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<body class='hmmessage'><div dir='ltr'><div class="paddingtop paddingbottom" style="line-height: 19.99359893798828px; color: rgb(68, 68, 68); font-family: 'Segoe UI', 'Segoe UI Web Regular', 'Segoe UI Symbol', 'Helvetica Neue', 'BBAlpha Sans', 'S60 Sans', Arial, sans-serif; font-size: 14px; background-color: rgb(255, 255, 255);"><div class="c-ReadMessagePartHeader"><div class="t_hov MsgHover MsgPartGradient ia_hc Expanded" data-link="class{fromContainerClass:IsBodyExpanded Collapsible}" style="overflow: hidden; background-color: transparent;"><div class="ReadMsgFrom FloatLeft" style="float: left; display: inline-block; width: 1018px; height: 64px;"><div class="MsgPropertiesWrapper"><div class="MsgProperties" style="margin-left: 75px; overflow: hidden;"><div class="SenderLine FloatLeft" style="float: left; display: inline-block; white-space: nowrap; overflow: visible; width: 943px; margin-top: 5px;"><div class="SenderLineLeft" style="overflow: hidden;"><div class="MessageHeaderItem" style="display: inline-block; vertical-align: top;"><a class="t_atc ICName" id="ReadMessageContacticTmReadMessageContact17_senderName" style="font-weight: inherit; color: rgb(0, 0, 0); cursor: pointer; padding-right: 2px;">Ezequiel Mayo Lugo</a></div> <div class="MessageHeaderItem" style="display: inline-block; vertical-align: top;"></div> <div class="MessageHeaderItem" style="display: inline-block; vertical-align: top;"><span class="Date TextSizeSmall" style="line-height: 17.194496154785156px; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); margin-right: 4px; display: inline-block;">05:56 p.m.</span></div> <span class="MessageHeaderItem Categories TextSizeSmall" style="line-height: 17.194496154785156px; font-size: 12px; display: inline-block; vertical-align: top; margin-top: 2px; margin-left: -2px; margin-bottom: 1px; max-width: 150px; overflow: hidden; text-overflow: ellipsis;"><a href="https://blu180.mail.live.com/ol/#" title="" data-link="title{:~tag.getCategories(Categories, ~tag.categoryList)}" style="font-weight: inherit; text-decoration: none; color: rgb(0, 114, 198); cursor: pointer;"></a></span></div></div><div class="ReadMsgTo TextSizeSmall ClearLeft" style="line-height: 17.194496154785156px; font-size: 12px; clear: left; color: rgb(102, 102, 102); overflow: hidden; white-space: nowrap; text-overflow: ellipsis;"><div class="recip_c " data-link="class{:'recip_c ' + ((Cc) ? 'HasCc' : '')}"><div class="recip_to FloatLeft" data-link="class{:'recip_to ' + ((Cc) ? '' : 'FloatLeft')}" style="float: left; margin-top: 1px;">Para: Oannes, DIARIO LA PRIMERA, redaccion-lima@afp.com, raulgallo21@gmail.com, exitosa, pinochet37@hotmail.com, lrrodriguez@ger.com.pe, reyconbarba@willax.tv, Angel Neyra Rojas, AMERICA TELEVISION, rrey08@gmail.com, meza@frecuenciatv.com.pe, cgonzales@frecuenciatv.com.pe, silviarojas4@gmail.com, veronica linares, milagros leyva, LA RAZON, LA HORA N, martinhiga@gmail.com</div><a class="DetailToggle FloatLeft toggleExpandHeader HideH" title="Mostrar detalles de encabezado" data-link="title{:(~tag.Expanded ? ~ol.GetString('ReadMessage.HideSenderDetails') : ~ol.GetString('ReadMessage.ShowSenderDetails'))} class{:'DetailToggle FloatLeft toggleExpandHeader ' + ((~tag.Expanded) ? 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A manera de informacion tuve la oportunidad de entregar en sus manos del VICE MINISTRO DE PESQUERIA PAUL PHOMPIU, UN PROYECTO DE LEY DE LA PESCA ATESANAL Y DE LA ACTIVIDAD DEL CONSUMO HUMANO DIRECTO, pensando que como es parte del EJECUTIVO LOS IBA A LEER y verdaderamente no lo ha hecho, asi mismo reparti a CONGRESISTAS: Sarmiento, Neyra, Crisologo, etc. y solo Crisologo ha presentado un Proyecto pero para las Diez millas y no sobre el aspecto social y de fomento de la Actividad del Consumo Humano Directo, y aprovechando la oportunidad, todo el sector mientras esteen presente el actual Ministro Ghezi y el VICE MINISTRO PESQUERIA y todos sus DIRECTORES Y ASESORES, COLAPSA irremediablemente, sus normas son para REGULAR ESTABLECIMIENTOS