[OANNES Foro] Fwd: Boletin de Noticias - Febrero 2026
ONG Oannes - Pdte. J. Directiva
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Lun Ene 26 07:10:17 PST 2026
Francisco J. Miranda Avalos
Presidente del Consejo Directivo
ONG OANNES
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La Molina. Lima.
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Date: lun, 26 ene 2026 a las 9:33
Subject: Boletin de Noticias - Febrero 2026
To: <fmiranda en oannes.org.pe>
Boletin de Noticias - Febrero 2026
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Estimado Francisco J. MIRANDA AVALOS
Presidente de la ONG OANNES
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*LO MAS IMPORTANTE EN ESTA INFORMACION, ES EL DESARROLLO DE LOS ENLACES QUE
ESTAN DEBAJO DEL TEXTO DE CADA TITULO QUE PRESENTAMOS*
*REFLEXIÓN*
Boletín de Noticias - Febrero 2026
*Títulos*
1.
*Día de la Antártida Argentina (22 de febrero) *Es una conmemoración muy
importante que merece ser recordada y son muy pocos los argentinos que lo
saben o no recuerdan esta fecha histórica
2.
*Recuerdan el Servicio Militar Obligatorio en la República Argentina *Para
rememorarlo aquellos que lo cumplieron y para que lo conozcan aquellos que
no
3.
*Remolinos submarinos aceleran el derretimiento de los glaciares antárticos
*Los remolinos oceánicos están intensificando la pérdida de hielo en
glaciares, aumentando la preocupación internacional por el impacto en el
nivel del mar
4.
*¿Qué significa el adelanto en la cría de pingüínos? * Un salto histórico
de hasta dos semanas en la reproducción de los pingüínos antárticos
5.
*Cuando conteste nuestros mensajes, hágalo con la opción "responder" *Así
sabemos de inmediato su número de suscripción, su nombre completo y el tema
a tratar
6.
*Primer avión argentino que voló en la Antártida (6 de febrero de 1942) *Al
regreso fallececieron los dos héroes que lo tripularon
7.
*Primera estafeta postal en vuelo a la Antártida (7 de febrero de
1952) *Utilizando
aviones anfíbios Catalina de la Aviación Naval Argentina
8.
*Recordamos al extinto Sargento Ayudante EDB Oscar KURZMANN *Quién perdió
su vida en un trágico accidente en los hielos antárticos el 8 de febrero de
1972
9.
*Homenjae al General José de San Martín *En el día de su natalicio, el 25
de febrer de 1778
10.
*Día de la creación de la Bandera Argentina (27 de febrero de 1812) *Fecha
en la que se enarboló por primera vez en las barrancas del río Paraná, en
Rosario, Santa Fe
11.
*A 112 años del trágico fallecimiento de Jorge Newbery (1 de marzo de 1914)
*Fue uno de los pioneros que le dió vida a la aviación de las fuerzas
armadas
12.
*Reiteramos este aviso a los antárticos que cumplieron una invernada o más
en bases antárticas *Quienes son, por ley de la Nación Argentina,
"Expedicionarios al Desierto Blanco"
13.
*Boletines de noticias anteriores *Tome conocimiento de ellos; tienen
importantes notas que no se puede perder
*Desarrollo del Boletín*
Día de la Antártida Argentina (22 de febrero)
Es una conmemoración muy importante que merece ser recordada y son muy
pocos los argentinos que lo saben o no recuerdan esta fecha histórica
Son muy pocos los argentinos que recuerdan esta fecha histórica, 22 de
febrero de 1904, que es igual de importante que el día de la Independencia,
el día de la Escarapela, el día de la Bandera y otras conmemoraciones, de
suma importancia para la enseñanza de nuestros niños, porque gracias a la
tarea docente, se exhibe y se muestra la historia de nuestro país;
despertando en ellos, que son las próximas generaciones, el patriotismo y
el amor por la patria.
