<div>
<br>
</div><div>Hola José.</div><div><br></div><div>Tanto el centro de control satelital de la MGP - DICAPI, como el del PRODUCE, son centros de ultima generación. El de PRODUCE muy pronto se acercara al de la MGP, que es sin duda uno de los centros de control satelital mas avanzados de America del Sur.</div><div><br></div><div>La MGP puede recibir informacion VMS y AIS de buques pesqueros y mercantes, pero ademas usa imagen fotográfica satelital y cuando las nubosidad les impide ver, puede usar el sistema de radar satelital que atraviesa las nubes y le permite identificar cualquier objeto flotante. Tenga o no sistemas VMS o AIS.</div><div><br></div><div>Esto no es nuevo, ya nosotros en Oannes advertimos hace tiempo a PRODUCE que debían actualizar su sistema y efectivamente lo hicieron y hoy esta en condiciones de ver el 80% o 90% de lo que la MGP puede ver. Las misiones del PRODUCE y la MGP-DICAPI son diferentes y obviamente sus necesidades técnicas también lo son.</div><div><br></div><div>Con este sistema la MGP-DICAPI, puede despachar cualquiera de sus recursos, fragatas, patrulleras, aviones o helicópteros para hacer una interdicción o intervención si es necesario. Y ellos han declarado que han hecho diversas intervenciones ya.</div><div><br></div><div>Lo maravilloso del radar satelital, que es una tecnología que se pretende mejorar, es que muy pronto, en la medida que la tecnología mejore, podrá identificar objetos en el mar de solo unos metros de tamaño, con lo que incluso las labores de búsqueda y rescate se verán facilitadas para las embarcaciones de pequeño porte.</div><div><br></div><div>Es cierto lo que acotas sobre la OMI, pero existen diversas formas en las que se puede ejercer presión sobre la flota extranjera, para no darle muchas facilidades. Lo que es fundamental es que el estado peruano a través de cancillería, lleve este tema a un dialogo de alto nivel de negociación con China.</div><div><br></div><div>Por el momento, nosotros tenemos informacion que la flota china, esta pescando 2 TM por día, por barco y que la pota esta concentrada entre la milla 230 y 250. Es decir, les va muy mal, por que el recurso se ha asolado. Estos barcos tienen una media de captura de unas 30 o 40 TM día.</div><div><br></div><div>Así que efectivamente, existe mucha desinformación al respecto.</div><div><br></div><div>Es muy importante que el IMARPE haga el crucero de la pota este año y creo que todos estamos esperando eso.</div><div><br></div><div>Cordialmente.</div><div><br></div><div><div dir="ltr">Francisco J. Miranda Avalos<br>Presidente del Consejo Directivo</div><div dir="ltr"><br><img src="cid:9A29EC5D-12CF-404C-AD28-0AAC68C7F30E" style="width: 44px; height: 101px;"> <br>ONG OANNES<br>Foro Hispano Americano de Intercambio de Informacion sobre Temas de Mar<br>Los Almendros 194, Dep. 301, Residencial Monterrico, <div>La Molina. Lima.<br><br>Tel/Fax: 51 1 4362728<br>Movil (Nextel) 51 999441345<br>Email: <a href="mailto:fmiranda@oannes.org.pe" target="_blank" style="color: rgb(0, 106, 227); ">fmiranda@oannes.org.pe</a><br>Web: <a href="http://www.oannes.org.pe" target="_blank" style="color: rgb(0, 106, 227); ">www.oannes.org.pe</a></div></div><div><br></div></div>
<p style="color: #A0A0A8;">El sábado, 9 de septiembre de 2017 a las 13:34, JOSE ANGEL DE LA CRUZ SOTOMAYOR escribió:</p>
<blockquote type="cite" style="border-left-style:solid;border-width:1px;margin-left:0px;padding-left:10px;">
<span><div><div><div>*Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*</div><div><br></div><div>OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"</div><div>Foro Hispano Americano de Intercambio</div><div>de Información sobre Temas de Mar.</div><div>________________________________________</div><div><br></div><div>Visita nuestro canal de Youtube en:</div><div><a href="https://www.youtube.com/Apkalluoannes">https://www.youtube.com/Apkalluoannes</a></div><div><br></div><div>O también en Facebook en: <a href="https://www.facebook.com/ong.oannes">https://www.facebook.com/ong.oannes</a></div><div><br></div><div>---><> ><> ><> ><> ><> ><> ><> ><>---</div></div><div><div style="font-family:verdana, helvetica, sans-serif;font-size:16px;"><p style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif"">Amigos de
la lista:</span></p>
<p style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;text-align:justify;line-height:normal"><b><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:18.0pt;mso-fareast-language:ES-PE">Más de 400 barcos chinos vulneran el mar peruano y
depredan la pota y otras especies marinas. </span></b><a href="https://www.facebook.com/RobertoVieira.FNP/posts/1406362449478525" rel="nofollow" target="_blank"><span style="font-size: 12pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: windowtext;">Publicación</span></a><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Helvetica;mso-fareast-language:ES-PE"> de </span><a href="https://www.facebook.com/RobertoVieira.FNP?hc_ref=ARQvfPlHEU2La68UM35Ln4FFeF6E6mW9OnC6KcalrDXIDB1x6m_OwRHCfcDveg3lG4g" rel="nofollow" target="_blank"><span style="font-size: 12pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: windowtext;">Roberto Vieira</span></a><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Helvetica;mso-fareast-language:ES-PE"> en