PENITENCIARIOS Y NO PARA EL MANEJO, CONTROL, SUPERVISION Y FISCALIZASION DE LAS PLANTAS DE PROCESAMIENTO DE RECURSOS HIDROBIOLOGICOS, y estan PROVOCANDO EL ABURRIMIENTO, AGOTAMIENTO Y LA DESAPARICION DE ESTA ACTIVIDAD y lo peligroso ingreso de Capitales e Inversionistas extranjeros y por ende se establecera UN MONOPOLIO. </div><div>No estamos haciendo nada en lo referente a todo lo esta pasando en la Pesca y nuestro silencio sera COMPLICE DE LA DESGRACIA QUE NOS ESTAN SOMETIENDO ESTE MINISTRO Y TODOS SUS ASESORES Y DIRECTORES, no esta cumpliendo con el PROYECTO DE DIVERSIFICACION DE PRODUCTOS y lo peor ELIMINAR LOS SOBRECOSTOS QUE ESTAN SIENDO SOMETIDOS POR PARTE DE LA OEFA, ANA MINAM Y DIRECTIVAS EMANADAS POR PRODUCE. EXIJO LA RENUNCIA INMEDIATA DEL MINISTRO Y TODOS SUS FUNCIONARIOS DE CONFIUANZA.<br><br><div>From: robvieira9@hotmail.com<br>To: irevoredo@diariolaprimeraperu.com; redaccion-lima@afp.com; raulgallo21@gmail.com; prensa@radioexitosa.com.pe; pinochet37@hotmail.com; lrrodriguez@ger.com.pe; reyconbarba@willax.tv; angelneyra2016@gmail.com; altorres@americatv.com.pe; rrey08@gmail.com; meza@frecuenciatv.com.pe; oannes@lista.oannes.org.pe; cgonzales@frecuenciatv.com.pe; silviarojas4@gmail.com; geperez@canaln.com.pe; jemeza@canaln.com.pe; alvaradosalazar@gmail.com; andresagurtoh@gmail.com; martinhiga@gmail.com<br>Date: Tue, 24 Jun 2014 12:15:52 -0500<br>Subject: [OANNES Foro] ATENCION URGENTE<br><br><pre>*Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*<br> <br>OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"<br>Foro Hispano Americano de Intercambio<br>de Información sobre Temas de Mar.<br>________________________________________<br> <br>Visita nuestro canal de Youtube en:<br><a href="https://www.youtube.com/Apkalluoannes" target="_blank" style="font-weight: inherit; color: rgb(0, 104, 207); cursor: pointer;">https://www.youtube.com/Apkalluoannes</a><br> <br>Puedes seguirnos en Twiter en:<br><a href="https://twitter.com/ONGOannes" target="_blank" style="font-weight: inherit; color: rgb(0, 104, 207); cursor: pointer;">https://twitter.com/ONGOannes</a><br> <br>O también en Facebook en: <a href="https://www.facebook.com/ong.oannes" target="_blank" style="font-weight: inherit; color: rgb(0, 104, 207); cursor: pointer;">https://www.facebook.com/ong.oannes</a><br>><> ><> ><> ><> ><> ><> ><> ><><br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br></pre><br>Estimados Amigos, les envi� esta nota que voy a enviar a diferentes medios escritos para pedir soluci�n a un tema que es de urgencia. Muchas gracias Roberto Vieira ATENCION URGENTE Esta madrugada se produjo el choque de dos embarcaciones Pesqueras que ha dejado, hasta el momento, diez muertos y tres desaparecidos luego que la pesquera "Marisol II" fuera impactada por la nave "Tasa" a 13 millas del puerto de Pisco, una zona donde los vientos de Paracas, la neblina hace de esta profesi�n de alto riesgo, pero llama poderosamente la atenci�n como ambas embarcaciones siendo industriales que cuentan con todos sus equipos de navegaci�n, les haya fallado a ambas el radar. No se descarta tampoco la falla humana, que las investigaciones de la Capitan�a de Puertos se encargaran de dilucidar en los pr�ximos d�as. Este accidente en nuestro mar tiene dos escenarios o realidades distintas que las autoridades de una vez por todas deben atender, si bien el caso de este penoso accidente no podr� reparar las vidas perdidas, los familiares no quedaran del todo desamparados porque las tripulaciones de las embarcaciones Industriales cuentan con Seguros de vida, de accidentes, y el Armador cuenta con seguro de la embarcaci�n, que tambi�n le cubre los gastos de salvataje. TODO LO CONTRARIO sucede con los Pescadores y embarcaciones Artesanales, que en n�mero es diez veces mayor que la flota industrial, 10 veces m�s, y mayor cantidad de pescadores en miles. Estos sacrificados hombres de mar que son el pilar de llevar el pescado y los mariscos a nuestro hogar, y socio estrat�gico de nuestra creciente industria gastron�mica, no cuentan en un 95% as� como lo lee 95 %, con seguro