<div dir="ltr">Hola Jose,<div><br></div><div>Te felicito por el articulo, siempre abundando en información y buen criterio.</div><div><br></div><div>Tengo una pregunta muy puntual, para ti y para cualquiera que pueda responderla. Uno de nuestros patrocinadores desea construir o comprar una embarcación velera de las que se usan en el Ñuro (velero tradicional) para modernizarla un poco con recubrimientos de fibra de vidrio al casco, modificar los interiores para dar habitabilidad en lugar de bodegas de pesca, espacio para un pequeño motor auxiliar de máximo 40 HP y mejora en la calidad, material y diseño de las velas, así como adicionar una plataforma de buceo, con la finalidad de hacer una expedición el año próximo.</div><div><br></div><div>Ustedes que conocen astilleros legales ¿quienes podrían construir o modificar una de estas embarcaciones? Quisiéramos contactar esta gente para ir investigando la viabilidad del proyecto.</div><div><br></div><div>Cordialmente.</div><div><br clear="all"><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr">Francisco J. Miranda Avalos<br>Presidente del Consejo Directivo</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><img src="https://docs.google.com/uc?export=download&id=0B8uIV2lraAxSYXhLV2lQaUVDTkU&revid=0B8uIV2lraAxSSURNQkFDb3d0c0o2Wk1oWVl3dmw2VXU4d2dJPQ"><br><br>ONG OANNES<br>Foro Hispano Americano de Intercambio de Informacion sobre Temas de Mar<br>Los Almendros 194, Dep. 301, Residencial Monterrico, <div>La Molina. Lima.<br><br>Tel/Fax: 51 1 4362728<br>Movil (WhatsApp) 51 999441345<br>Email: <a href="mailto:fmiranda@oannes.org.pe" target="_blank">fmiranda@oannes.org.pe</a><br>Web: <a href="http://www.oannes.org.pe" target="_blank">www.oannes.org.pe</a></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">El vie., 15 feb. 2019 a las 11:33, JOSE ANGEL DE LA CRUZ SOTOMAYOR (<<a href="mailto:jose_delacruzsotomayor@yahoo.com">jose_delacruzsotomayor@yahoo.com</a>>) escribió:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">*Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*<br>
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OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"<br>
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<div><div class="gmail-m_-23601139615702458ydp23dfff42yahoo-style-wrap"><p class="gmail-m_-23601139615702458ydp2d01e1a3parrafo" style="margin:0cm 0cm 18.75pt;text-align:justify;line-height:24pt;background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial"></p><p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px">Amigos de la lista:<br></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px">El 14 de Febrero del 2019, el diario Expreso daba cuenta que
mas de 12 mil pescadores artesanales del norte del país se encuentran indignados
y preocupados por la inacción de las autoridades del Ministerio de la Producción,
Fiscalia de la Nación y la Dirección General de Capitanías y Guardacostas,
quienes no ejecutan ninguna acción para combatir la pesca ilegal que en las
ultimas semanas se ha incrementado indiscriminadamente en esta zona del país,
de donde se extrae mas del 60% de las especies marinas de consumo de las
familias de todo el país.</p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px">Para los trabajadores del mar, la cartera de la Produccion a
cargo de Raul Perez Reyes Espejo, es la principal responsable de la impunidad
de la que vienen disfrutando las decenas de embarcaciones ilegales en todo el país,
en especial las regiones de Piura y Tumbes, el sector con mayor cantidad de
especies marinas del Perú pero, a la vez, donde se realiza la mayor depredación
por parte de los pescadores ilegales.</p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px">Para Jose Milthon Delgado Mego, presidente de la Asociacion
de Armadores Artesanales de Consumo Humano Directo – Paita (AAARCUDIPA), el
decreto Legislativo 1393 no se cumple “por tener algunos vacíos, esta
normativa, que no ataca específicamente a la construcción ilegal de embarcaciones
y a los astilleros clandestinos”.</p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px">De a cuerdo a datos preliminares que manejan las autoridades
regionales y del propio Ministerio de la Produccion, solo en la región Piura existirían
no menos de un centenar de astilleros artesanales en donde mensualmente cada
una de estas fabricaría de dos a tres embarcaciones ilegales. Su accionar lleva
ya varios años.</p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px">Sobre el particular debemos indicar que el Primer Censo de
la Pesca Artesanal en el Ámbito Marítimo, <strong><span style="font-family:Calibri,sans-serif">determinó
la existencia de 16,045 embarcaciones pesqueras artesanales</span></strong>,
116 puntos de desembarque y 184 astilleros y carpinterías navales artesanales.</p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px">Se precisó que <strong><span style="font-family:Calibri,sans-serif">son 44,161 pescadores y 12,398 armadores
dedicados a la actividad artesanal</span></strong>.</p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px">De los 44,161 pescadores artesanales, <strong><span style="font-family:Calibri,sans-serif">la región Piura cuenta con el
mayor número (12,682)</span></strong> y e<strong><span style="font-family:Calibri,sans-serif">l mayor número de armadores
artesanales también se encuentra en la región Piura</span></strong> (4,058)
y en Tumbes (960).</p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px">De los 184 astilleros y carpinterías navales artesanales, el
56% se localiza en <strong><span style="font-family:Calibri,sans-serif">Piura, Lima, Lambayeque y Ancash</span></strong>.<span></span></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px"><span>La carpintería naval en madera ha sido un oficio
clave para el desarrollo de las regiones del país, ya que históricamente ha
sido la base de sectores como el comercio, la pesca o las comunicaciones, entre
otras; se percibe la madera como un material adecuado para la flota artesanal.