el grupo </span><a href="https://www.facebook.com/groups/330325413676498/?hc_ref=ARQvfPlHEU2La68UM35Ln4FFeF6E6mW9OnC6KcalrDXIDB1x6m_OwRHCfcDveg3lG4g" rel="nofollow" target="_blank"><span style="font-size: 12pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: windowtext;">PAITEÑOS Y PAITEÑAS EN RED</span></a><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Helvetica;mso-fareast-language:ES-PE">
del 28 de Agosto 2017.</span><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif"">
</span></p>
<p style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif"">Sigo opinando que el artículo periodístico es
muy alarmista y que debemos analizar sobre la situación del Perú a nivel
internacional y disponibilidad de patrulleras para cubrir la zona marítima peruana en defensa de
nuestra soberanía. Pero antes que todo <span style="color:black">a continuación
describiremos un extracto del artículo publicado. </span></span><b><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:18.0pt;mso-fareast-language:ES-PE"></span></b></p>
<p style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";color:black">“Prácticamente las 200 millas
del mar peruano están siendo vulneradas por barcos chinos que están depredando
absolutamente todas las especies marinas de nuestro rico litoral. Y la pregunta
que tengo que formular es: <b>¿por qué la
marina de guerra no resguarda nuestro litoral?,</b> ¿cómo es posible que 400
barcos piratas hayan podido ingresar a nuestro mar y ninguna autoridad se
pronuncie al respecto? Honestamente esto no ocurriría en Chile, pues todo
indica que la marina de ese país actúa con más celeridad y severidad cuando se
trata de proteger su soberanía. <b>El
Instituto del Mar de Perú</b> tiene que inspeccionar inmediatamente las 200
millas que nos corresponde y no solo las 80 millas que suele revisar; pues para
ello tenemos una marina de guerra. Precisamente para estos acontecimientos
debería de servir nuestros marinos. Actualmente la biomasa de la pota se ha
visto significativamente depredada”.</span><b><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-fareast-language:ES-PE"></span></b></p>
<div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Helvetica;mso-fareast-language:ES-PE">En otro artículo
menciona el Sr. Vieira sobre la necesidad que el Perú no debe permitir el
avituallamiento de estos barcos en puertos peruanos</span><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-fareast-language:ES-PE">.</span></div><div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size: 12pt; font-family: Verdana, sans-serif;"><br></span></div><div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size: 12pt; font-family: Verdana, sans-serif;">Para una
mayor ilustración sobre el particular, permítanme describir que </span><span style="font-size: 12pt; font-family: Verdana, sans-serif;">tanto el Perú como
China y otros </span><span style="font-size: 12pt; font-family: Verdana, sans-serif;"> 191 Estados
son Miembros de las Naciones Unidas quienes emitieron la legislación
internacional sobre el cual los barcos pesqueros de bandera extranjera pueden
descargar o avituallarse en puertos internacionales. En el Callao ingresan
anualmente 200 barcos pesqueros de bandera extranjera para descargar su pesca
en tránsito, reparaciones y avituallamiento; de los cuales 100 naves hacen
carena en el SIMA tanto en el Callao como en Chimbote.</span></div>
<p style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12pt;">La </span><b style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12pt;">Organización
Marítima Internacional</b><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12pt;"> (OMI, en inglés IMO) es un organismo
especializado de las Naciones Unidas que promueve la cooperación entre Estados
y la industria de transporte para mejorar la seguridad marítima y para prevenir
la contaminación marina y se dedica a proporcionar a los gobiernos mecanismos
de cooperación.</span></p>
<p style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12pt;">Sobre esta base técnica, las capitanías de Puerto
de los países miembros se Regulan y Reglamentan sus actividades marítimas, como
es el caso del Perú.</span></p>
<p style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;text-align:justify;line-height:normal;mso-outline-level:2"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Arial;color:black;mso-fareast-language:ES-PE">Está reglamentado que los Estados del Puerto deberán establecer
procedimientos en sus legislaciones nacionales, de acuerdo con la legislación
internacional y que incluyan implementaciones de acuerdos o convenios internacionales,
para lograr los objetivos del Código y para ayudar a otros Estados a hacerlo.
