[OANNES Foro] PROYECTO DE LEY EN TEMA PORTUARIO PARA PUERTO DE ILO.

[luis mc callock]

No es por ser aguafiestas o pincha globos, pero no creo que el proyecto Multiboyas se apruebe porque se encuentra muy pegado a la Reserva Nacional de Punta de Coles, si bien se ubica al norte de la misma, se tendría que considerar que se va a tener que dragar el fondo marino para que los barcos de gran calado puedan acoderarse con el consiguiente impacto que esto puede tener en la Reserva y el riesgo de una rotura en la tubería está siempre latente. Saludos. Ing. Luis Mc Callock Silva CIP N° 123134 Cel 991968754

      De: Melanio Valdez <pinochet37 en hotmail.com>
 Para: "oannes en lista.oannes.org.pe" <oannes en lista.oannes.org.pe>; Lista Oannes <oannes en listas.rcp.net.pe>; "dollytocunaga en hotmail.com" <dollytocunaga en hotmail.com> 
 Enviado: Lunes 5 de junio de 2017 15:51
 Asunto: [OANNES Foro] PROYECTO DE LEY EN TEMA PORTUARIO PARA PUERTO DE ILO.
   
 <!--#yiv6084810109 P {margin-top:0;margin-bottom:0;}-->El congresista Mario Mantilla Medina anunció hoy en medios capitalinos  que viene trabajando un proyecto de ley para que la Provincia de Ilo, sea declarada como zona estratégica para el desarrollo portuario en el Sur del Perú.       Mantilla Medina congresista de la Region Moquegua señaló que actualmente Ilo cuenta con una gran infraestructura portuaria como son los terminales portuarios de Enapu Ilo, Privado de SPCC de Engie, y Tablones, los Multiboyas de  Consorcios Terminales, Tramarsa y  Tablones de SPCC, y pronto la de Trafigura.       Indicó que el Puerto de Ilo se encuentra preparado para recibir las cargas de minerales de Toquepala, Cuajone, Quellaveco, Los Calatos y otras minas ubicadas en el departamento de Moquegua y el Sur del Perú, así como de la Fundición y Refinería de SPCC, cubriendo parte del movimiento comercial del sur del Perú al contar con una Zona Especial de Desarrollo, infraestructura vial como la carretera Panamericana, Binacional, Costanera Sur y Norte,  Terminal Terrestre, Aeropuerto. Además, de contar con infraestructura urbana adecuada como hospitales, hoteles, mercados, zonas deportivas, agroindustrial, plantas de energía,  pesquera, etc.       Sin embargo, Mantilla recalcó que es necesario ampliar, modificar y modernizar el actual terminal portuario de Ilo, y convertirlo en un Megapuerto y un terminal portuario multipropósito, acorde a las dimensiones e importancia del Proyecto Ferroviario Bioceánico por el intercambio comercial con Brasil, Bolivia y otros países sudamericanos como Paraguay, con la finalidad de aprovechar económica y socialmente el impacto de esta gran obra vial que atravesará el continente. 
MELANIO VALDEZILO PERU   
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