Lo que se aprende de niño en la escuela, difícilmente se olvida, queda
grabado para siempre en el subconsciente y en los sentimientos, pero
lamentablemente, no se puede celebrar el "Día de la Antártida Argentina",
ya que este hecho histórico, que recuerda ese pedazo helado de nuestra
Patria, ocurrió en una fecha de receso escolar, un 22 de febrero y cuando
comienzan las clases en casi todos los establecimientos educacionales ya no
lo conmemoran.
En esa fecha, hace casi 122 años flameó por primera vez en la Antártida
Argentina nuestra bandera en la isla Laurie del grupo de Islas Orcadas, al
ser inaugurada la actual base que lleva el nombre de la isla, manteniendo
allí nuestra permanencia ininterrumpida, con hombres y mujeres que están
defendiendo pacíficamente nuestra soberanía, durante tantos años.
Como paliativo a esta situación de desconocimiento, en varias provincias y
municipios del país y ante nuestras reiteradas manifestaciones, han
incluido en el calendario escolar el "Día de la Confraternidad Antártica"
el 21 de junio, fijándose como objetivo, "promover la difusión y toma de
conciencia con respecto a la importancia de la presencia de nuestro país
sobre el territorio antártico y además reconocer el quehacer de los
antárticos, para que sean valorados por la gente y por las autoridades".
Son pocas las provincias que no tienen sancionada esta ley, porque sus
legislaturas aún no han presentado ni sancionado el correspondiente
proyecto de ley.
Ellas son las de Formosa, Misiones, Salta y San Luís, que lo puede ver
gráficamente y con explicación en el mapa de la República Argentina en
colores, que está haciendo clic a continuación:
www.marambio.aq/mapaconfraternidad.html
<https://12.clicks.dattanet.com/track/click?u=2806359&p=31323a38323935313a36303732333a303a373a30&s=229e031a1260b657522258d93e95027f&m=914970>
Solicitamos se le dé amplia difusión a esta información y en especial a los
docentes, para que lo desarrollen en los primeros días cuando comienzan las
clases; porque "no se defiende lo que no se ama y no se ama lo que no se
conoce"; a la Antártida Argentina hay que conocerla, para amarla y
defenderla, porque es un pedazo más de nuestra patria.
Para más información sobre el Día de la Antártida Argentina, haga clic
aquí: www.marambio.aq/diaantartida.html
<https://12.clicks.dattanet.com/track/click?u=2806360&p=31323a38323935313a36303732333a303a383a30&s=229e031a1260b657522258d93e95027f&m=914970>
Recuerdan el Servicio Militar Obligatorio en la República Argentina
Para rememorarlo aquellos que lo cumplieron y para que lo conozcan aquellos
que no
La Ley Nº 4.031 del Servicio Militar Obligatorio, promulgada el 6 de
diciembre de 1901 en Buenos Aires fue puesta en vigencia por el entonces
Ministro de Guerra General Pablo RICHIERI durante la presidencia del
General Julio Argentino ROCA.
Hasta entonces el Ejército Argentino se nutría de personal de tropa
mediante el reclutamiento ocasional de hombres que se encontraban en estado
de vulnerabilidad o sin trabajo, sin precisar ningún tipo de duración ni
sueldos, generalmente cumplían servicio en los cuarteles de la provincia de
Buenos Aires y en los fortines en todas las provincias, en especial del sur
argentino.
Dicha Ley fue reemplazada por la Ley N° 17.531 el 13 de noviembre de 1967
por el Poder Ejecutivo Nacional.
Con el advenimiento de la Aviación Militar se fueron creando diversas
unidades militares en las cuales prestaban servicios Soldados Conscriptos,
viéndose la necesidad de identificarlos con el personal del cuadro
permanente, razón por la cual se les proveyó su uniforme.
