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<DIV><A href="http://www3.interscience.wiley.com/journal/118487636/home"><FONT
color=#000000>Conservation Biology</FONT></A></DIV>
<DIV class=volIss><A
href="http://www3.interscience.wiley.com/journal/123190978/issue"><FONT
color=#000000>Volume 23 Issue
6</FONT></A>, Pages 1467 - 1474</DIV>
<DIV class=pubOnline>Published Online: 22 Sep 2009</DIV>
<DIV class=pubOnline> </DIV>
<DIV class=pubOnline><FONT size=4>Efficacy of a Voluntary Area to Be Avoided to
Reduce Risk of Lethal Vessel Strikes to Endangered Whales</FONT></DIV>
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<DIV class=author-info><SPAN class=name><SPAN class=forenames>ANGELIA S.
M.</SPAN> <SPAN class=surname>VANDERLAAN</SPAN>†*</SPAN> AND <SPAN
class=name><SPAN class=forenames>CHRISTOPHER T.</SPAN> <SPAN
class=surname>TAGGART</SPAN>†</SPAN>
<DIV class=addresses><SPAN class=address><A class=invisible-anchor name=a1><FONT
color=#336699> </FONT></A><SPAN id=a1> <SPAN
class=number>†</SPAN>Department of Oceanography, Dalhousie University, Halifax,
NS B3H 4J1, Canada</SPAN> </SPAN></DIV>
<DIV class=correspondence-address><SPAN
class=correspondence-label>Correspondence to </SPAN><A class=invisible-anchor
name=c1><FONT color=#336699> </FONT></A><SPAN id=c1> <SPAN
class=number>*</SPAN>email <A class=externallink
href="mailto:angelia.vanderlaan@phys.ocean.dal.ca"><FONT
color=#336699>angelia.vanderlaan@phys.ocean.dal.ca</FONT></A></SPAN>
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<DIV class=abstract-content id=abstract xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">
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<DIV class=header_divide><SPAN class=h4-inline><EM><FONT
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<DIV class=header_divide><SPAN class=h4-inline><FONT color=#336699
size=3><STRONG>Abstract</STRONG></FONT></SPAN></DIV>
<DIV class=header_divide><SPAN class=i><EM></EM></SPAN> </DIV>
<DIV class=header_divide><SPAN class=i><EM>Ocean-going vessels pose a threat to
large whales worldwide and are responsible for the majority of reported deaths
diagnosed among endangered North Atlantic right whales</EM></SPAN> (Eubalaena
glacialis). <SPAN class=i><EM>Various conservation policies have been
implemented to reduce vessel-strike mortality in this species. The International
Maritime Organization adopted the Roseway Basin Area to be avoided on the
Scotian Shelf as a voluntary conservation initiative to reduce the risk of
lethal vessel strikes to right whales. We initiated the Vessel Avoidance &
Conservation Area Transit Experiment to evaluate the efficacy of this initiative
because the effectiveness of the avoidance scheme in reducing risk without the
imposition of vessel-speed restrictions depends entirely on vessel-operator
compliance. Using a network of automatic identification system receivers, we
collected static, dynamic, and voyage-related vessel data in near real time from
the Roseway Basin region for 12 months before and 6 months after the
implementation of the area to be avoided. Using pre- and post-implementation
vessel navigation and speed data, along with right whale sightings per unit
effort data, all resolved at 3'N latitude by 3'W longitude, we estimated the
post-implementation change in risk of lethal vessel strikes. Estimates of
vessel-operator voluntary compliance ranged from 57% to 87% and stabilized at
71% within the first 5 months of implementation. Our estimates showed an 82%
reduction in the risk of lethal vessel strikes to right whales due to
vessel-operator compliance. We conclude that the high level of compliance
achieved with this voluntary conservation initiative occurred because the area
to be avoided was adopted by the International Maritime Organization. Our
results demonstrate that international shipping interests are able and willing
to voluntarily alter course to protect endangered whales.</EM></SPAN></DIV>
<DIV class=header_divide><SPAN class=i></SPAN> </DIV></DIV></DIV>
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<DIV class=summary>
<DIV class=header_divide><FONT size=4>Eficacia de un Área de Exclusión
Voluntaria para Reducir el Riesgo de Golpes Letales de Barcos a Ballenas en
Peligro</FONT> </DIV>
<P class=para><SPAN class=h4-inline><FONT color=#336699><FONT
size=3><STRONG>Resumen</STRONG></FONT></FONT></SPAN></P>
<P class=para><SPAN class=i><EM>Las embarcaciones oceánicas son una amenaza para
las ballenas en todo el mundo y son responsables de la mayoría de las muertes de
Eubalaena glacialis reportadas. Se han implementado varias políticas de
conservación para reducir la mortalidad por golpes de barco en esta especie. La
Organización Marítima Internacional adoptó el Área a Evitar Roseway Basin para
reducir el riesgo de golpes letales de barcos a las ballenas. El cierre es
voluntario y estacional, y el área está en la Scotian Shelf. Iniciamos el
Experimento de Elusión de Barcos y Tránsito por el Área de Conservación para
evaluar la eficiencia de esta iniciativa porque la efectividad del plan de
elusión en la reducción del riesgo sin la imposición de restricciones a la
velocidad de los barcos depende completamente del cumplimiento por parte de los
operadores de los barcos. Mediante una red de sistemas de receptores de
identificación automática, recolectamos datos estáticos, dinámicos y
relacionados con viajes de barcos casi en tiempo real en la región de la Roseway
Basin durante 12 meses antes y 6 meses después de la implementación del área de
elusión. Utilizando datos de navegación y velocidad pre y post implementación,
además datos de avistamientos de ballenas por unidad de esfuerzo, con una
resolución de 3'N latitud por 3'W longitud, estimamos el cambio
postimplementación del riesgo de colisiones letales con barcos. Las estimaciones
del cumplimiento voluntario de los operadores de barcos variaron entre 57% y 87%
y se estabilizaron en 71% en los primeros cinco meses de la implementación.
Nuestras estimaciones mostraron una reducción de 82% en el riesgo de colisiones
letales de barcos con ballenas debido al cumplimiento de los operadores de
barcos. Concluimos que el alto nivel de cumplimiento alcanzado con esta
iniciativa de conservación voluntaria ocurrió porque el área de elusión fue
adoptada por la Organización Marítima Internacional. Nuestros resultados
demuestran que los intereses de navegación internacionales están capacitados y
dispuestos a alterar voluntariamente su curso para proteger ballenas en
peligro.</EM></SPAN> </P></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></FONT></BODY></HTML>