<div dir="ltr">Estimado Francisco<div><br></div><div>tu publicación en nombre de la presidencia de Oannes es sumamente decepcionante, por varios razones:</div><div><br></div><div>1.) Yo estoy publicando un informe de 70 paginas A4 públicamente con enlace bajo mi nombre accesible para todos. Este informe sustenta la nota de prensa. Obviamente no todos van a estar de acuerdo con migo porque así es en una democracia. Se disputa y así la sociedad avanza. Entonces si este señor anónimo no tiene el valor de poner su nombre me parece que sus comentarios no se deben publicar en esta lista y menos todavía debe la presidencia publicarlo manteniendo la anonimidad. Francisco - o es que tu estas de acuerdo con estos comentarios entonces publicalo bajo tu nombre - o por el otro lado esta persona se identifica y debatimos - o por tercer opción que el se queda anonimamente con su opinion y no se publica </div>
<div><br></div><div>Pero que tu como presidente te bajas a este nivel de publicar comentarios anónimos los cuales ademas insultan a mi persona es una bajeza total que no va con tu prestigio y para la cual te pido que te disculpas públicamente en esta lista. </div>
<div><br></div><div>Yo no tengo ningún problema que una persona no esta de acuerdo y lo dice y debatimos - pero que se escuden debajo de la anonimidad y que tu lo publicas es nada mas que demagogia. </div><div><br></div><div>
Entonces manana tambien puedo publicar comentarios de gente anónima atacándote a ti en esta lista???? No es asi Francisco.</div><div><br></div><div>2.) Todos los argumentos de este senor son ampliamente contrastados en mi informe que comprueba ampliamente mi posición sobre el tema . Entonces me parece lo correcto es que la gente que desean opinar primero leen el informe, ven las evidencias y después traten de evidenciar su opinion en vez de hablar sobre una nota de prensa que es apenas un mini-resumen del trabajo - para dar esta oportunidad he publicado el enlace al trabajo completo al final de la nota de prensa.</div>
<div><br></div><div>Este trabajo contiene documentos del mismo Plan Nacional Portuario, del gobierno regional de Ica y de otras especialistas que confirmen MI posición sobre la importancia geopolitica del puerto.</div><div>
<br></div><div>Es el mismo Plan Nacional Portuario que declara que ningún Puerto de Perú incluyendo el de Puerto San Martín cuente con la tecnología de un puerto moderno para el tratamiento de desagües y agua de lastre.</div>
<div><br></div><div>Son las mismas mapas del IMARPE publicado en el informe que comprueban sin duda las corrientes que van en todos los direcciones según el día y fácilmente pueden llegar a las concesiones concheras y ademas no se trata de los desagües sino del la consecuencia del necesario dragado para modernizar este puerto que pone en grave peligro a la crianza de las conchas</div>
<div><br></div><div>Finalmente el informe a todo detalle analiza como el aumento de trafico, la contaminación del aire, el impacto visual etc etc pondría en peligro el desarrollo turístico.</div><div><br></div><div>Entonces - porque no leemos primero el informe y después debatimos en vez de que tu te haces el trabajo de quererme desacreditar con comentarios de una persona que muy obviamente no ha leído mi informe y entonces es una persona totalmente desinformado e ignorante en este aspecto.</div>
<div><br></div><div>3.) Ya da pena que cada vez apoyado por ti me vienen con la misma tontería de que todo lo hago solo es por el dinero por las donaciones, que me gano la nariz rica etc etc. Da pena esta falta de nivel. Cuando uno es de diferente opinion debe ser que tenga intereses oscuros y económicos y es un enemigo del país . Por favor - ¿este es el nivel de discusión que tu como presidente quieres promover al publicar este tipo de tonterías? ¿Con esto me quieres desacreditar? - ¿Quien te cree esto? - ¿Los mismos cuatro gatos de siempre? - Que yo trabajo hace 15 años para el desarrollo económico del Perú , en el sector turístico, con comunidades andinas, pesqueras e indígenas, con el gobierno (Ministerio de turismo, Proinversion, Promperu, INRENA etc etc) - todos lo pueden ver en mi propia pagina web publicado en todo detalle. Entonces ¿de que me habla tu amigo anónimo que no tiene ni el valor de decir su opinion públicamente? ¿Y quien es el? Y que es su interés monetario en defender un puerto que va a causar graves impactos ambientales y económicas negativas.</div>
<div><br></div><div>Finalmente - No estamos en contra de la modernización del puerto - pero una modernización con otro enfoque.</div><div><br></div><div>Hablemos pues - debatimos. Tengamos diferentes puntos de vista - todo bien - pero mantenemos el respeto por favor Francisco. Nada de anónimos - nada de insultos - y una honesta disculpa tuya por tan torpe bajeza</div>
<div><br></div><div>Saludos Stefan </div></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">2014-07-17 15:35 GMT-05:00 Presidencia Oannes <span dir="ltr"><<a href="mailto:fmiranda@oannes.org.pe" target="_blank">fmiranda@oannes.org.pe</a>></span>:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">*Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*<br>