Los detalles de los procedimientos y medidas que se tomen para hacerlos
efectivos, deberán estar puestos a disposición de los demás Estados, por el
Estado del puerto.</span><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Arial;mso-fareast-language:ES-PE;mso-bidi-font-weight:bold"></span></p>
<p style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;text-align:justify;line-height:normal"><b><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Arial;mso-fareast-language:ES-PE">El
Estado del puerto NO deberá discriminar de forma o de hecho a los buques de
ningún otro Estado.</span></b></p>
<p style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Arial;color:black;mso-fareast-language:ES-PE">El Estado
del puerto deberá inspeccionar, al ingreso a puerto, la documentación referida
al buque pesquero, su tripulación y carga que exija la autoridad competente.</span></p>
<p style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Arial;color:black;mso-fareast-language:ES-PE">El Estado
del puerto podrá detener un buque pesquero si tiene suficientes razones para
suponer que el mismo no cumple con las exigencias mencionadas.</span></p>
<p style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size: 12pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;">Sin Embargo el Estado
del Puerto deberá señalar inmediatamente al Estado del pabellón todas las faltas
constatadas y las medidas que haya debido tomar. El Estado del puerto deberá
también estar preparado para tomar cualquier medida que solicite el Estado del
pabellón.</span><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-fareast-language:ES-PE"></span></p>
<p style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Arial;color:black;mso-fareast-language:ES-PE">Ningún buque
pesquero podrá ser detenido sin motivo justificado. Si en la opinión del
propietario, la detención hubiese sido efectivamente por motivos
injustificados, se podrá reclamar una indemnización al Estado del puerto. Sin
embargo, el propietario de un buque de pesca no tendrá derecho a hacer
reclamaciones por el tiempo de pesca perdido, ni por presuntas pérdidas
económicas debidas a la imposibilidad de venta de la captura. </span></p>
<p style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;text-align:justify;line-height:normal"><b><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Arial;color:black;mso-fareast-language:ES-PE">…………… Pero en ningún caso menciona el Congresista como solucionar el
problema, el hecho de echarle la culpa a la Marina de Guerra del Perú no es
suficiente; sin embargo permítanme hacer un análisis económico para determinar
la cantidad de patrulleras que necesita el Perú a fin de cubrir la zona
marítima exclusiva del Perú.</span></b></p>
<p style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-language:ES-PE">Longitud de la
costa peruana: 2,552 km o 1,378 millas
náuticas</span></p>
<p style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-language:ES-PE">Soberanía Marítima:
hasta 200 millas o 370.4 km.</span></p>
<p style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-language:ES-PE">Si dividimos
nuestra mar territorial en 10 cuadrantes tendríamos que 10 Patrulleras podrían
resguardar cada una 137.8 x 200 millas.</span></p>
<p style="text-align:justify"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12pt;">Las Patrulleras
de 30 m. de Eslora tendrían una velocidad de 15 nudos cada una, dos motores
marinos y una autonomía por petróleo de 15 días; por que podrían ir y venir
diariamente para lo cual se requiere un almacenamiento a bordo de 7,200 galones
de petróleo</span><span style="font-size: 12pt; font-family: Verdana, sans-serif;">Pero ya contamos
con las patrulleras </span><span style="font-size: 12pt; font-family: Verdana, sans-serif;">Río
Pativilca y Río Cañete, como fueron bautizadas, tienen una longitud de 55
metros cada una. Su capacidad les permite transportar a 39 tripulantes y
navegar hasta una distancia de 200 millas desde la costa. Sin embargo el
radio de acción seria cubrir hasta las 230 millas para evitar que los barcos
extranjeros se acerquen demasiado: A esto hay que agregar el apoyo de la
aviación naval y la FAP que 370.4 km lo podrían cubrir en menos de una hora</span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-language:ES-PE"></span></p>
<p style="margin-bottom: 18.75pt; text-align: justify; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-family:"Verdana","sans-serif"">Las dos patrulleras
