[OANNES Foro] ***CUESTION DE ORDEN***
Francisco J. Miranda A. - Presidencia ONG Oannes
fmiranda en oannes.org.pe
Mie Mar 9 15:35:20 PST 2011
Ing. Fernandez,
Realmente me parece innecesario y grosero su comentario. Lamentablemente sus disculpas tardías e insuficientes, ha perjudicado usted una discusión que se estaba llevando alturadamente y creo yo a un feliz término. En todo caso es a mí que me corresponde como administrador de la lista advertirles a los miembros que están haciendo algún abuso del foro y que deben dirigir sus comunicaciones por otra vía.
Me obliga usted a moderar toda la lista para diluir esta discusión y calmar los ánimos.
Muy atentamente.
Francisco J. Miranda Avalos
Presidente del Consejo Directivo
ONG OANNES
Foro Hispano Americano de Intercambio de Informacion sobre Temas de Mar
Los Membrillos 109 A, Residencial Monterrico, La Molina, Lima.
Tel/Fax: 51 1 4357346
Movil (Nextel) 51 1 99 831*2701
Email: fmiranda en oannes.org.pe
Web: www.oannes.org.pe
-----Mensaje original-----
De: oannes-bounces en lista.oannes.org.pe [mailto:oannes-bounces en lista.oannes.org.pe] En nombre de Manuel Francisco Fernández Fernández
Enviado el: Miércoles, 09 de Marzo de 2011 05:12 p.m.
Para: oannes en lista.oannes.org.pe
Asunto: Re: [OANNES Foro] RESEÑA HISTORICA DEL SISTEMA SATELITAL EN EL PERU
*Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*
OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"
Foro Hispano Americano de Intercambio
de Información sobre Temas de Mar.
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Últimos 6 motores D12 de 450hp y D16 de 600hp y 650hp
desde USD 35,000 y USD 62,000 respectivamente sin y con caja inversora. Hasta agotar stock.
Informes:
hector.zegarra en volvo.com
Tel +51-1-3171193 Fax: +51-1-3171203
http://www.oannes.org.pe/volvo/
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Disculpen el termino no fue mi proposito....pero creo que estan utilisando oannes para otras cosas...entro a mi correo y creo encontrar información del tema y no es asi....MIL DISCULPAS POR EL TERMINO......
Manuel Fernández
From: mffernandezf en hotmail.com
To: oannes en lista.oannes.org.pe
Date: Wed, 9 Mar 2011 17:06:22 -0500
Subject: Re: [OANNES Foro] RESEÑA HISTORICA DEL SISTEMA SATELITAL EN EL PERU
*Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*
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A estos dos cojudos les podemos decir que hay Facebook para que se digan lo que quieran y no esten maltratando el nombre del tema en cuesti�n..... > Date: Wed, 9 Mar 2011 17:00:50 -0500 > From: info en modelandoperu.com > To: oannes en lista.oannes.org.pe > Subject: [OANNES Foro] RESEÑA HISTORICA DEL SISTEMA SATELITAL EN EL PERU > > *Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996* > > OANNES "SE�OR DE LAS OLAS" > Foro Hispano Americano de Intercambio > de Informaci�n sobre Temas de Mar. > > ---------------------------------------- > VOLVO PENTA > �ltimos 6 motores D12 de 450hp y D16 de 600hp y 650hp > desde USD 35,000 y USD 62,000 respectivamente sin y con caja inversora. Hasta agotar stock. > Informes: > hector.zegarra en volvo.com > Tel +51-1-3171193 Fax: +51-1-3171203 > http://www.oannes.org.pe/volvo/ > ---------------------------------------- > > > Estimado C�sar: > > Confirmame a que viernes te refieres al 11 o al 18 de marzo. > > Atentamente > > Luis Alfaro Garfias > > > > > Estimado Luis: > > Mis disculpas, el lunes salgo nuevamente de viaje. ¿Podría ser este > > viernes a las 11:30 en CLS PERU? > > Cesar > > > > Cesar Villaran > > Director General Adj. CLS PERU > > > > El 09/03/2011, a las 12:39, Cesar Villaran > > escribió: > > > >> *Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996* > >> > >> OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS" > >> Foro Hispano Americano de Intercambio > >> de Información sobre Temas de Mar. > >> > >> ---------------------------------------- > >> VOLVO PENTA > >> Últimos 6 motores D12 de 450hp y D16 de 600hp y 650hp > >> desde USD 35,000 y USD 62,000 respectivamente sin y con caja inversora. > >> Hasta agotar stock. > >> Informes: > >> hector.zegarra en volvo.com > >> Tel +51-1-3171193 Fax: +51-1-3171203 > >> http://www.oannes.org.pe/volvo/ > >> ---------------------------------------- > >> > >> > >> Estimado Luis: > >> Perfecto, el lunes te llamo y queda claro que se trata de una cita > >> individual para que amplíes tus conocimientos personales sobre el tema. > >> Pero quiero dejar constancia que con las explicaciones previamente > >> expresadas, en lo que a mi personalmente respecta, no puedo > >> considerarlas de un experto, si las de una persona que ha expresado sus > >> opiniones y conclusiones basadas en algunas experiencias que tuviste a > >> la mano. Tratemos de reunirnos el martes, creo que será una larga > >> reunión. > >> Saludos, > >> Cesar > >> > >> Cesar Villaran > >> Director General Adj. CLS PERU > >> > >> El 09/03/2011, a las 11:05, info en modelandoperu.com escribió: > >> > >>> *Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996* > >>> > >>> OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS" > >>> Foro Hispano Americano de Intercambio > >>> de Información sobre Temas de Mar. > >>> > >>> ---------------------------------------- > >>> VOLVO PENTA > >>> Últimos 6 motores D12 de 450hp y D16 de 600hp y 650hp > >>> desde USD 35,000 y USD 62,000 respectivamente sin y con caja inversora. > >>> Hasta agotar stock. > >>> Informes: > >>> hector.zegarra en volvo.com > >>> Tel +51-1-3171193 Fax: +51-1-3171203 > >>> http://www.oannes.org.pe/volvo/ > >>> ---------------------------------------- > >>> > >>> > >>> Estimado César: > >>> > >>> El único que ha llamado a CLS y desea visitar tus instalaciones de > >>> acuerdo > >>> a la invitación soy yo, tal como se lo expresé a tu secretaria y mi > >>> interés es a título personal, como lo señalé anteriormente, porque > >>> me > >>> encuentro analizando la realidad marítima y escribiendo un segundo > >>> libro > >>> al respecto. > >>> > >>> La empresa Del Mar fue vendida a inicios del 2005, pero en el 2003 y > >>> 2004 > >>> yo tenía la responsabilidad, entre otras, de evaluar los sistemas de > >>> localización que se ofrecían, dadas las nuevas exigencias de PRODUCE. > >>> En > >>> el correo anterior mencioné a Jimmy Diaz, porque recordaba que él y > >>> después el dueño de la empresa que ofrecía ese servicio, me > >>> invitaron en > >>> varias oportunidades a su oficina para ver el desarrollo de su SW. La > >>> oficina de esa empresa, estaba muy cerca de mi oficina, por otro lado, > >>> las > >>> capacidades que desarrolló el SW de SISPERU, eran superiores a los > >>> otros > >>> SW que se ofrecían en ese momento. > >>> > >>> Atentamente > >>> > >>> Luis Alfaro Garfias > >>> > >>> > >>> > >>>> Estimado Luis: > >>>> > >>>> He tomado conocimiento desde el extranjero, que has llamado a mi > >>>> oficina > >>>> solicitando cita. No tengo ningún inconveniente en brindártela la > >>>> próxima > >>>> semana, pero lo que me llama la atención es que la llamada fue a > >>>> título > >>>> personal tuya y ahora públicamente te refieres a "hemos". Por esta > >>>> razón > >>>> quisiera también públicamente que nos expliques a quienes te > >>>> refieres como > >>>> "hemos", que sin duda es en plural, vale decir varios. De ser así > >>>> significa > >>>> que te refieres a un grupo de varios debidamente organizada, es decir > >>>> con > >>>> algún tipo de personería jurídica; que entiendo se trataría de > >>>> algo > >>>> llamado > >>>> "Modelando Perú", si es correcta mi apreciación, ten la amabilidad > >>>> de > >>>> explicarnos, quienes son ustedes, legalmente como existen, quienes son > >>>> sus > >>>> miembros, quien la dirije y cuál es el objetivo de ustedes (requiero > >>>> copia > >>>> de la constitución). Pues en mensaje anterior, tu hablando en plural > >>>> mencionaste después de varias opiniones personales/institucionales de > >>>> "Modelandoperu" (que no conocemos) que hiciste una evaluación en > >>>> nombre de > >>>> "Del Mar" (empresa privada que ya no existe) y tomaste el nombre de > >>>> Jimmy > >>>> Díaz (cuya empresa SISPERU no existe) como referencia. Entonces si > >>>> bien > >>>> mantenemos nuestro compromiso de recibir a quien se interese en el > >>>> tema, > >>>> creemos tener el derecho de saber correctamente de quien se trata y a > >>>> quien > >>>> representa (pues expondremos infoemación interna y privada), en tu > >>>> caso no > >>>> estás claro; ¿es a título personal? ¿a quién representas? ¿o es > >>>> pura > >>>> curiosidad? > >>>> > >>>> Un abrazo, > >>>> > >>>> César > >>>> > >>>> César Villarán > >>>> Dirección General > >>>> Tel.: (51 1) 440-2717 > >>>> Fax.: (51 1) 421-2433 > >>>> e-mail: cvillaran en clsperu.pe > >>>> Skype: cesar.villaran > >>>> www.cls.fr / www.novacom-services.com > >>>> > >>>> > >>>> > >>>> -----Mensaje original----- > >>>> De: oannes-bounces en lista.oannes.org.pe > >>>> [mailto:oannes-bounces en lista.oannes.org.pe] En nombre de > >>>> info en modelandoperu.com > >>>> Enviado el: Martes, 08 de Marzo de 2011 04:51 p.m. > >>>> Para: Foro Hispano Americano de Intercambio de Informacion sobre Temas > >>>> de > >>>> Mar > >>>> Asunto: Re: [OANNES Foro] RESEÑA HISTORICA DEL SISTEMA SATELITAL EN > >>>> EL > >>>> PERU > >>>> > >>>> *Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996* > >>>> > >>>> OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS" > >>>> Foro Hispano Americano de Intercambio > >>>> de Información sobre Temas de Mar. > >>>> > >>>> ---------------------------------------- > >>>> VOLVO PENTA > >>>> Últimos 6 motores D12 de 450hp y D16 de 600hp y 650hp > >>>> desde USD 35,000 y USD 62,000 respectivamente sin y con caja > >>>> inversora. > >>>> Hasta agotar stock. > >>>> Informes: > >>>> hector.zegarra en volvo.com > >>>> Tel +51-1-3171193 Fax: +51-1-3171203 > >>>> http://www.oannes.org.pe/volvo/ > >>>> ---------------------------------------- > >>>> > >>>> > >>>> Muy interesante lo que mencionan ambos, y coincide totalmente con lo > >>>> que > >>>> hemos venido tratando el tema. Las diferencias que puedan existir es > >>>> al > >>>> parecer, debido a las diferentes perspectivas, una corresponde a una > >>>> perspectiva de PRODUCE y la otra a una empresa que proporciona el > >>>> servicio > >>>> satelital. Faltaría la perspectiva desde las empresas y para tal > >>>> efecto > >>>> podríamos decir que es cierto, en el 2003 CLS proporcionaba > >>>> información a > >>>> las empresas en archivos .bmp (si mal no recuerdo), lo que dice > >>>> César, es > >>>> cierto, puesto que esto limitaba la explotación de la información > >>>> por > >>>> parte de las empresas. > >>>> > >>>> Por otro lado, lo que menciona Manuel Francisco Fernandez, aclara el > >>>> punto > >>>> sobre que CLSPerú tenía la exclusividad en el HD y el SW y menciona > >>>> que.. > >>>> > >>>> "La concepción de esta licitación era que todo este detalle técnico > >>>> debía > >>>> recaer en una empresa nacional a fin de no ser dependientes de > >>>> CLSPerú > >>>> (muy buena la intención, pero no había una empresa capaz, sobre