<br>
OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"<br>
Foro Hispano Americano de Intercambio<br>
de Información sobre Temas de Mar.<br>
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</div><div><span style="font-size:14px">Estimados amigos,</span></div><div><span style="font-size:14px"><br></span></div><div><span style="font-size:14px">Ante la nota de prensa recibida de Mundo Azul, he recibido algunos comentarios en privado.</span></div>
<div><span style="font-size:14px">Uno de ellos, el que considero mas relevante, lo re-envio a ustedes, debajo de mi firma.</span></div><div><span style="font-size:14px">Notaran que es un miembro silente que me ha pedido mantener su identidad en confidencia.</span></div>
<div><span style="font-size:14px"><br></span></div><div><span style="font-size:14px">Cordialmente.</span></div>
<div><div><br></div><p style="margin:0px;font-size:12px"></p><p style="margin:0px">Francisco J. Miranda Avalos</p><p style="margin:0px">Presidente de la Junta Directiva</p><p style="margin:0px"><br></p><p style="margin:0px">
<img src="cid:F1D0C984-FDEB-4646-AA4E-01C1D384D2B1" style="font-size:12px;width:44px;min-height:101px"></p><p style="margin:0px"><br></p><p style="margin:0px;font-size:12px">OANNES, Señor de las Olas.</p><p style="margin:0px;font-size:12px">
Foro Hispano Americano de Intercambio de Información sobre Temas de Mar</p><p style="margin:0px;font-size:12px"><a href="http://www.oannes.org.pe" target="_blank">www.oannes.org.pe</a></p><p style="margin:0px;font-size:12px">
Cel. 999441345</p><p style="margin:0px;font-size:12px">Nextel. 95 010*5714</p><p style="margin:0px;font-size:12px">Email. <a href="mailto:fmiranda@oannes.org.pe" target="_blank">fmiranda@oannes.org.pe</a></p><p style="margin:0px;font-size:12px">
<br></p></div>
<p style="color:#a0a0a8">Mensaje reenviado:</p><blockquote type="cite" style="border-left-style:solid;border-width:1px;margin-left:0px;padding-left:10px">
<div>
<b>Fecha:</b> jueves, 17 de julio de 2014 12:32:44<br>
<b>Asunto:</b> RE: [OANNES Foro] Modernización del Puerto San Martín amenaza a Paracas<br>
</div>
<br>
<div>
<div dir="ltr"><font face="Times New Roman">
</font><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif"">Pancho. Te
escribo en privado porque este sujeto de Mundo azul, escribe: "<strong><i><span style="font-family:"Verdana","sans-serif"">El
plan de modernización del Puerto San Martín es un atentado contra la inversión
pública y privada turística</span></i></strong>..." su afirmación es
inexacta, probablemente, motivado por interés personal de obtener un
lonja económica de sus auspiciadores o intereses subalternos contra el Perú.<u></u><u></u></span><br><font face="Times New Roman">
</font><br><strong><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif"">Vamos
por parte.</span></strong><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif""> <u></u><u></u></span><br><font face="Times New Roman">
</font><br><strong><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif"">1.- </span></strong><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif"">Lo primero que podemos
advertir es que está procurando entorpecer el desarrollo nacional.<u></u><u></u></span><br><font face="Times New Roman">
</font><br><strong><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif"">2.-
Factor estratégico, el Puerto San Martin, está ubicado a 250 kilómetros de Lima</span></strong><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif"">; en caso de una
desgracia natural o mala mano humana que deje inoperativo el puerto del
Callao; los puertos alternos por el Sur serían el muelle
de Villa, es pequeño y resultaría ineficaz como puerto; por el Norte, el
puerto de Chimbote ubicado a 426 Kilómetros de Lima. <u></u><u></u></span><br><font face="Times New Roman">
</font><br><strong><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif"">3.-</span></strong><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif""> <strong><span style="font-family:"Verdana","sans-serif"">Puerta de entrada a Sur chico y
Sierra central; </span></strong>el Puerto San Martin, por
naturaleza, es puerta de entrada de Chincha, Ica, Huancavelica,
Ayacucho, Apurímac.<u></u><u></u></span><br><font face="Times New Roman">
</font><br><strong><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif"">4.-
Geopolítica, </span></strong><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif"">Lo puertos, bien utilizados con marina de cabotaje es
el medio de transporte más barato y seguro para transporte de pasajeros y
carga. A más puertos, mayor posibilidad de tener marina mercante nacional de cabotaje.<u></u><u></u></span><br><font face="Times New Roman">
</font><br><strong><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif"">5.-
Falso que afecte la integridad ecológica de la Bahía de Paracas; </span></strong><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif"">aquellos como
tú practican caza submarina y han ido más de una vez por la zona, saben,
que la corriente marina va de Sur a Norte. Las Islas de
Sangayan está a más de 16 kilómetros al Sur del p. San Martin y Ballestas