oceánicas fueron destinadas a la Dirección General de Capitanías y
Guardacostas. Este cuerpo de la Marina se encarga de cautelar la seguridad del
mar peruano. Podrán realizar rescates en casos de emergencia y controlar la
pesca ilegal, la piratería y el robo en alta mar. Con estas naves se
requiere recuperar la capacidad para realizar operaciones de guardacostas y de
superficie de dominio marítimo.</span></p>
<p style="margin-bottom: 18.75pt; text-align: justify; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-family:"Verdana","sans-serif"">Las otras dos
patrulleras que se construyeron en Chimbote, Río Piura y Río Quilca fue inaugurada
recientemente por el Presidente gracias a un acuerdo de cooperación celebrado
con el Gobierno de Corea del Sur.</span></p>
<p style="margin-bottom: 18.75pt; text-align: justify; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-family:"Verdana","sans-serif"">En conclusión, para una
eficiente labor de resguardo se requiere además la construcción o adquisición de
otras 6 patrulleras por un valor cada
una de US $ 2´671,000 incluido su
armamento aproximadamente.</span></p>
<p style="margin-bottom: 18.75pt; text-align: justify; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-family:"Verdana","sans-serif"">Total de la
Inversión: US$ 2´671,00 x 6 = US $ 16´026,000 </span></p>
<p style="margin-bottom: 7.5pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Helvetica;mso-fareast-language:ES-PE">Por otro lado, existe interés por los productos de
defensa e industriales producidos por la Fuerza Naval de Rusia” quienes ofrecen
una amplia<span style="color:#333333"> </span>gama de productos, incluyendo
lanchas patrulleras rápidas del </span><a href="http://armscom.net/products/project_12150_mangust_high_speed_patrol_boat" rel="nofollow" target="_blank"><span style="font-size: 12pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: windowtext;">proyecto 12150 Mangust</span></a><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Helvetica;mso-fareast-language:ES-PE"> patrulleras rápidas
del proyecto 14310 Mirage, barcos patrulleros del proyecto 10410 Svetlyak entre
otros.</span></p>
<p style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size: 12pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: rgb(34, 34, 34);">El precio de una patrullera
proyecto 10411 clase 'Svetlyachok' es de</span><span style="font-size: 12pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: rgb(34, 34, 34); background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"> 30 millones de dólares.</span></p><p style="margin: 9pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Arial;color:#222222;mso-fareast-language:ES-PE"></span></p>
<p style="margin: 9pt 0cm 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal; background-color: rgb(255, 249, 238); background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";color:#222222;mso-fareast-language:ES-PE">Lancha
patrullera misilistica proyecto 10411 está destinado a:</span></p>
<p style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal; background-color: rgb(255, 249, 238); background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"></p><div><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";color:#222222;mso-fareast-language:ES-PE">-
Defensa de zonas limítrofes</span></div><div><!--[if mso & !supportInlineShapes & supportFields]><span
style='mso-element:field-begin;mso-field-lock:yes'></span> SHAPE <span
style='mso-spacerun:yes'> </span>\* MERGEFORMAT <span style='mso-element:field-separator'></span><![endif]--><!--[if gte vml 1]><v:rect
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<p style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal; background-color: rgb(255, 249, 238); background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";color:#222222;mso-fareast-language:ES-PE">-
Control de la zona económica</span></p>
<p style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal; background-color: rgb(255, 249, 238); background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";color:#222222;mso-fareast-language:ES-PE">-
Defensa costera</span></p>
<p style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal; background-color: rgb(255, 249, 238); background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";color:#222222;mso-fareast-language:ES-PE">-
Defensa y custodia de buques auxiliares y plataformas petroleras.</span></p>
