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<div class=Section1>
<p class=MsoNormal style='margin-right:3.55pt'><b><font size=3 color=red
face=Arial><span style='font-size:12.0pt;font-family:Arial;color:red;
font-weight:bold'>Buenas Tardes , comparto con Uds Nota de Prensa de ADEX sobre
inicio de Operaciones MUELLE SUR , tambien adjunto info de EVENTO para los
Asociados </span></font></b><b><font color=navy face=Arial><span
style='font-family:Arial;color:navy;font-weight:bold'>ADEX </span></font></b><b><font
color=red face=Arial><span style='font-family:Arial;color:red;font-weight:bold'>donde
DP World realizara la presentacion sobre la Nueva Operatividad Portuaria en la
Terminal de Contenedores Muelle Sur . <o:p></o:p></span></font></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:3.55pt'><b><font size=3 color=red
face=Arial><span style='font-size:12.0pt;font-family:Arial;color:red;
font-weight:bold'><o:p> </o:p></span></font></b></p>
<p class=MsoNormal align=center style='margin-right:3.55pt;text-align:center'><b><font
size=2 face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt;font-weight:bold'><o:p> </o:p></span></font></b></p>
<p class=MsoNormal align=center style='margin-right:3.55pt;text-align:center'><b><font
size=2 face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt;font-weight:bold'>A
pocas semanas de que DP World inicie operaciones en el Muelle Sur<o:p></o:p></span></font></b></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'><b><font size=5
face="Times New Roman"><span lang=ES-PE style='font-size:16.0pt;font-weight:
bold'>PIDEN CAMBIOS NORMATIVOS PARA GARANTIZAR COMPETITIVIDAD DE COMERCIO
EXTERIOR</span></font></b><b><font size=2><span lang=ES-PE style='font-size:
11.0pt;font-weight:bold'><o:p></o:p></span></font></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:36.0pt;text-align:justify;text-indent:
-18.0pt;mso-list:l0 level1 lfo2'><![if !supportLists]><font size=2
face=Wingdings><span style='font-size:11.0pt;font-family:Wingdings'><span
style='mso-list:Ignore'>ü<font size=1 face="Times New Roman"><span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></font></span></span></font><![endif]><b><font
size=2><span style='font-size:11.0pt;font-weight:bold'>Se deben eliminar sobrecostos
y evitar repetir la experiencia del puerto de Paita que tantos perjudica a las
exportaciones peruanas.<o:p></o:p></span></font></b></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify'><font size=2
face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt'><o:p> </o:p></span></font></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify'><b><font size=2
face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt;font-weight:bold'>Jueves
29 de abril .- </span></font></b><font size=2><span style='font-size:11.0pt'> El
presidente de <st1:PersonName ProductID="la Asociaci￳n" w:st="on">la
Asociación</st1:PersonName> de Exportadores (ADEX), Juan Varilias Velásquez,
insistió a SUNAT-ADUANAS y al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC),
hacer los cambios normativos necesarios que permitan <st1:PersonName
ProductID="al Muelle" w:st="on">al Muelle</st1:PersonName> Sur iniciar de
manera óptima sus actividades, eliminando los sobrecostos portuarios y
extraportuarios, que actualmente afectan la competitividad de nuestro comercio
exterior.<b><span style='font-weight:bold'><o:p></o:p></span></b></span></font></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify'><font size=2
face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt'>Señaló que la próxima
entrada en operación del Terminal de Contenedores de Muelle Sur, operada por DP
World, abre al Perú la oportunidad de convertirse en el Hub de esta parte del
mundo, contando para ello con un muelle bien equipado y con el calado necesario
para atender naves Súper Post Panamax, que necesitan un mínimo de <st1:metricconverter
ProductID="14 metros" w:st="on">14 metros</st1:metricconverter> de profundidad.
