[OANNES Foro] MARINA DE GUERRA NO APUESTA POR DESARROLLO PORTUARIO

[cesar Vargas luna]

Estimado amigo Reaño, falta en su analisis que la marina se encarga de
estudiar la biomasa y establecer las cuotas de pesca como elemento de
investigacion de los recursos del mar,lo cual desde hace un largo tiempo se
viene solicitando la derogacion de este dispocitivo legal que obliga a un
marino ser el precidente de IMARPE.
Salvo que esten planeando una guerra contra la biomasa Pesquera.
El otro tema es que las Capitanias se encargan de las autorizaciones de
zarpe, lo cual no se cumple pues las embarcaciones salen desde cualquier
punto de la costa sin radio valiza ni equipo de salvataje, fuera que
tambien salen de cruzero como es el caso del CALIXTO.


El 12 de abril de 2013 10:26, Cesar Augusto Reaño Reaño <
bloque.maritimo en gmail.com> escribió:

> *Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*
>
> OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"
> Foro Hispano Americano de Intercambio
> de Información sobre Temas de Mar.
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> NOTA DE PRENSA
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> MARINA DE GUERRA PIERDE LA BRÚJULA, SE INVOLUCRA EN ACTIVIDADES
> COMERCIALES, DISTRAYENDO SU PERSONAL, QUE ES PARA DEFENSA
>
>
>
> Es misión de las instituciones militares defender el territorio nacional
> en un caso de guerra o de beligerancia interna, debiendo ser un honor para
> los militares muertos en combate, defendiendo los intereses nacionales,
> fruto de su formación, pagado por el Estado.
>
> La Marina de Guerra al parecer ha perdido la brújula y se ha apartado de
> su misión principal que es LA DEFENSA NACIONAL, por las siguientes razones:
>
>
>
> 1.- Tiene acargo las Capitanías de Puerto, entes de coordinación comercial
> con Agencias Marítimas, pesca, certificación de embarcaciones comerciales y
> no de guerra.
>
> 2.- Tiene en su dominio al Servicio de Guardacostas, que no es otra cosa
> que la Policía Marítima, ente que debe gozar de su autonomía, que cumpla
> con sus tareas de patrullaje, en control de la pesca ilegal, contrabando y
> contaminación, en coordinación con la policía nacional, debiendo ser un
> ente independiente, que pueda controlar y ser controlado.
>
> 3.- Esta acargo de la dirección y conducción de la Escuela Nacional de
> Marina Mercante, ente netamente de formación de profesionales comerciales
> civiles.
>
> 4.-  Hoy a quitado competencia a la Autoridad Portuaria Nacional, creada
> en el año 2003, con la cual se gano la modernización del sistema portuario
> nacional, pasando de la posición en el ranking internacional del puesto 93
> de 136 principales puertos en el mundo al puesto 51, medida que
> desorientará la inversión en el sector, pudiendo perder el liderazgo
> marítimo que se encuentra amenazado por sus competidores naturales,
> Valparaíso y Guayaquil.
>
> 5.- El Reglamento de la Actividades Marítimas, Fluviales y Lacustres lo
> han convertido en Ley, restringiendo competencia a los gobiernos
> Regionales, locales, y a la AUTORIDAD PORTUARIA NACIONAL, prohibiéndoles
> realizar proyectos de inversión en las áreas más allá de los 50 metros de
> la línea de la más alta marea, UN ABSURDO DE UN PAIS SUB DESARROLLADO,
> ahora la Marina de Guerra debe de decidir los proyectos de expansión
> portuaria, “ZAPATERO A SU ZAPATO.
>
> LA MARINA DE GUERRA DEBE DEDICARSE POR SU ESPIRITU DE FORMACIÓM, A
> DEFENDER EL TERRITORIO NACIONAL Y NO INVOLUCRARSE EN TAREAS COMERCIALES,
>
>
>
> Callao 12 de Abril del 2013
>
>
>
> Cesar Reaño Reaño
>
> Capitán de Travesía MMN
>
> Miembro del Consejo Consultivo de la MMN
>
> Diplomado en Defensa y Seguridad Nacional.
>
> Catedrático de la UIGV, facultad de Comercio Exterior – Puertos y Aduanas.
>
>
>
> Telef 997354419
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> who teaches you fish-farming and fishing with responsibility"
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