<p style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal; background-color: rgb(255, 249, 238); background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";color:#222222;mso-fareast-language:ES-PE">-
Apoyo de fuego con misiles y artillería</span></p>
<p style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal; background-color: rgb(255, 249, 238); background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";color:#222222;mso-fareast-language:ES-PE">-
Detección, búsqueda y destrucción de buques enemigos</span></p>
<p style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal; background-color: rgb(255, 249, 238); background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";color:#222222;mso-fareast-language:ES-PE">-
</span><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Arial;color:#333333;mso-fareast-language:ES-PE">Permite operaciones en estado de mar
7</span></p>
<p style="margin-bottom: 7.5pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Arial;color:#333333;mso-fareast-language:ES-PE">- Su casco está
equipado con estabilizadores
controlados electrónicamente. </span><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Helvetica;color:#333333;mso-fareast-language:ES-PE"></span></p>
<p style="margin-bottom: 7.5pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";color:#222222;mso-fareast-language:ES-PE">- De excelente cualidades de
navegabilidad y velocidad (22 nudos) en alta mar, sin limitación y un Desplazamiento
(plena carga) 386 ton</span><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Helvetica;color:#333333;mso-fareast-language:ES-PE"></span></p>
<p style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal; background-color: rgb(255, 249, 238); background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Arial;color:#222222;mso-fareast-language:ES-PE">- </span><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";color:#222222;mso-fareast-language:ES-PE">Está equipado con modernos equipos de navegación y
comunicaciones, que proporcionan una alta precisión de la asignación de los
blancos, las coordenadas y los parámetros de su movimiento mediante un radar de
asignación de blancos de alta eficiencia.</span></p>
<p style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12pt;">Existen Patrulleras como de fabricación Alamana del
Tipo: Patrol, 42.8 metros de eslora, dos hélices de paso fijo y una compuerta
en popa para salida del deslizador para abordaje. Precio: US $ 30,000.00</span></p>
<p style="margin-bottom: 7.5pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Arial;mso-fareast-language:ES-PE">También se puede encontrar en astillero Aramon una
patrullero de 32 m. de eslora por un precio de US $ 10´500,000</span></p>
<p style="margin-bottom: 7.5pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Arial;mso-fareast-language:ES-PE">El Astillero Fair-Nevsky de San Petersburgo,
confirmó que se preparan dos misileras Rayo, del Proyecto 12418, para Nicaragua
por un valor de US $ 45´000,000 cada uno. Asimismo, </span><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif"">actualmente se
encuentran operando en </span><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Arial;mso-fareast-language:ES-PE">patrulleras Mirage, del Astillero Rybinsk
Vympel. </span><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif""></span></p>
<p style="margin-bottom: 11.25pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Arial;mso-fareast-language:ES-PE">Estos medios navales significan un salto marítimo
gigantesco y costoso<span style="color:#333333">. </span></span></p>
<p style="margin-bottom: 11.25pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif"">Por
otro lado, según datos provenientes de Organismos de carácter internacional, en
el OPO (Océano Pacifico Oriental) existen 264 barcos con licencia para pescar
Atún con redes de cerco y 494 barcos Palangreros de los cuales uno es peruano y
376 son de bandera China, Cuatro (4) barcos Espaderos, doce (12) barcos
Arrastreros Factoría, cuarenta (40) poteros
y el OPO del Jurel no menciona la cantidad de barcos autorizados para pescar jurel..</span></p>
<p style="margin-bottom: 11.25pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12pt;">Consideraciones
que someto al Ministerio de Defensa en la construcción de las Patrulleras
faltantes en el SIMA y/o comprar barcos ya construidos de Rusia u Otro País.</span></p>
<div style="margin-bottom: 11.25pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif"">Salvo
