<div dir="ltr"><p class="MsoNormal" align="center" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 8pt;line-height:107%;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><b><span style="font-size:18pt;line-height:107%;font-family:Tahoma,sans-serif">Ministerio
de la Producción impone multa irrisoria a barco chino que pescó ilegalmente en
Perú</span></b></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt 36pt;text-align:justify;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Symbol">·<span style="font-variant-numeric:normal;font-variant-east-asian:normal;font-variant-alternates:normal;font-kerning:auto;font-feature-settings:normal;font-stretch:normal;font-size:7pt;line-height:normal;font-family:"Times New Roman"">
</span></span><b><i><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Desde
el inició la gestión del ministro Sergio González Guerrero, se han registrado
26 arribos de barcos chinos a puertos de Perú sin el monitoreo de los dispositivos
satelitales que demanda la normativa peruana, denuncia SONAPESCAL.</span></i></b></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">El
barco Tian Xiang de China habría pescado ilegalmente dentro de Perú, pero se le
impuso una multa de solo 250 soles, denunció el vicepresidente de la Sociedad
Nacional de Pesca Artesanal del Perú (SONAPESCAL), Edwin Houghton. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Añadió
que, con los beneficios del pronto pago, la multa efectiva podría terminar
siendo de 100 soles. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Cabe
indicar que los pescadores peruanos denuncian que existe una desproporción
entre las multas que les imponen a ellos y la que se le ha impuesto a esta
embarcación industrial china de gran calado, hecho que genera sospecha de un
posible favorecimiento hacia las flotas extranjeras.</span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Houghton
recordó que el Decreto Supremo Nº 016-2016-PRODUCE exige a los barcos
calamareros extranjeros que entren a Perú para usar sus puertos y astilleros,
emplea el dispositivo satelital del Perú. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">“Pese
a ello, el número de arribos a puertos peruanos de estos barcos que omiten el uso
del dispositivo satelital, ha sido de más de 150 en el 2023 y de 35 en lo que va
del 2024”, reveló el empresario pesquero.</span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Recientemente,
diversos pescadores artesanales han reportado en redes sociales encuentros
entre ellos y barcos calamareros chinos muy cerca del límite marítimo peruano
de las 200 millas e, incluso, muy cerca de puertos importantes como Chimbote,
Callao y Pisco. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">“Aparentemente,
estarían entrando a astilleros de la Marina de Guerra del Perú para ser
reparados y poder seguir operando frente a las costas peruanas”, manifestó. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><b><i><span style="font-size:12pt;font-family:Tahoma,sans-serif">Más denuncias</span></i></b></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Otro
hecho que ha generado indignación en la opinión pública es la sanción a la
embarcación industrial china Tian Xiang, por haber presentado velocidades de
pesca durante casi dos horas dentro del mar peruano, el 19 de setiembre de
2023. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Houghton
explicó que, a simple vista, podría tratarse de una sanción adecuada; sin
embargo, llama la atención que, lejos de inmovilizar al barco para investigar
bien el evento, se le dejó zarpar sin contratiempos y, por supuesto, no se le
confiscaron los recursos que habrían sido capturados ilegalmente. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Precisó
que, la sanción fue menor a los 250 soles, un monto irrisorio que no contribuye
a reparar el daño ambiental, ni a desincentivar la ocurrencia futura de estos
mismos actos.</span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">"A los pescadores artesanales nos imponen
multas exorbitantes, inician procesos penales en nuestra contra, congelan
nuestras cuentas bancarias y confiscan nuestros barcos y equipos de pesca.
Mientras tanto, vemos en este caso, que los barcos chinos que han sido vistos
por nuestros pescadores dentro de nuestras 200 millas reciben sanciones con
montos que suenan a broma”, expresó. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">En consecuencia, advirtió que esta situación no
solo pone en riesgo nuestra actividad, sino que también demuestra una alarmante
falta de equidad en la aplicación de las leyes. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">“¿Dónde está el Ministro de Defensa que no pone
orden en el Mar de Grau</span><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">?",
preguntó el vicepresidente de SONAPESCAL.</span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Según
se registra en el expediente sancionador, el barco Tian Xiang habría ingresado
para cambiar tripulantes y solo habría estado un día en Perú. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Sin
embargo, en su trayecto habría pescado ilegalmente dentro del mar peruano. En
ese contexto, el pasado 22 de abril, en respuesta a los últimos acontecimientos
y al reclamo de los pescadores artesanales por los recientes incidentes de
barcos extranjeros ingresando irregularmente a Perú, la actual gestión del
Ministerio de la Producción mencionó que intensificaría sus acciones de
fiscalización contra la pesca ilegal.</span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Sin
embargo, lo cierto es que desde que inició la gestión del actual Ministro,
Sergio González Guerrero</span><span style="font-size:10.5pt;font-family:Tahoma,sans-serif;color:rgb(68,71,70)"> </span><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">(2 de abril del presente año), se han registrado 26
arribos de barcos chinos a puertos de Perú en la opacidad; es decir, sin el monitoreo
de los dispositivos satelitales que demanda la normativa peruana.</span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Otro
caso alarmante fue el reciente arribo del barco Hua Ying 78, que habría