Esto se basa en una percepción de la madera como material duradero y estable
para la navegación, pero que requiere un importante y continuo mantenimiento.</span></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px">Podríamos decir que en el Perú, este escenario de
partida comenzó a modificarse progresivamente, siguiendo distintos ritmos en
cada región. Los factores que contribuyeron a este cambio fueron diversos: por
una parte el alejamiento de la pesca que obligo al equipamiento de las
embarcaciones y darle mayor autonomía, seguida a términos técnicos en cuanto a
la construcción de las embarcaciones, diseño y capacidad de carga a fin de
obtener mayores beneficios económicos para compensar los gastos que origina el
consumo de combustible, hielo, víveres etc. por las largas travesías a realizar.</p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px"><span>Hoy en día
esta actividad mantiene su importancia en la preservación del patrimonio histórico
a pesar que en promedio las embarcaciones pesqueras artesanales en el Perú tienen
más 20 años de vida y requieren su modernización.</span></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px"><span>En un país
donde toda actividad económica es presionada por la legislación vigente a
consecuencia de la informalidad, apareció en el año 1994, la Resolución
Directoral N° 0270-1994/DCG de fecha 21 de Julio regulando la actividad de los
Astilleros.</span></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal">Mientras
tanto a partir del 2010 por ejercer una fuerte presión sobre el recurso
pesquero, el IMARPE recomendó unas series de medida a fin de detener
paulatinamente la construcción y reconstrucción de embarcaciones menores o
iguales a 10 m3 de capacidad de bodega, normas que se fortalecen con buenos
argumentos como el sobre dimensionamiento de la capacidad de bodega de la flota
artesanal.</p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px"><span><span> </span>Tras los
resultados del Censo 2012 se pudo conocer que un total de 9,559 embarcaciones pesqueras
artesanales operan sin permiso de pesca vigente, en contraposición de 6,143 que
si lo poseen; siendo la flora artesanal de 16,045 unidades en comparación con
las 10,385 del año 2009.<span> </span></span></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px"><span><span> </span>Mediante
Resolución Directoral N° 0930-2012 MGP/DCG de fecha 25 de Setiembre 2012 se
aprobó las Normas Complementarias para la Caracterización, evaluación y
Funcionamiento de astilleros, varaderos, Diques y Talleres de Reparaciones
Navales existentes y de aquellos que realicen tramites de Otorgamiento de
Licencia de Operación a nivel nacional.</span></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px"><span>Se elaboró
esta Norma sin tomar en cuenta el efecto social que esto representa para los
Astilleros y Carpinterías navales artesanales del país dándose un plazo máximo
hasta el 1 de Febrero 2013 para que todas estas instalaciones se adecuen a la
presente norma. Como consecuencia de esta medida, el Sistema de Costos en los
Astilleros menores en el Perú se encuentra en crisis de servicios de
Construcción y reparaciones como consecuencia de obsolescencia y manejos de
vieja economía en las instalaciones y procesos administrativos respectivamente.
En conversación con los propietarios de Astilleros y Carpinterías Navales Artesanales
de Lambayuque y en Piura que cuentan con Licencia vencida, nos indican que no
pueden cumplir con los requisitos establecidos por DICAPI según Resolución
Directoral en referencia porque resulta muy cara su adecuación entre construcciones
y documentos a presentar. </span></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px">Las normas se deben establecer de acuerdo al tipo y
condiciones de los establecimientos de la construcción naval; no podemos por
ejemplo solicitar a un Astillero Artesanal los mismos documentos e
infraestructura que a un Astillero industrial como el SIMA, Maggiolo o Andesa.</p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px"><span>Por otro lado el gobierno ha emitido el Decreto Legislativo
N° 1392 con fecha 05 de Setiembre 2018 muy importante para la pesca artesanal
mediante el cual se Promueve la Formalización<span>
</span>de la Actividad Pesquera Artesanal realizada con embarcaciones pesqueras
mayores de 6.48 de Arqueo Bruto y hasta 32.6 m3 de capacidad de bodega<span> </span>en el ámbito marítimo, que no cuenten con
Permiso de Pesca artesanal o que contando con este no coincidan las dimensiones
reales con las que figuran en el certificado de matrícula<span> </span>correspondiente. Actualmente existen 4,571
embarcaciones pesqueras artesanales que se encuentran inscritas en el listado
de embarcaciones para la formalización pesquera artesanal con verificación de
existencia; de las cuales solo 2,000 embarcaciones han iniciado el trámite
correspondiente para regularizar administrativamente sus embarcaciones. El
listado final lo dará a conocer la Dirección General<span> </span>de Capitanías y Guardacostas.</span></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px"><span>Antes de tomar una medida a fin de corregir las anomalías
existentes en nuestro sector debemos conocer su verdadera dimensión para lo
cual se ha emitido el Decreto Legislativo N° 1392.</span></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px"><span> </span></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px"><b><span>José
Ángel De La Cruz Sotomayor</span></b></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px"> </p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px"><span style="background:rgb(246,247,249)"> </span></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px"><span style="background:rgb(246,247,249)"> </span></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px"><span style="background:rgb(246,247,249)"> </span></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px"><span style="background:rgb(246,247,249)"> </span></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydpaa1aee96MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px"> </p><br><p></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydp2d01e1a3MsoNormal" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px;text-align:justify"><span style="font-size:14pt;line-height:107%"> </span></p>
<p class="gmail-m_-23601139615702458ydp2d01e1a3parrafo" style="font-family:verdana,helvetica,sans-serif;font-size:16px;margin:0cm 0cm 18.75pt;text-align:justify;line-height:24pt;background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial"><span style="font-size:14pt;font-family:Calibri,sans-serif"> </span></p></div></div>________________________________________<br>
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