todo > >>>> para > >>>> que la señal no sea bloqueada y que pueda trasmitirse la información > >>>> a > >>>> los usuario)" > >>>> > >>>> Asumimos que lo último que se encuentra entre paréntesis, es una > >>>> opinión > >>>> personal y que no necesariamente esta información es precisa. > >>>> > >>>> Nosotros opinamos que además de lo propuesto anteriormente, se > >>>> debería > >>>> citar a la empresa System Arq para que exponga ante personal técnico > >>>> calificado de PRODUCE, SNP, IMARPE, DICAPI y los congresistas que > >>>> vienen > >>>> investigando el caso (como mínimo) y que demuestre la eficiencia del > >>>> SW > >>>> desarrollado, asimismo en caso de encontrarse fallas, que indique > >>>> porque > >>>> falla el SW, o porque no se hicieron las pruebas previas o cual es la > >>>> falla en transmisión de la data a IMARPE y DICAPI o cuál es > >>>> limitación > >>>> para instalar el SW directamente en DICAPI y en IMARPE y otras > >>>> interrogantes que aclaren más el tema. > >>>> > >>>> Con respecto a la visita a CLS, hemos llamado a la empresa para > >>>> coordinar > >>>> la visita y estamos a la espera que nos llamen. > >>>> > >>>> Atentamente > >>>> > >>>> Luis Alfaro Garfias > >>>>> > >>>>> Disculpe Ing. Fernandez, con mucho respeto, concluir que el " El > >>>>> sistema > >>>>> debería estar mejor que en los años 2002 o 2003, sin embargo no > >>>>> es > >>>>> así", > >>>>> no se ajusta a la realidad. > >>>>> > >>>>> En los anios 2002 y 2003 el sistema Sisesat solo era unidirecional, > >>>>> es > >>>>> decir > >>>>> sin posibilidad de enviar data a las naves, sin posibilidad de > >>>>> aumentar > >>>>> la > >>>>> frecuencia de transmisiones y se tenia vacios de informacion de hasta > >>>>> 3 > >>>>> o > >>>>> 4 > >>>>> horas, y era evidentemente un impedimento de tipo tecnologico. > >>>>> > >>>>> Por el lado de los armadores, solo recibian una trama de datos sin > >>>>> posibilidad de poder visualizarlos adecuadamente, por lo cual es > >>>>> sistema > >>>>> era > >>>>> considerado netamene represivo, este concepto ha cambiado > >>>>> radicalmente y > >>>>> se > >>>>> ha convertido en un sistema que provee a los propios armadores de > >>>>> informacion estrategica para sus operaciones de flota, gracias a que > >>>>> la > >>>>> data > >>>>> llega con la frecuencia adecuada, ahora los armadores pueden estimar > >>>>> el > >>>>> numero de calas, analizar las distancias recorridas, tener datoss > >>>>> aproximados de consumo de combustible, y por tanto analizar la > >>>>> eficiencia > >>>>> de > >>>>> la faena, tambien existen alarmas de desconexon de baliza y alarmas > >>>>> de > >>>>> pesca > >>>>> en 5 millas o zonas retringidas, algo imposible el 2002 o 2003. > >>>>> > >>>>> No soy defensor de nadie, solo que creo que estos temas deben > >>>>> tratarse > >>>>> con > >>>>> objetividad y no deben deslizarse comentarios que no se ajustan a la > >>>>> realidad. > >>>>> > >>>>> El SISESAT es totalmente necesario para garantizar la sostenibilidad > >>>>> de > >>>>> los > >>>>> recursos marinos. > >>>>> > >>>>> Atte. > >>>>> > >>>>> Ing. Cesar Santisteban Perez > >>>>> CIP 59154 > >>>>> > >>>>> ----- Original Message ----- > >>>>> From: "Manuel Francisco Fernández Fernández" > >>>>> > >>>>> To: > >>>>> Sent: Tuesday, March 08, 2011 10:50 AM > >>>>> Subject: [OANNES Foro] RESEÑA HISTORICA DEL SISTEMA SATELITAL EN EL > >>>>> PERU > >>>>> > >>>>> > >>>>>> *Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996* > >>>>>> > >>>>>> OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS" > >>>>>> Foro Hispano Americano de Intercambio > >>>>>> de Información sobre Temas de Mar. > >>>>>> > >>>>>> ---------------------------------------- > >>>>>> VOLVO