Mejor Parecer.</span></div><div style="margin-bottom: 11.25pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif""><a href="https://www.youtube.com/watch?v=WN3-Kbiqpnc" style="color: rgb(25, 106, 212); text-decoration-line: underline; font-family: verdana, helvetica, sans-serif; font-size: 16px; text-align: justify;" rel="nofollow" target="_blank"><span style="font-size: 12pt; font-family: Verdana, sans-serif;">https://www.youtube.com/watch?v=WN3-Kbiqpnc</span></a><br></span></div>
<div style="margin-bottom: 11.25pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:14.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif""><br></span></div><div style="margin-bottom: 11.25pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:14.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif"">Jose
De La Cruz Sootmayor.</span></div>
<p style="margin-bottom: 11.25pt; text-align: justify; line-height: normal; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial;"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif""> </span></p>
<p style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-fareast-language:ES-PE"> </span></p>
<p style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-fareast-language:ES-PE"> </span></p>
<p style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-fareast-language:ES-PE"> </span></p>
<p style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-fareast-language:ES-PE"> </span></p>
<p style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-fareast-language:ES-PE"> </span></p>
<p style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";display:none;mso-hide:all;mso-fareast-language:ES-PE"> </span></p>
<p style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Verdana","sans-serif""> </span></p>
<p style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";color:red;mso-fareast-language:ES-PE"> </span></p>
<p style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";color:red;mso-fareast-language:ES-PE"> </span></p>
<p style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";color:red;mso-fareast-language:ES-PE"> </span></p>
<p style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;text-align:justify;line-height:normal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";color:red;mso-fareast-language:ES-PE"> </span></p>
<p style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Verdana","sans-serif""> </span></p><br><br></div></div><div><div>________________________________________</div><div><br></div><div>VISITA NUESTRO PORTAL WEB EN:</div><div><a href="http://www.oannes.org.pe">http://www.oannes.org.pe</a></div><div>PARA ENVIAR MENSAJES A LA LISTA USE:</div><div><a href="mailto:oannes@lista.oannes.org.pe">oannes@lista.oannes.org.pe</a></div><div><br></div><div>LOS MENSAJES COMERCIALES ESTAN PROHIBIDOS</div><div>PARA SUBSCRIBIRSE O DESUBSCRIBIRSE SOLICITELO A:</div><div><a href="mailto:oannes-owner@lista.oannes.org.pe">oannes-owner@lista.oannes.org.pe</a></div><div>________________________________________</div><div><br></div><div>LOS MENSAJES Y ARTICULOS DIFUNDIDOS EN LA LISTA SON EXCLUSIVA RESPONSABILIDAD DE SUS AUTORES QUIENES ASUMEN TODA RESPONSABILIDAD FRENTE A TERCEROS POR CUALQUIER DAÑO O PERJUICIO QUE EL CONTENIDO DE SUS COMENTARIOS PUEDA CAUSAR, INCLUYENDO RESPONSABILIDADES DE TIPO CIVIL, ADMINISTRATIVAS, PENALES O INFRACCIONES A DERECHOS DE AUTOR, MARCA O DE CUALQUIER NATURALEZA. LA ONG OANNES NO NECESARIAMENTE SE SOLIDARIZA CON LA INFORMACION DE LIBRE CIRCULACION EN "OANNES FORO", "OANNES BOLETIN", RESERVANDOSE EL DERECHO DE ELIMINAR LOS COMENTARIOS QUE SE CONSIDEREN FUERA DE LUGAR, DEL TEMA DE LA DISCUSION O DE LOS OBJETIVOS O PROPOSITOS DE NUESTRA ORGANIZACION.</div><div><br></div><div>RECOMENDAMOS QUE INCLUYA SIEMPRE LA FUENTE Y LA FECHA EN CITAS QUE HACE DE PUBLICACIONES DE TERCEROS</div><div><br></div><div>RESPETE LAS NORMAS DE NETIQUET, IDENTIFIQUESE CORRECTAMENTE, NO USE SEUDONIMOS, FIRME SUS MENSAJES CON SU NOMBRE REAL</div><div><br></div><div>________________________________________</div><div>"Tu amigo no es el que te regala un pescado, sino el que te enseña a criarlo y pescarlo con responsabilidad"</div><div><br></div><div>"It is not the person who gives you a fish who is your friend, but the one who teaches you fish-farming and fishing with responsibility"</div><div>______________________________________________</div></div></div></span>
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