<div dir="ltr"><p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es-419" style="font-size:18pt;font-family:Tahoma,sans-serif">CALAMASUR
alerta: 250 barcos chinos reaparecen frente al mar peruano</span></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt 36pt;text-align:justify;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Symbol">·<span style="font-variant-numeric:normal;font-variant-east-asian:normal;font-variant-alternates:normal;font-size-adjust:none;font-kerning:auto;font-feature-settings:normal;font-stretch:normal;font-size:7pt;line-height:normal;font-family:"Times New Roman"">
</span></span><b><i><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Tras
casi un año de ausencia, 250 barcos calamareros chinos vuelven a acercarse a
los límites del mar peruano para pescar pota. </span></i></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt 36pt;text-align:justify;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Symbol">·<span style="font-variant-numeric:normal;font-variant-east-asian:normal;font-variant-alternates:normal;font-size-adjust:none;font-kerning:auto;font-feature-settings:normal;font-stretch:normal;font-size:7pt;line-height:normal;font-family:"Times New Roman"">
</span></span><b><i><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">La
medida de seguimiento satelital que reguló su ingreso enfrenta ahora su prueba
más importante, desafiando al Estado a mantener la firmeza en la protección de
este recurso clave para miles de peruanos.</span></i></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><i><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></i></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">En septiembre de 2024, el Ministerio de
la Producción del Perú (PRODUCE), mediante el Decreto Supremo N° 014-2024-PRODUCE,
modificó su normativa para responder a las denuncias de pescadores artesanales
sobre incursiones ilegales de flotas extranjeras en aguas peruanas. </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Desde entonces, toda nave extranjera
que desee recibir cualquier tipo de servicio en los puertos peruanos, incluso
las que pescan pota en alta mar, está obligada a instalar el Sistema de
Seguimiento Satelital (SISESAT), una herramienta tecnológica que permite el
control en tiempo real de sus operaciones y disuadir acciones de pesca ilegal. </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">La medida marcó un cambio notable.
Según datos de la autoridad peruana, durante 2025 no ingresó ni una sola nave
china a los puertos nacionales, a diferencia de 2023 y 2024, cuando llegaron
alrededor de 350 embarcaciones, en su mayoría al Callao, para realizar
mantenimiento, transbordos de tripulación o renovar certificados.</span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Alfonso Miranda Eyzaguirre, presidente
del Comité para el Manejo Sustentable del Calamar Gigante (CALAMASUR) explicó
que la reacción de la flota fue inmediata: </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">“En lugar de hacer escala en Perú e
instalarse el equipo satelital que se le exige, las naves optaron por ir a
puertos chilenos como Iquique, Talcahuano y Valparaíso. En 2025, un total de 42
naves atracaron allí. En una oportunidad, llegaron a entrar a Ecuador”,
manifestó.</span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">El titular de CALAMASUR aseguró que la
norma no solo ha funcionado, sino que ha modificado el comportamiento de la
flota en alta mar: </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">“Cuando se les permitía usar puertos
peruanos sin control satelital, operaban pegados a las 200 millas. Después de
la exigencia del SISESAT, se han alejado hacia aguas internacionales a más de
1,000 millas de nuestras costas o han migrado a zonas frente a Argentina y
Uruguay. Eso demuestra el efecto disuasivo de la medida”, expresó.</span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">La voz del
sector pesquero artesanal</span></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Por su parte, Elsa Vega, presidenta de
la Sociedad Nacional de Pesca Artesanal del Perú (SONAPESCAL), precisó que la
ausencia de esta flota cerca de los límites marítimos peruanos ha tenido un
impacto positivo en la pesquería nacional.</span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">“Es paradójico que este año, sin barcos
chinos pescando en el límite de nuestra frontera, hayamos visto mayor
abundancia de pota. Esto confirmaría lo que los pescadores artesanales vienen
diciendo: el recurso se ve afectado cuando esta flota (China) opera tan cerca.”,
aseguró.</span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Vega reconoció que PRODUCE escuchó la