PENTA > >>>>>> Últimos 6 motores D12 de 450hp y D16 de 600hp y 650hp > >>>>>> desde USD 35,000 y USD 62,000 respectivamente sin y con caja > >>>>>> inversora. > >>>>>> Hasta agotar stock. > >>>>>> Informes: > >>>>>> hector.zegarra en volvo.com > >>>>>> Tel +51-1-3171193 Fax: +51-1-3171203 > >>>>>> http://www.oannes.org.pe/volvo/ > >>>>>> ---------------------------------------- > >>>>>> > >>>>>> > >>>>>> > >>>>>> > >>>>>> De las informaciones que se encuentran en los medios de > >>>>>> difusión > >>>>>> y comentarios técnicos de personas vinculadas al sector > >>>>>> pesca y > >>>>>> operadores del SISESAT, he creído conveniente hacer una > >>>>>> reseña > >>>>>> de > >>>>>> como se implemento el Sistema de Seguimiento Satelital en > >>>>>> Perú. > >>>>>> > >>>>>> El sistema de seguimiento satelital para la localización de > >>>>>> embarcaciones > >>>>>> pesqueras, fue implementado en Perú desde 1998, se inicio con el > >>>>>> servicio > >>>>>> de CLS, luego CLSPerú > >>>>>> > >>>>>> En su sus inicios la información era únicamente un conjunto de > >>>>>> datos, > >>>>>> no > >>>>>> podía identificarse si una embarcación estaba en travesía o en > >>>>>> búsqueda > >>>>>> de > >>>>>> cardúmenes o en faena de pesca. > >>>>>> > >>>>>> Fue en el Instituto del Mar del Perú – IMARPE, donde se dio > >>>>>> inicio a la > >>>>>> aplicación de filtros al software utilizado (MacsPesca,- Mapinfo) a > >>>>>> partir > >>>>>> de la posición y la velocidad de las embarcaciones, para poder > >>>>>> identificar > >>>>>> si una embarcación estaba en faena de pesca. Esto fue corroborado > >>>>>> con > >>>>>> el > >>>>>> embarque de los propios encargados del sistema de IMARPE, quienes > >>>>>> comprobaron in situ que estos criterios funcionaban. > >>>>>> > >>>>>> De la misma manera hicieron la determinación digital de las 5mn e > >>>>>> identificaron las áreas de fondeo o de descarga. Por ende > >>>>>> determinar > >>>>>> si > >>>>>> una embarcación estaba realizando faenas de pesca dentro de las > >>>>>> 5mn. > >>>>>> En > >>>>>> vista que esto si funcionaba, se inició su aplicación en PRODUCE, > >>>>>> en el > >>>>>> mismo CLS y otras instituciones y empresas. > >>>>>> > >>>>>> Hasta el año 2004, las licitaciones eran de exclusividad para CLS, > >>>>>> porque, > >>>>>> no había postores y/o CLS superaba las condiciones ofertantes. > >>>>>> Cabe > >>>>>> mencionar que hasta ese año PRODUCE convocaba a reuniones con la > >>>>>> participación de la propia CLS, IMARPE, DICAPI, la SNP, otras > >>>>>> asociaciones > >>>>>> de los armadores, a fin de intercambiar ideas, opiniones y > >>>>>> necesidades. > >>>>>> > >>>>>> Con el ingreso de un nuevo Jefe en DIGSECOVI y como CLS indicaba que > >>>>>> no > >>>>>> había un contrato de mantenimiento con PRODUCE, para los servicios > >>>>>> de > >>>>>> mantenimiento, actualización del software, ampliación de base de > >>>>>> datos, > >>>>>> caídas del sistema, etc., entonces hubo algunas divergencias. > >>>>>> Había que > >>>>>> tener en cuenta que CLSPerú tenía la exclusividad en hardware y > >>>>>> software > >>>>>> y > >>>>>> estos contratiempos son normales en cualquier institución que > >>>>>> maneja > >>>>>> base > >>>>>> de datos. > >>>>>> > >>>>>> Es así como DIGSECOVI decidió entonces licitar, una misma > >>>>>> estructura > >>>>>> técnica para replicar la información, adicionando la capacidad de > >>>>>> que > >>>>>> el > >>>>>> sistema pueda recibir información de otras fuentes satelitales y > >>>>>> licitar > >>>>>> a > >>>>>> otros que puedan brindar el servicio además de CLS (recibe > >>>>>> información > >>>>>> GPS > >>>>>> y Argos). Intervienen MEGATRACK, GEOSUPPLY (transmisión > >>>>>> información