<html><body><div style="color:#000; background-color:#fff; font-family:verdana, helvetica, sans-serif;font-size:14px"><div id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4589"><br></div><div class="" style="margin-bottom: 0.0001pt;" id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4563"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600"
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<br class="">
Un proyecto para implementar una flota pesquera destinada a pescar jurel y
caballa en el espacio marítimo otorgado al Perú por la Corte Internacional de
Justicia de La Haya propone el ingeniero Guido Rossi Barrios, quien lleva más
de 45 años dedicados a la actividad pesquera.<o:p class=""></o:p></span></div><div class="" style="margin-top:5.65pt;margin-right:0cm;margin-bottom:5.65pt;margin-left:0cm;text-align:justify;mso-line-height-alt:11.7pt" id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4541"><span style="font-size: 13pt; font-family: Arial, sans-serif;" class="" id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4540">A raíz del fallo del
tribunal supranacional del 27 de enero de 2014, quedó delimitada
definitivamente la frontera marítima con Chile y se incorporó al Perú un
triángulo irregular de poco más de 50,284 kilómetros cuadrados, “al que los tacneños
llamamos nuevo espacio marítimo de Tacna”, dice el ingeniero Rossi.<o:p class=""></o:p></span></div><div class="" style="margin-top:5.65pt;margin-right:0cm;margin-bottom:5.65pt;margin-left:0cm;text-align:justify;mso-line-height-alt:11.7pt" id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4543"><span style="font-size: 13pt; font-family: Arial, sans-serif;" class="" id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4542">Este experto lleva
dedicados más de 45 años a la actividad pesquera en diferentes puertos a lo
largo del litoral. Es quien ha encontrado la oportunidad de volcar su
experiencia en desarrollar una propuesta a tal desafío presentando un proyecto
a esta nueva realidad que lo denomina Implementación de una flota pesquera para
la explotación del nuevo espacio marítimo de Tacna.<o:p class=""></o:p></span></div><div class="" style="margin-top:5.65pt;margin-right:0cm;margin-bottom:5.65pt;margin-left:0cm;text-align:justify;mso-line-height-alt:11.7pt" id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4545"><span style="font-size: 13pt; font-family: Arial, sans-serif;" class="" id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4544">El proyecto propone
orientarse a la pesquería del jurel y la caballa, principalmente, teniendo en
consideración reportes del Instituto del Mar del Perú, en lo que respecta a
patrones de distribución y abundancia en el Pacífico sudoriental. Para dar
viabilidad al proyecto, se estima una inversión total de 6 millones 500,000
dólares. El proponente refiere que por características de la actividad
pesquera, aleatoriedad y dinamismo, el proyecto se promueve como empresa
privada, aun cuando por su ubicación será muy sensible en su gestión a
consideraciones geopolíticas de competencia de los gobiernos central y
regional.<o:p class=""></o:p></span></div><div class="" style="margin-top:5.65pt;margin-right:0cm;margin-bottom:5.65pt;margin-left:0cm;text-align:justify;mso-line-height-alt:11.7pt" id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4547"><span style="font-size: 13pt; font-family: Arial, sans-serif;" class="" id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4546">Esta propuesta no
tendría nada de novedosa si no fuera por su ubicación, dado que funciona en
otras realidades. Tacna, como puerto base de operación, es la ventaja
comparativa y principal fortaleza que tiene este planteamiento, toda vez que,
además de su posición geográfica estratégica, dispone de una infraestructura
poco menos que abandonada y sin ningún beneficio como son las propiedades del
Perú en Arica, lo que permitiría recuperarlas económicamente y darles valor.<o:p class=""></o:p></span></div><div class="" style="margin-top:5.65pt;margin-right:0cm;margin-bottom:5.65pt;margin-left:0cm;text-align:justify;mso-line-height-alt:11.7pt" id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4549"><span style="font-size: 13pt; font-family: Arial, sans-serif;" class="" id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4548">Este proyecto, por la
importancia y poder del producto que extrae y su comercialización interna y
externa, debería convertirse en una de las locomotoras del desarrollo
sustentable y sostenible de Tacna, y la gran oportunidad de convertirla en el
centro de una gran macrorregión austral, que trascienda sus fronteras porque al
incursionar en otros mercados, posibilita de regreso que estos países traigan
sus productos para utilizar el futuro Puerto Grau, como la puerta de salida al
Asia, replanteando su concepción al punto de proyectarlo como un megapuerto.<o:p class=""></o:p></span></div><div class="" style="margin-top:5.65pt;margin-right:0cm;margin-bottom:5.65pt;margin-left:0cm;text-align:justify;mso-line-height-alt:11.7pt" id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4551"><span style="font-size: 13pt; font-family: Arial, sans-serif;" class="" id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4550">Sería conveniente para
el país que este proyecto se concrete durante el gobierno del presidente
Ollanta Humala. Tiene la palabra el ministro de la Producción, Piero Ghezzi; y
el Viceministro de Pesquería, Juan Carlos Requejo.<o:p class=""></o:p></span></div><div>
</div><div class="" style="text-align: justify;" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4552"><span style="font-size: 13pt; font-family: Arial, sans-serif;" class="" id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4553"><br class=""><b id="yui_3_16_0_1_1435783385284_4582">
Publicado en el Diario El Peruano: 28/06/2015</b><o:p class=""></o:p></span></div></div></body></html>