ni de vida, ni para accidentes, ni para salvataje ni para la embarcaci�n. LA INFORMALIDAD EN LA PESCA ARTESANAL ES CASI GENERAL, los pescadores son indocumentados, muchas trabas burocr�ticas, no re�nen los requisitos para tener una embarcaci�n segura, las compa��as de seguros no le dan cobertura por la informalidad, tanto a los pescadores, como por la construcci�n de embarcaciones artesanales sin garant�as, las construyen en cualquier �pamp�n� sin licencia de astillero. Cuando una embarcaci�n artesanal sufre de alg�n siniestro y queda a la deriva, las autoridades �ll�mese la Marina de Guerra, te pide dinero para realizar la b�squeda o salvataje, la mayor�a no tiene dinero , por lo que te dejan a tu suerte, como sucedi� meses atr�s, donde una embarcaci�n artesanal con sus tripulantes fueron salvados por un barco Ecuatoriano, ellos, los pescadores manifestaron que fueron divisados por un guardacostas Peruano , pero estos a pesar que los vieron se fueron de largo. Esta es la realidad de nuestro artesanales, no tienen seguro, y si alguna embarcaci�n tiene la suerte de ser asegurada por alguna compa��a, el costo es muy alto, y se hace imposible continuar pagando. Que hace el Gobierno a trav�s del Ministerio de la Producci�n por solucionar este grave problema que pone en riesgo la vida humana del pescador artesanal? Hasta ahora NADA. .Que hace la Marina de Guerra a trav�s de la Direcci�n General de las Capitan�as de Puerto? Hasta ahora NADA. Roberto Vieira Presidente del Frente Nacional de la Pesca 947102723<br><div dir="ltr"><br><div><div dir="ltr">Estimados Amigos, les envi� esta nota que voy a enviar a diferentes medios escritos para pedir soluci�n a un tema que es de urgencia. Muchas gracias<br>Roberto Vieira<br> <br>ATENCION URGENTE<br><br><br><br><div><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><br><div><div dir="ltr"><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;"></font><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;">Esta madrugada se produjo el choque de dos<span style="line-height: 21.299999237060547px;"> </span>embarcaciones Pesqueras que ha dejado, hasta el momento, diez muertos y tres desaparecidos luego que la pesquera <strong style="line-height: 21.299999237060547px;">"Marisol II" fuera impactada por la nave "Tasa" a 13 millas del puerto de Pisco</strong>, una zona donde los vientos de Paracas, la neblina hace de esta profesi�n de alto riesgo, pero llama poderosamente la atenci�n como ambas embarcaciones siendo industriales que cuentan con todos sus equipos de navegaci�n, les haya fallado a ambas el radar. No se descarta tampoco la falla humana, que las investigaciones de la Capitan�a de Puertos se encargaran de dilucidar en los pr�ximos d�as. <span style="line-height: 21.299999237060547px;"> </span></font><br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;"></font><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;">Este accidente en nuestro mar tiene dos escenarios o realidades distintas que las autoridades de una vez por todas deben atender, si bien el caso de este penoso accidente no podr� reparar las vidas perdidas, los familiares no quedaran del todo desamparados porque las tripulaciones de las embarcaciones Industriales cuentan con Seguros de vida, de accidentes, y el Armador cuenta con seguro de la embarcaci�n, que tambi�n le cubre los gastos de salvataje.</font><br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;"></font> <br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;"></font><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;"><span style="line-height: 21.299999237060547px;"> </span>TODO LO CONTRARIO sucede con los Pescadores y embarcaciones Artesanales, que en n�mero<span style="line-height: 21.299999237060547px;"> </span>es diez veces mayor que la flota industrial, 10 veces m�s, y mayor cantidad de pescadores en miles. Estos sacrificados hombres de mar que son el pilar de llevar el pescado y los mariscos a nuestro hogar, y socio estrat�gico de nuestra creciente industria gastron�mica, no cuentan en un 95% as� como lo lee 95 %, con seguro