Se debe recordar que hoy, el calado máximo en el Puerto de Callao es de <st1:metricconverter
ProductID="10.5 metros" w:st="on">10.5 metros</st1:metricconverter>.<o:p></o:p></span></font></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify'><font size=2
face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt'>“Será una mejora
significativa en la eficiencia y productividad de atención a las naves y a los
usuarios. Las tarifas fijadas en el contrato de concesión señalan que el
servicio básico de la carga por uso de muelle, embarque y desembarque, con dos
días de almacenaje libre (contenedor de <st1:metricconverter ProductID="20 pies"
w:st="on">20 pies</st1:metricconverter>), tendría una tarifa básica de US$ 90 y
si incluimos otros servicios especiales, costaría US$ 261 en promedio, monto
inferior a los US$ 700 (gastos portuarios)”, añadió.<o:p></o:p></span></font></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify'><font size=2
face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt'>Peor aún, prosiguió, ese
monto se eleva si es que se suma los servicios de los agentes marítimos,
agentes portuarios, agentes de carga y los Terminales Aduaneros
Extraportuarios.<o:p></o:p></span></font></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify'><font size=2
face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt'><o:p> </o:p></span></font></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify'><b><font size=2
face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt;font-weight:bold'>Propuesta<o:p></o:p></span></font></b></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify'><font size=2
face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt'>Por ello, el líder
gremial insistió para que las instituciones públicas cumplan su labor y hagan
los cambios normativos necesarios que garanticen un óptimo inicio del Muelle
Sur, con la consiguiente eliminación de los sobrecostos a consecuencia del uso
obligatorio de terminales aduaneros extraportuarios. “Los exportadores
deben tener la libertad de elegir libremente a dónde quiere que se lleve la
carga luego de su operación portuaria (punto de llegada)”, enfatizó. <o:p></o:p></span></font></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify'><font size=2
face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt'>Esto se solucionaría si <st1:PersonName
ProductID="la SUNAT-ADUANAS" w:st="on">la SUNAT-ADUANAS</st1:PersonName>, en
primer lugar, reconoce como documento aduanero al “Conocimiento de
Embarque”, que representa el contrato de transporte y en el que se
consigna el lugar de entrega de mercancía (Punto de Llegada), entre cuyas
alternativas figuraría el mismo Muelle Sur o algún otro lugar, elegido por el
exportador/importador.<o:p></o:p></span></font></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify'><font size=2
face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt'>Varilias indicó que ese
punto está incorporado en el contrato de concesión de Muelle Sur, por lo que se
deben realizar las modificatorias en el reglamento de <st1:PersonName
ProductID="la Ley" w:st="on">la Ley</st1:PersonName> de Aduanas, y sus
procedimientos, a fin de que se reconozca al “Conocimiento de
Embarque” como fuente de información para designar ante ADUANAS, el Punto
de Llegada de la mercadería. <o:p></o:p></span></font></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify'><font size=2
face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt'>El líder exportador adujo
que el Muelle Sur fue diseñado para que en sus instalaciones se hagan las
operaciones de aforo e inspecciones sanitarias, de ahí que tenga
capacidad para atender 300 contenedores de <st1:metricconverter
ProductID="40 pies" w:st="on">40 pies</st1:metricconverter> al mismo tiempo,
faltando únicamente que SUNAT-ADUANAS instale el scanner con lo que se lograría
mejorar sustancialmente la velocidad del aforo aduanero del canal rojo (control
físico o no intrusivo). “Acá lo importante es trabajar de la mano con
nuestras autoridades y no repetir la experiencia de Paita que tantos perjuicios
le originó a los exportadores del norte peruano”, finalizó.<o:p></o:p></span></font></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify'><font size=2
face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt'><o:p> </o:p></span></font></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify'><b><font size=2
face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt;font-weight:bold'>El dato.<o:p></o:p></span></font></b></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify'><font size=2
face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt'>El 11 de mayo próximo
ADEX recibirá la visita de una misión de DP World, liderada por su Gerente
General, Maciei Kwiatkowski, quien dará detalles operativos de lo que será el
inicio de sus actividades en el Muelle Sur y atenderá la consulta de los
exportadores e importadores presentes. <o:p></o:p></span></font></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify'><font size=2
face="Times New Roman"><span style='font-size:11.0pt'><o:p> </o:p></span></font></p>
<p class=MsoNormal><font size=2 face=Arial><span style='font-size:10.0pt;
font-family:Arial'><a href="http://www.surveymonkey.com/s/2PSHSMC"><span
style='text-decoration:none'><img border=0 width=595 height=955
id="_x0000_i1025" src="cid:image001.jpg@01CAE7C7.C0A18740"></span></a><span
class=MsoHyperlink><u><font color=blue><o:p></o:p></font></u></span></span></font></p>
<p class=MsoNormal><font size=3 face="Times New Roman"><span style='font-size:
12.0pt'><o:p> </o:p></span></font></p>
<div>
<p class=MsoNormal><b><font size=3 face="Book Antiqua"><span style='font-size:
12.0pt;font-family:"Book Antiqua";font-weight:bold'> <o:p></o:p></span></font></b></p>
</div>
<p class=MsoNormal><b><font size=3 face="Book Antiqua"><span style='font-size:
12.0pt;font-family:"Book Antiqua";font-weight:bold'><o:p> </o:p></span></font></b></p>
<p class=MsoNormal><b><font size=3 face="Times New Roman"><span
style='font-size:12.0pt;font-weight:bold'><o:p> </o:p></span></font></b></p>
</div>
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