están paralela al puerto y ubicada a más de 13 kilómetros del p. San
Martin. Isla es Chincha está a más de 20 kilómetros al Norte del
p. San Martin. Por lo cual, la corriente marina no afectaría
aquellas islas. <u></u><u></u></span><br><font face="Times New Roman">
</font><br><strong><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif"">6.-
El turismo</span></strong><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif"">, siempre se manejo y transita por caleta del Chaco; resulta intrascendente
al puerto; es así que el turismo lleva pasajeros a las islas.</span><br><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif""></span> <br><span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif"">7.- Es inexacto ponga ".. <font color="#000000" face="Calibri">en grave peligro la existencia de la pesca y la crianza de mariscos en la bahía de Paracas<font color="#000099" face="Verdana">.." Sobre la pesca, todos saben que no existe pesca en la Bahía. Crianza de mariscos, sobre este tema hay dos reflexiones: <strong>a) </strong>Los puertos modernos controlan muy bien la evacuación de aguas residuales; además, la norma contenida en el D.S. 021-2009-Vivienda, controla los valores Máximos Admisibles de las descargas de aguas residuales no domesticas, entre ellas, se encuentra la de los puertos. <strong>b)</strong> Poniéndonos, del lado menos positivo para los criadores de mariscos. En el peor de los casos, debe primar el interés nacional sobre intereses particulares.</font></font></span><br>
<span style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif"">Sin duda,
este señor maneja otros intereses, distintos y contrarios al desarrollo en
camino hacia la modernidad del Perú.<u></u><u></u></span><br><br><font face="Times New Roman">
</font><br><p style="margin:0px"><span lang="PT-BR" style="color:rgb(0,0,153);font-family:"Verdana","sans-serif""><u></u><font face="Times New Roman"> </font><u></u></span></p><font face="Times New Roman">
</font><br><br> <br><div>Date: Thu, 17 Jul 2014 08:13:43 -0500<br>From: <a href="mailto:mundoazulorg@gmail.com" target="_blank">mundoazulorg@gmail.com</a><br>To: <a href="mailto:oannes@lista.oannes.org.pe" target="_blank">oannes@lista.oannes.org.pe</a>; <a href="mailto:oannes@listas.rcp.net.pe" target="_blank">oannes@listas.rcp.net.pe</a><br>
Subject: [OANNES Foro] Modernización del Puerto San Martín amenaza a Paracas<br><br><pre>*Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*<br> <br>OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"<br>Foro Hispano Americano de Intercambio<br>
de Información sobre Temas de Mar.<br>________________________________________<br> <br>Visita nuestro canal de Youtube en:<br><a href="https://www.youtube.com/Apkalluoannes" target="_blank">https://www.youtube.com/Apkalluoannes</a><br>
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><> ><> ><> ><> ><> ><> ><> ><><br> <span style="font-family:Helvetica"> </span></pre></div></div></div></blockquote><blockquote type="cite" style="border-left-style:solid;border-width:1px;margin-left:0px;padding-left:10px">
<div dir="ltr"><pre><b style="text-align:justify;font-family:Helvetica"><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt">Nota de prensa: 17.07.2014</span></b></pre><div dir="ltr">
<p style="text-align:justify"><b><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt"> </span></b></p>
<p align="center" style="text-align:center"><b><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:20pt">Modernización del Puerto San Martín </span></b></p>
<p align="center" style="text-align:center"><b><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:20pt">es grave amenaza para la Reserva Nacional de Paracas y para el desarrollo
económico</span></b></p>
<p align="center" style="text-align:center"><b><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:20pt"> </span></b></p>
<p style="text-align:justify"><b><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt">Según un informe de la Asociación Mundo Azul la modernización del Puerto
San Martín es la más grande amenaza para la integridad ecológica de la Bahía de
Paracas que existe en lo presente. Además el plan de modernización del Puerto
San Martín es un atentado contra la inversión pública y privada turística que
apostó para este sitio cuando el terremoto 2007 dejó todo en ruinas. La
modernización del Puerto San Martín bajo el marco referencial presente también
pone en grave peligro la existencia de la pesca y la crianza de mariscos en la
bahía.</span></b></p>
<p style="text-align:justify"><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt"> </span></p>
<p style="text-align:justify"><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt">En un informe técnico la Asociación Mundo Azul demuestra claramente que la
ubicación del puerto y su desconexión de los ejes comerciales hace que este
puerto no es un puerto industrial importante dentro de la estrategia de desarrollo
portuario nacional, la cual apunta a fortalecer otros puertos mejor conectados
con los ejes comerciales. Los riesgos ambientales que generará la planificada
modernización del puerto sin embargo son graves e imprevisibles en su dimensión.