Sancionada por el Congreso constituyente el 1 de mayo de 1853, reformada y
concordada por la convención nacional el 25 de setiembre de 1860 y con las
reformas de las convenciones de los años 1866, 1898, 1957 y 1994; en el
Artículo 21 dice: Todo ciudadano argentino está obligado a armarse en
defensa de la Patria y de esta Constitución, conforme a las leyes que al
efecto dicte el Congreso y a los derechos del Ejecutivo Nacional.
La Fuerzas Armadas de la República Argentina (FFAA), Armada Argentina,
Ejercito Argentino y Fuerza Aérea Argentina, incorporaban a los ciudadanos
mediante un proceso denominado Conscripción que comenzaba cuando los
varones cumplían 18 años de edad.
Esta información, sobre la vida del Conscripto, fotografías, gráficos,
planillas, etc., son el resultado de un trabajo realizado por los
Suboficiales Mayores (R) Rafael Omar LUCHETTA, Luis Alberto FARNOCHI y
Roberto Ramón MAGALLANES.
Mas detalles sobre este informe, imágenes de documentos y fotografías con
las actividades que realizaban los Conscriptos, haga clic a continuación:
www.marambio.aq/serviciomilitarobligatorio.html
<https://12.clicks.dattanet.com/track/click?u=3682082&p=31323a38323935313a36303732333a303a393a30&s=229e031a1260b657522258d93e95027f&m=914970>
Remolinos submarinos aceleran el derretimiento de los glaciares antárticos
Los remolinos oceánicos están intensificando la pérdida de hielo en
glaciares, aumentando la preocupación internacional por el impacto en el
nivel del mar
Las tormentas submarinas aceleran el derretimiento de los glaciares Pine
Island y Thwaites
Las tormentas submarinas en espiral están acelerando el derretimiento de
las plataformas de hielo de dos glaciares antárticos cruciales, Pine Island
y Thwaites, apodado el "glaciar Doomsday" ("del Juicio Final"); un fenómeno
que podría tener un gran impacto en el aumento del nivel del mar a nivel
mundial.
Un reciente estudio publicado en Nature Geosciences, que revela cómo estos
remolinos oceánicos, hasta ahora poco estudiados, están transformando en
tiempo real la dinámica de descongelamiento en la Antártida.
El continente antártico, cuya silueta recuerda un puño con un pulgar
sensiblemente curvado hacia Sudamérica, alberga en la base de ese "pulgar"
al glaciar Pine Island, mientras que a su lado se extiende Thwaites,
catalogado como el glaciar más peligroso del mundo por su capacidad de
elevar abruptamente el nivel de los océanos si colapsa.
Durante las últimas décadas, ambos glaciares han experimentado un rápido
retroceso impulsado por el calentamiento global y el ingreso de aguas
cálidas del océano. Esto resulta especialmente evidente en la región donde
el hielo deja de estar anclado al lecho marino para flotar como plataforma.
Informaron los autores que el nuevo estudio es pionero en analizar cómo el
océano derrite el hielo en cuestión de horas y días, una escala temporal
mucho menor que la observada tradicionalmente y que estamos observando el
océano en escalas de tiempo muy cortas, similares a las del clima, lo cual
es inusual para los estudios antárticos.
Estas "tormentas" que inquietan al mundo científico reciben el nombre
de submesoescalas y se trata de remolinos oceánicos que alteran rápidamente
su curso, provocando una mezcla intensa de aguas de diferentes
temperaturas. "Imagínenselos como pequeños remolinos de agua que giran a
gran velocidad, como cuando se revuelve agua en una taza", comentó Mattia
Poinelli, investigador de la Universidad de California, Irvine, y afiliado
a la NASA.
Mediante modelos informáticos y datos tomados sobre el terreno, los
científicos determinaron que las tormentas submarinas contribuyeron, junto
a otros procesos de corta duración, a provocar el 20% del derretimiento de
los glaciares estudiados en un período de nueve meses
Las interacciones entre el océano y el hielo nos ayudan a comprender la
pérdida de hielo y, en última instancia, el aumento del nivel del mar; pero
aún es imprescindible recopilar más datos a lo largo de las estaciones y
años para entender plenamente cómo varían las tormentas submarinas.