GPS > >>>>>> a > >>>>>> través de INMARSAT) Y SISPERU (poco tiempo después se retira del > >>>>>> servicio). > >>>>>> El servicio incluía la capacidad de bidireccionalidad (aspecto que > >>>>>> no > >>>>>> implementó CLSPerú). La concepción de esta licitación era que > >>>>>> todo este > >>>>>> detalle técnico debía recaer en una empresa nacional a fin de no > >>>>>> ser > >>>>>> dependientes de CLSPerú (muy buena la intención, pero no había > >>>>>> una > >>>>>> empresa capaz, sobre todo para que la señal no sea bloqueada y que > >>>>>> pueda > >>>>>> trasmitirse la información a los usuario). > >>>>>> > >>>>>> Estas empresas (las dos nuevas) solo proveían información, faltaba > >>>>>> un > >>>>>> software que integre la data de MEGATRACK, GEOSUPPLY. Frente a este > >>>>>> inconveniente, los propios armadores costearon el SISESAT-OPEN > >>>>>> (desarrollado por CLS). El software administrativo unía a los > >>>>>> demás > >>>>>> proveedores y los reenviaba a través de la plataforma MacsPesca de > >>>>>> CLSPerú > >>>>>> (trabaja bajo el entorno del MapInfo). Con esto se superaron los > >>>>>> problemas, sin embargo, al poco tiempo, los encargados de SISESAT > >>>>>> (PRODUCE) dejaron de usar el SISESAT-OPEN e indicaron que el > >>>>>> SISESAT-OPEN > >>>>>> les daba muchos problemas y que no era el adecuado. > >>>>>> > >>>>>> Es así que licitaron nuevamente un software de administración y > >>>>>> control > >>>>>> que reemplazara a todo lo de CLSPeru, de tal forma que CLSPeru sea > >>>>>> un > >>>>>> proveedor más y no administre toda la información del SISESAT. El > >>>>>> concurso fue ganado por la empresa SystemArq, para lo cual debía > >>>>>> desarrollar un software que administre la flota, además de la > >>>>>> capacidad > >>>>>> de > >>>>>> replicas a IMARPE y DICAPI. Es decir, reemplazar al MacPesca, > >>>>>> reemplazar > >>>>>> al Oracle y el modulo de réplica; además reemplazar al > >>>>>> SISESAT-OPEN que > >>>>>> integraba la información de los otros proveedores. > >>>>>> > >>>>>> El software de esta empresa no tenía la capacidad técnica para > >>>>>> desarrollar > >>>>>> lo que se requería, tampoco llegaron a instalarlos ni en modo de > >>>>>> prueba > >>>>>> en > >>>>>> IMARPE o DICAPI, era un software muy limitado en comparación al > >>>>>> MacsPesca-MapInfo. > >>>>>> > >>>>>> A pesar de todo, SISESAT (PRODUCE) continuó utilizando el > >>>>>> SISESAT-OPEN, > >>>>>> la > >>>>>> información era incompleta (no incluía la información de todas > >>>>>> las > >>>>>> embarcaciones), Razón por la cual DIGSECOVI debería aclarar porque > >>>>>> no > >>>>>> incluía la data de todas las embarcaciones que tenían instaladas > >>>>>> las > >>>>>> balizas. > >>>>>> > >>>>>> En el 2009, continuaron los problemas SISESAT (PRODUCE) desactiva el > >>>>>> SISESAT-OPEN y se decide la siguiente licitación, nuevamente gana > >>>>>> SystemArq, tampoco se instaló el software ni a modo de prueba, en > >>>>>> DICAPI, > >>>>>> IMARPE y armadores pesqueros los encargados de SISESAT (PRODUCE), no > >>>>>> lograron salir de este problema, manifestaban que estaba > >>>>>> corrigiéndose > >>>>>> errores, han pasado 3 años y el problema continua. > >>>>>> Luego contemplaron reemplazar la capacidad de replica por acceso > >>>>>> vía > >>>>>> web, > >>>>>> que ello ahorraría costos. Igual, hasta ahora ninguna solución, > >>>>>> solo > >>>>>> distribuyen la información en CDs o por correo electrónico. > >>>>>> > >>>>>> CONCLUSIÓN: > >>>>>> > >>>>>> El sistema debería estar mejor que en los años 2002 o 2003, > >>>>>> sin > >>>>>> embargo no es así. > >>>>>> En cuanto al servicio de hardware CLS-Perú dispone de una buena > >>>>>> (tecnología) baliza, por