Los daños ecológicos a ser esperados no serían de corto plazo y tampoco serían solo
temporales sino en realidad se causarían daños masivos, permanentes e
irreparables en el ecosistema local.</span></p>
<p style="text-align:justify"><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt"> </span></p>
<p style="text-align:justify"><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt">El crecimiento industrial en el centro de un polo de desarrollo turístico
atentará también contra la conexión histórica y emocional de los peruanos con
el lugar donde nació la Republica, lugar enigmático por su belleza paisajística
y su energía positiva.</span></p>
<p style="text-align:justify"><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt"> </span></p>
<p style="text-align:justify"><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt">¨<i>En principio estamos de acuerdo
con una modernización de este puerto</i>¨, explica Stefan Austermühle, Director
Ejecutivo de la Asociación Mundo Azul y autor del informe: ¨<i>Pero
el tipo de modernización al cual nosotros apuntamos debe tener como meta
volver al Puerto San Martín en el puerto más ecológico del Perú, siendo
equipado con la más moderna tecnología para el tratamiento de desechos sólidos,
líquidos e químicos, con tecnología de punta para el tratamiento de agua de
lastre y con una estación de rescate de animales en caso de derrames de
petróleo en la Bahía de Paracas. Esto es una condición básica y prioritaria antes de pensar en
cualquier otro tipo de desarrollo o aumento de capacidades de este puerto</i>.¨
El Puerto San Martín, ya por su ubicación en el límite de la Reserva Nacional
de Paracas y vecindad con la Reserva Nacional Islas y Puntas Guaneras debe ser
un referente, un ejemplo a nivel nacional, para su equipamiento de protección
ambiental.</span></p>
<p style="text-align:justify"><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt"> </span></p>
<p style="text-align:justify"><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt">¨<i>Después de lograr esto se debe
optar para un desarrollo que encaja con lo que ya existe en el área. Un puerto
que completa y complementa el desarrollo turístico</i>¨, pide Austermühle. ¨<i>Nuestra Visión y propuesta es que el Puerto
San Martin será un puerto turístico exclusivamente. Un Puerto que puede atender
a cruceros y que promueve el los deportes acuáticas</i>.¨</span></p>
<p style="text-align:justify"><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt"> </span></p>
<p style="text-align:justify"><b><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt">El informe de Mundo Azul concluye que ¨<i>El
desarrollo industrial provisto por el MTVC y ProInversion no es en el interés nacional
y la concesión de construcción se debe revocar iniciando el proceso para
desarrollar una nueva visión para el puerto</i>.¨</span></b></p>
<p style="text-align:justify"><b><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt"> </span></b></p>
<p style="text-align:justify"><u><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt">Para entrevistas con Stefan Austermühle escriba a
Diana Herrera: <a href="mailto:diana.mundoazulorg@gmail.com" target="_blank">diana.mundoazulorg@gmail.com</a> o llame al 946096753</span></u></p>
<p style="text-align:justify"><b><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt"> </span></b></p>
<p style="text-align:justify"><b><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt">Revise el informe completo: </span></b></p>
<p style="text-align:justify"><span lang="ES" style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:11pt">¨Modernización del Puerto San Martín - ¿Avance económico nacional a costo
de la economía y ecología local?¨</span></p>
<p><span lang="EN-US"><span lang="ES"><a href="http://peru.mundoazul.org/estado-del-ambiente/empresas-buenas-empresas-malas/modernizacion-del-puerto-san-martin-amenaza-paracas/" target="_blank">http://peru.mundoazul.org/estado-del-ambiente/empresas-buenas-empresas-malas/modernizacion-del-puerto-san-martin-amenaza-paracas/</a></span></span></p>
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