ni de vida, ni para accidentes, ni para salvataje ni para la embarcaci�n. <span style="line-height: 21.299999237060547px;"> </span><span style="line-height: 21.299999237060547px;"> </span><span style="line-height: 21.299999237060547px;"> </span>LA INFORMALIDAD EN LA PESCA ARTESANAL ES CASI GENERAL, los pescadores son indocumentados, muchas trabas burocr�ticas, no re�nen los requisitos para tener una embarcaci�n segura, las compa��as de seguros <span style="line-height: 21.299999237060547px;"> </span>no le dan cobertura por la informalidad, tanto a los pescadores, como por la construcci�n de embarcaciones artesanales sin garant�as, las construyen en cualquier �pamp�n� sin licencia de astillero.</font><br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;"></font> <br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;"></font><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;">Cuando una embarcaci�n artesanal sufre de alg�n siniestro y queda a la deriva, las autoridades �ll�mese la Marina de Guerra, te pide dinero para realizar la b�squeda o salvataje, la mayor�a no tiene dinero , por lo que te dejan a tu suerte,<span style="line-height: 21.299999237060547px;"> </span>como sucedi� meses atr�s, donde una embarcaci�n artesanal con sus tripulantes fueron salvados por un barco Ecuatoriano, ellos, los pescadores manifestaron que fueron divisados por un guardacostas Peruano , pero estos a pesar que los vieron se fueron de largo.</font><br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;"></font> <br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;"></font><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;">Esta es la realidad de nuestro artesanales, no tienen seguro, y si alguna embarcaci�n tiene la suerte de ser asegurada por alguna compa��a, el costo es muy alto, y se hace imposible continuar pagando.<span style="line-height: 21.299999237060547px;"> </span><span style="line-height: 21.299999237060547px;"> </span><span style="line-height: 21.299999237060547px;"> </span><span style="line-height: 21.299999237060547px;"> </span></font><br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;"></font><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;"></font> <br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;">Que hace el Gobierno a trav�s del Ministerio de la Producci�n por solucionar este grave problema que pone en riesgo la vida humana del pescador artesanal? <span style="line-height: 21.299999237060547px;"> </span>Hasta ahora NADA.</font><br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;"></font><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;"></font> <br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;">.Que hace la Marina de Guerra a trav�s de la Direcci�n General de las Capitan�as de Puerto? Hasta ahora NADA.</font><br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;"></font> <br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;"></font> <br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;">Roberto Vieira </font><br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;">Presidente del Frente Nacional de la Pesca</font><br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;">947102723</font><br><font face="Times New Roman" style="line-height: normal;"></font></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><br>________________________________________ VISITA NUESTRO PORTAL WEB EN: http://www.oannes.org.pe PARA ENVIAR MENSAJES A LA LISTA USE: oannes@lista.oannes.org.pe LOS MENSAJES COMERCIALES ESTAN PROHIBIDOS PARA SUBSCRIBIRSE O DESUBSCRIBIRSE SOLICITELO A: oannes-owner@lista.oannes.org.pe ________________________________________ LOS MENSAJES Y ARTICULOS DIFUNDIDOS EN LA LISTA SON EXCLUSIVA RESPONSABILIDAD DE SUS AUTORES QUIENES ASUMEN TODA RESPONSABILIDAD FRENTE A TERCEROS POR CUALQUIER DA�O O PERJUICIO QUE EL CONTENIDO DE SUS COMENTARIOS PUEDA CAUSAR, INCLUYENDO RESPONSABILIDADES DE TIPO CIVIL, ADMINISTRATIVAS, PENALES O INFRACCIONES A DERECHOS DE AUTOR, MARCA O DE CUALQUIER NATURALEZA. 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