voz de los pescadores al implementar la norma, pero advierte que la situación
exige vigilancia constante.</span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">“Hemos tomado conocimiento de que más
de 250 embarcaciones chinas estarían en estos momentos en ruta hacia los límites
de la zona sur del mar peruano para iniciar faenas de pesca. De querer ingresar
a nuestros puertos, el Estado debe mantenerse firme con la norma y exigir a
esta flota el mismo rigor que se le impone a la artesanal”, exigió la titular
de SONAPESCAL.</span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Según el portal <a href="https://b2p.theoutlawocean.com/" style="color:blue">The Outlaw Ocean Project,</a> del
periodista ganador del premio Pulitzer Ian Urbina, entre las naves que
actualmente se encuentran frente a aguas peruanas figuran embarcaciones
altamente cuestionadas como la <strong>Xun
Xing 16</strong>, <a href="https://www.gob.pe/institucion/produce/normas-legales/1677724-02089-2020-produce-ds-pa" style="color:blue">sancionada
por PRODUCE</a> en 2020 por pesca ilegal; la <strong>Jing Yuan 626</strong>, <a href="https://revistapuerto.com.ar/2018/03/captura-internacional-para-el-jing-yuan-626/" style="color:blue">sancionada
por Argentina en 2018</a> por pesca ilegal; y la <strong>Fu Yuan Yu 7631</strong>, <a href="https://revistapuerto.com.ar/2013/07/el-capitan-del-barco-chino-le-mintio-a-la-prefectura/" style="color:blue">sancionada
también por Argentina en 2013</a>.</span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Ante ello, la dirigente pesquera
también expresó su preocupación y manifestó que los recursos marinos como la
pota no entienden de fronteras. </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">“Una flota de estas dimensiones, con
potentes sistemas lumínicos al borde de nuestro límite y con incidencia probada
de pesca ilegal, puede estar capturando la pota que corresponde a los peruanos.
Debemos mantenernos alertas para evitar que ingresen a nuestras aguas o
intenten persuadir a nuestras autoridades”, manifestó.</span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Tanto CALAMASUR como SONAPESCAL
coinciden en que el caso peruano demuestra la eficacia de combinar legislación
con control satelital. Sin embargo, subrayan que el éxito depende de que la
autoridad mantenga la firmeza frente a presiones externas. </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">"La lección es clara: cuando las
reglas se establecen y se cumplen sin excepciones, se protege el recurso. En el
caso de la pota, principal recurso hidrobiológico de exportación y sustento de
miles de familias, su cuidado es esencial para la economía del país y la
defensa de nuestra soberanía pesquera", resumió el presidente de
CALAMASUR, Alfonso Miranda Eyzaguirre.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es-419"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><img border="0" width="603" height="267"><span lang="es-419"></span></p>
<p class="MsoNormal" align="center" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es-419">Flota
potera China viajando a los límites del sur del Perú. Tomado el 13/05/2025
12:35 (Fuente: Vessel Finder)</span></b></p>
<p class="MsoNormal" align="center" style="text-align:center;margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es-419"> </span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es-419"> </span></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">San Isidro, 14 de agosto de 2025</span></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es-419" style="font-family:Tahoma,sans-serif">CALAMASUR</span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es-419"> </span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es-419"> </span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es-419"> </span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;line-height:115%;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es-419"> </span></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><i><span lang="es-419" style="font-size:8pt;font-family:Tahoma,sans-serif">Contacto</span></i></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><i><span lang="es-419" style="font-size:8pt;font-family:Tahoma,sans-serif">Carlos Chuquín</span></i></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><i><span lang="es-419" style="font-size:8pt;font-family:Tahoma,sans-serif">Jefe de Prensa</span></i></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><i><span lang="es-419" style="font-size:8pt;font-family:Tahoma,sans-serif">Celular: 99963-4710</span></i></b></p></div>