ingresado el 15 de abril en la Bahía de Paracas en Pisco. Días previos a su
arribo, exactamente el 2 de abril, según el portal Global Fishing Watch,
aparentemente habría registrado un ingreso a Perú para hacer actividades de
pesca. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Asimismo,
se evidencia que en los últimos seis meses el mencionado barco ya ha apagado
dos veces sus equipos satelitales por alrededor de 10 días. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">“Es
decir, generó opacidad entre el 1 y 10 de diciembre de 2023 justo al borde del
mar peruano y cerca de Galápagos entre el 6 y 16 de febrero de 2024. A pesar de
estos antecedentes, el Ministerio de la Producción autorizó el ingreso de esta
embarcación a Perú, cuando debió habérselo negado, o permitirle el ingreso,
pero para ejercer su capacidad sancionadora. Pero, como consta en los registros
de la Autoridad Portuaria Marítima, se le dejó entrar y salir como a Pedro en
su casa”, manifestó Houghton.</span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Indicó
que el pasado 4 de abril ingresó a Perú el barco Jin Hai 728 a hacer cambio de
tripulación, sin embargo, ingresó para realizar mantenimiento al astillero SIMA
de Chimbote.</span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Además,
en su momento, recordó que “The Outlaw Ocean Project” identificó un hecho
aparentemente vinculado a violaciones de derechos humanos en esta embarcación. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Solo
en lo que va de mayo del presente, se habrían identificado cuatro barcos que
fueron indebidamente autorizados a ingresar sin el dispositivo satelital
peruano, pero que tienen graves antecedentes de pesca ilegal o abusos laborales. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Se
trata de los barcos Ning Tai 11, Zhou Yu 908, Pu Yuan 827 y, el anteriormente
mencionado, Hua Ying 78. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Los
tres primeros han realizado transbordos ilegales y por problemas
relacionados al apagado o distorsión de la señal de sus dispositivos
satelitales por períodos prolongados, lo cual, como es sabido, es un indicador
de posible pesca ilegal.</span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><b><i><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Endurecer
sanciones </span></i></b></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">El
vicepresidente de SONAPESCAL, Edwin Houghton señaló que a la luz de casi 200
ingresos irregulares de barcos chinos a Perú desde el 2023, es necesario
mejorar la estrategia del Perú para combatir la pesca ilegal, no declarada y no
reglamentada (INDNR) en sus aguas. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Al
respecto, planteó su total prohibición de ingreso al mar peruano a
embarcaciones que se rehúsan a usar el dispositivo satelital que permite al
gobierno peruano monitorearlas. </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">“Esto
solo pone en riesgo la sostenibilidad de los recursos marinos, sobre todo
cuando se termina imponiendo sanciones muy bajas ante faltas muy graves como la
realización de pesca ilegal por parte de una embarcación extranjera en
soberanía de Perú. Esto solo hace más que generar un ambiente de impunidad”,
sentenció.</span></p>
<p style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> <b></b></span></p>
<p class="MsoNormal" align="center" style="text-align:center;break-after:avoid;margin:0cm 0cm 8pt;line-height:107%;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><img width="361" height="271"></p>
<p class="MsoNormal" align="center" style="margin:0cm 0cm 10pt;text-align:center;line-height:normal;border:none;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><i><span style="font-size:9pt;color:rgb(68,84,106)">Embarcación Ning Tai 83 frente al
astillero del SIMA de Chimbote </span></i></p>
<p class="MsoNormal" align="center" style="margin:0cm 0cm 10pt;text-align:center;line-height:normal;border:none;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><i><span style="font-size:9pt;color:rgb(68,84,106)"> </span></i></p>
<p class="MsoNormal" align="center" style="margin:0cm 0cm 10pt;text-align:center;line-height:normal;border:none;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><i><span style="font-size:9pt;color:rgb(68,84,106)"> </span></i></p>
<p class="MsoNormal" align="center" style="margin:0cm 0cm 10pt;text-align:center;line-height:normal;border:none;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><i><span style="font-size:9pt;color:rgb(68,84,106)"><img width="567" height="241"></span></i><i><span style="font-size:9pt;color:rgb(68,84,106)"></span></i></p>
<p class="MsoNormal" align="center" style="margin:0cm 0cm 10pt;text-align:center;line-height:normal;border:none;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><i><span style="font-size:9pt;color:rgb(68,84,106)">Embarcación HUA YING 78 ingresando a
aguas jurisdiccionales de Perú el 2 de mayo de 2024 para presuntamente pescar
ilegalmente. Luego entraría al Perú a usar sus servicios portuarios sin recibir
ningún tipo de sanción (Fuente: Global Fishing Watch)</span></i></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><b><span style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></b></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><b><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Paita, 19 de mayo de 2024</span></b></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><b><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">Con el Ruego de su Difusión</span></b></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><b><span style="font-family:Tahoma,sans-serif">SONAPESCAL</span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 8pt;line-height:107%;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"> </p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 8pt;line-height:107%;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><b><span style="font-size:8pt;line-height:107%;font-family:Tahoma,sans-serif">Contacto
en Prensa: Carlos Chuquín – Celular: 99963-4710</span></b></p></div>