Mas información e imágenes, ingrese en este enlace:
www.marambio.aq/remolinossubmarinos.html
<https://12.clicks.dattanet.com/track/click?u=4015624&p=31323a38323935313a36303732333a303a31303a30&s=229e031a1260b657522258d93e95027f&m=914970>
¿Qué significa el adelanto en la cría de pingüínos?
Un salto histórico de hasta dos semanas en la reproducción de los pingüínos
antárticos
Un salto histórico de hasta dos semanas en la reproducción de los pingüinos
antárticos indica una rápida adaptación al calentamiento regional y plantea
nuevas incógnitas sobre el futuro de estos ecosistemas.
Un adelanto de dos semanas en el calendario reproductivo puede parecer un
ajuste menor en términos humanos, pero en ecología representa una señal
profunda de cambio.
Eso es lo que ha revelado una investigación liderada por Penguin Watch, con
participación de la Universidad de Oxford y la Universidad Oxford Brookes:
los pingüinos de la Antártida están adelantando su reproducción a un ritmo
nunca antes observado en aves -y posiblemente en ningún vertebrado- como
respuesta a la transformación acelerada de su entorno.
El estudio, publicado en el Journal of Animal Ecology, tras analizar datos
entre 2012 y 2022, se centra en tres especies clave del ecosistema
antártico: el pingüino Adelia, el Barbijo y el Papúa. Las conclusiones
muestran que las tres han adelantado de forma significativa el inicio de la
temporada de cría, pero con diferencias notables entre ellas.
Los pingüinos papúas encabezan el cambio, con un adelanto medio de 13 días
por década y picos de hasta 24 días en algunas colonias. Las especies
Adelia y barbijo también muestran avances relevantes, cercanos a los 10
días por década.
Este "salto" en la reproducción no es un fenómeno aislado ni anecdótico. La
investigación lo vincula directamente a cambios ambientales medibles,
especialmente al aumento de las temperaturas locales y a la modificación
del hielo marino.
¿De qué se trata exactamente este adelanto reproductivo?, Los
investigadores analizaron el momento de "asentamiento" en las colonias, es
decir, la primera fecha en la que los pingüinos ocupan de forma continua
las áreas de anidación.
Este indicador es clave porque marca el inicio efectivo de la reproducción
y está estrechamente ligado a la disponibilidad de alimento, las
condiciones del hielo y la temperatura ambiental. Un cambio sostenido en
este punto del ciclo vital refleja una reorganización profunda del
comportamiento de la especie.
Los pingüinos son considerados desde hace tiempo un indicador temprano de
los efectos del cambio climático en los ecosistemas polares. Por eso, este
estudio trasciende a las propias aves y plantea preguntas más amplias sobre
el futuro de las cadenas tróficas antárticas.
La alteración del calendario reproductivo no solo afecta a los pingüinos,
sino que puede tener efectos en cascada sobre presas, depredadores y la
estabilidad general del ecosistema.
Mas información, ingrese a este enlace:
www.marambio.aq/adelantospinguinos.html
<https://12.clicks.dattanet.com/track/click?u=4015625&p=31323a38323935313a36303732333a303a31313a30&s=229e031a1260b657522258d93e95027f&m=914970>
Cuando conteste nuestros mensajes, hágalo con la opción "responder"
Así sabemos de inmediato su número de suscripción, su nombre completo y el
tema a tratar
Le solicitamos que cuando nos responda un mensaje, lo hagan con la opción
"Responder", de esa manera inmediatamente lo localizamos, debido que en el
mensaje enviado está su número de suscripto, apellido y nombre completo y
el texto de lo que le enviamos; esto es de gran utilidad para nosotros,
debido a que recibimos diariamente muchos mensajes ganamos mucho tiempo en
la localización del causante.