funcionar aun con una “olla” encima. > >>>>>> Emite > >>>>>> señal, > >>>>>> con un margen de error de precisión pero lo hace (dispone de > >>>>>> información > >>>>>> Argos), salvo que sea removida de su lugar a una panga. Es urgente > >>>>>> y > >>>>>> necesario probarse con las balizas de MEGATRACK y GEOSUPPLY, para > >>>>>> descartar los problemas de bloqueo de la señal, para lo cual deben > >>>>>> embarcarse los técnicos de PRODUCE, IMARPE y/o DICAPI. > >>>>>> En cuanto al servicio que brindan las empresas (no CLSPeru), la > >>>>>> pregunta > >>>>>> es: Porque se está incrementándose el número de clientes?, es > >>>>>> solamente > >>>>>> por las bondades tecnológicas o por la facilidad de ser bloqueadas, > >>>>>> burladas y que medidas de contingencia cuentan para estos casos. O > >>>>>> es > >>>>>> porque el costo del servicio es menor. > >>>>>> > >>>>>> SOLUCION INMEDIATA: > >>>>>> > >>>>>> Activar el SISESAT-OPEN mientras investiguen o liciten nuevamente. > >>>>>> Ver la posibilidad que representantes del software SIG MapInfo y/o > >>>>>> ArcGis, > >>>>>> que por su calidad, versatilidad y potencia, sean una opción para > >>>>>> que > >>>>>> brinden aplicativos que puedan resolver la administración del > >>>>>> SISESAT, > >>>>>> y > >>>>>> se puedan hacer algunas modificaciones de acuerdo a las necesidades > >>>>>> de > >>>>>> cada institución. PRODUCE como institución encargada de tener un > >>>>>> conocimiento de localización permanente de las embarcaciones, > >>>>>> IMARPE > >>>>>> para > >>>>>> aplicaciones científicas, DICAPI como autoridad marítima y > >>>>>> también los > >>>>>> propios armadores dispongan información. Esto facilitará que el > >>>>>> servicio > >>>>>> no sea exclusivamente de una empresa que mantiene cerrado cualquier > >>>>>> cambio > >>>>>> que se desea hacer y da lugar a que las instituciones sean > >>>>>> dependientes > >>>>>> en > >>>>>> todo sentido. > >>>>>> Que mediante configuración, el software y la baliza, puedan > >>>>>> informar > >>>>>> cuando la señal sea bloqueada (alertas). > >>>>>> > >>>>>> La baliza debe tener un sistema que determine exactamente si una > >>>>>> embarcación está realizando una operación de pesca y esta > >>>>>> información > >>>>>> pueda ser visualizada a través del software. > >>>>>> Por eso, antes de lanzar el concurso deben reunirse los > >>>>>> especialistas > >>>>>> de > >>>>>> las instituciones y empresas usuarias para poder plantear sus > >>>>>> necesidades, es decir formar una comisión que se encargo de > >>>>>> elaborar > >>>>>> los > >>>>>> requerimientos en base al uso y aplicación de la información. > >>>>>> > >>>>>> Ing. Manuel Francisco Fernández Fernández > >>>>>> CIP. 42828 > >>>>>> > >>>>>> > >>>>>> ------------ próxima parte ------------ > >>>>>> Se ha borrado un adjunto en formato HTML... > >>>>>> URL: > >>>>>> > >>>> >>>> 308/8314004b/attachment.htm> > >>>>>> > >>>>>> VISITA NUESTRO PORTAL WEB EN: > >>>>>> http://www.oannes.org.pe > >>>>>> PARA ENVIAR MENSAJES A OANNES FORO USE: > >>>>>> oannes en lista.oannes.org.pe > >>>>>> > >>>>>> LOS MENSAJES COMERCIALES ESTAN PROHIBIDOS EN OANNES FORO, SI DESEA > >>>>>> ENVIAR > >>>>>> UN MENSAJE COMERCIAL ENVIELO A: oannes en listas.rcp.net.pe o use la > >>>>>> pagina > >>>>>> web seccion "Ofertas y demandas", son servicios gratuitos. > >>>>>> > >>>>>> PARA SUBSCRIBIRSE O DESUBSCRIBIRSE SOLICITELO A: > >>>>>> oannes-owner en lista.oannes.org.pe > >>>>>> ________________________________________ > >>>>>> SI ES SUBSCRITOR DE OANNES FORO Y DESEA COMENTAR ESTE MENSAJE, SOLO > >>>>>> HAGA > >>>>>> UN REPLY EN SU CORREO ELECTRONICO > >>>>>> > >>>>>> LOS MENSAJES 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