<div dir="ltr"><p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es" style="font-size:18pt;font-family:Tahoma,sans-serif">David
vs Goliat en altamar: más de mil embarcaciones artesanales peruanas podrán
competir con la poderosa flota china </span></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-size:8pt;font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt 36pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Symbol">·<span style="font-style:normal;font-variant:normal;font-size-adjust:none;font-kerning:auto;font-feature-settings:normal;font-stretch:normal;font-size:7pt;line-height:normal;font-family:"Times New Roman"">
</span></span><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Las cifras oficiales marcan un hito: un total 1043
embarcaciones artesanales de pota (Dosidicus gigas) ya están autorizadas para
operar más allá de las 200 millas. </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt 36pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Symbol">·<span style="font-style:normal;font-variant:normal;font-size-adjust:none;font-kerning:auto;font-feature-settings:normal;font-stretch:normal;font-size:7pt;line-height:normal;font-family:"Times New Roman"">
</span></span><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">El sector artesanal peruano lo celebra, pero
advierte: el reto recién empieza y exige decisiones clave del gobierno de
transición y el futuro entrante.</span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-size:8pt;font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Durante décadas, las flotas calamareras
de aguas distantes, respaldadas por subsidios de su gobierno y tecnología de
captura de gran escala, han dominado la pesca en altamar. No obstante, hoy, ese
escenario empieza a cambiar.</span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Perú ha pasado de apenas 31
embarcaciones artesanales registradas en 2023 a 1043 en lo que va de 2026 ante
la Organización Regional de Ordenamiento Pesquero del Pacífico Sur (OROP-PS),
la entidad que regula la pesca en aguas internacionales. </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Este salto posiciona al país como un
actor cada vez más relevante en la pesquería de pota en aguas internacionales. </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Desde el sector de extracción, Elsa
Vega, presidenta de la Sociedad Nacional de Pesca Artesanal del Perú
(SONAPESCAL), destaca el trabajo conjunto detrás de este avance.</span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">“Este logro
es resultado del esfuerzo sostenido durante los últimos años por parte de los
armadores, gremios y cooperativas pesqueras, así como del Ministerio de la
Producción. Desde SONAPESCAL hemos apoyado la realización de talleres
informativos y facilitado un número telefónico de orientación a quienes estén
interesados en registrar sus embarcaciones”, señaló. </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Por su parte, Alfonso Miranda,
presidente del Comité para el Manejo Sustentable del Calamar Gigante del
Pacífico Sur (CALAMASUR), advierte que la ventaja peruana en número de
embarcaciones contrasta con la escala operativa de otras flotas. </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">“Hoy
superamos las mil embarcaciones inscritas, frente a aproximadamente 650 barcos
autorizados de China. Sin embargo, esta ventaja en número contrasta con la
capacidad operativa: mientras la flota peruana apenas supera las 25 mil
toneladas de capacidad de bodega autorizada, la flota china concentra más de
600 mil toneladas. Si bien el Perú lidera en presencia, aún enfrenta el desafío
de fortalecer su capacidad operativa y otros factores como la seguridad de la
tripulación.” indicó el presidente de CALAMASUR.</span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Detrás de esta expansión hay un factor
clave: la implementación progresiva del Sistema de Seguimiento Satelital
(SISESAT) en la flota artesanal. El especialista pesquero de la Fundación
Innovations for Ocean Action (I4OA), Iván Gómez lo explica.</span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><i><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></i></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><i><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></i></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">“Hoy más de
3000 embarcaciones artesanales cuentan con equipos SISESAT a bordo, impulsadas
por reformas normativas que han facilitado su acceso. Este avance no solo
fortalece el monitoreo, control y vigilancia, sino que también mejora la
seguridad en altamar y habilita su registro ante la OROP-PS. Sin embargo, solo
el 34 % de esta flota artesanal ha sido efectivamente inscrita, mientras que el
66 % restante, pese a cumplir con los requisitos, aún no concreta su registro,
evidenciando una brecha que requiere acciones inmediatas desde el Estado”. </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">De cara a un nuevo ciclo político, el
desafío pasa de la expansión al ordenamiento. Para el sector, el siguiente paso
no solo es seguir creciendo, sino hacerlo bajo estándares internacionales. </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><i><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></i></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">“El reto
ahora es doble: seguir inscribiendo la flota artesanal en la OROP-PS, un
trámite gratuito que puede realizarse a través de la plataforma virtual del
Ministerio de la Producción, y, en paralelo, avanzar en la incorporación
progresiva del número IMO, un identificador internacional exigido para operar
en altamar. A corto plazo, el país debe presentar ante la OROP-PS un plan de
implementación del IMO que se ajuste a la realidad del sector; a mediano plazo,
facilitar el registro y fortalecer la competitividad en aguas internacionales</span><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">”, afirmó la titular de
SONAPESCAL. </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Elsa Vega añadió que el Perú ha dado un
paso decisivo en la escena pesquera global.</span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">“Consolidar este avance implica
mantener el proceso de inscripción de la flota artesanal y garantizar su
continuidad en la próxima gestión”, finalizó la titular de SONAPESCAL.</span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Paita (Piura), 27
de abril de 2026</span></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">SONAPESCAL</span></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif"> </span></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Contacto:</span></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Carlos Chuquín</span></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Asesor de Prensa</span></b></p>
<p class="gmail-MsoNoSpacing" style="text-align:justify;margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Arial,sans-serif"><b><span lang="es" style="font-family:Tahoma,sans-serif">Celular:
99963-4710</span></b></p></div>