Primer avión argentino que voló en la Antártida (6 de febrero de 1942)
Al regreso fallececieron los dos héroes que lo tripularon
Embarcado en el buque de transporte ARA "1º de Mayo", el día 6 de febrero
de 1942 el avión monomotor Boeing Stearman 76D-1, matrícula 1-E-41, que
había sido convertido a hidroavión, levantó vuelo desde las aguas de Puerto
Foster de la Isla Decepción de la Antártida Argentina, al mando del
Teniente de Navío Eduardo LANUSSE como piloto y el Cabo Principal Erick
BLOMQUIST como mecánico de abordo, efectuando de esta manera el primer
vuelo de un avión argentino sobre el Continente Antártico, realizando el
reconocimiento y fotografías de la isla, participando en vuelos posteriores
el Cabo Primero Antonio SILVA y el Cabo Segundo Mario PAPPE.
Al regreso cuando despegaban de Buenos Aires hacia la Base Aeronaval
Comandante Espora, con el mismo avión se accidentaron, al chocar con un
cable eléctrico, que se intentó sortear, mientras realizaban un viraje,
provocando la entrada en pérdida de la aeronave y la posterior caída a
tierra envuelto en llamas, pereciendo instantáneamente LANUSSE y
posteriormente BLOMQUIST.
Más información, haga clic a continuación:
www.marambio.aq/primervueloargentino.html
<https://12.clicks.dattanet.com/track/click?u=2806368&p=31323a38323935313a36303732333a303a31323a30&s=229e031a1260b657522258d93e95027f&m=914970>
Primera estafeta postal en vuelo a la Antártida (7 de febrero de 1952)
Utilizando aviones anfíbios Catalina de la Aviación Naval Argentina
El 7 de febrero de 1952 se efectuó el primer vuelo desde América del Sur a
la Antártida Argentina, con descenso en las aguas de la Isla Decepción,
utilizando dos aviones anfibios Grumman PBY-5A Catalina de la Aviación
Naval Argentina; hito de la aviación mundial, que gracias a ellos, se
estableció el servicio aeropostal naval entre la Argentina Continental y
las bases antárticas.
Más información, haga clic a continuación:
www.marambio.aq/primerestafeta.html
<https://12.clicks.dattanet.com/track/click?u=2806373&p=31323a38323935313a36303732333a303a31333a30&s=229e031a1260b657522258d93e95027f&m=914970>
Recordamos al extinto Sargento Ayudante EDB Oscar KURZMANN
Quién perdió su vida en un trágico accidente en los hielos antárticos el 8
de febrero de 1972
El 8 de febrero de 1972, una patrulla compuesta por 10 hombres y cuatro
vehículos para nieve Snow Cat 743 A, partía desde la entonces denominada
Base de Ejército "General Belgrano" hacia la inactiva Base Avanzada
Científica de Ejército "Alférez de Navío Sobral", distante 410 kilómetros
al Sur.
En el segundo vehículo, identificado con el nombre de la provincia del
"Chaco" viajaba como patrullero el Sargento Ayudante, actualmente
Suboficial Principal (post mortem) Expedicionario al Desierto Blanco, Oscar
Kurzmann, quien en los años 1963 y 1964 invernó en forma consecutiva en la
Base de Ejército "Esperanza".
Al alcanzar el kilómetro 72 de la ruta un balcón de hielo cedió y el
vehículo, sus dos ocupantes y los tres trineos que arrastraba cayeron en
una profunda grieta, solo siendo rescatado herido y fracturado el conductor
Sargento Primero Vladimiro Lezchick.
El cuerpo sin vida del infortunado camarada Kurzmann, fue localizado por
los rescatistas y preparado para su izado a la superficie, al levantarlo en
un momento la cuerda se cortó y su cuerpo cayó al vacío.
Manifestó hace unos años el Jefe de la Base Belgrano – año 1972, Coronel
(R) Expedicionario al Desierto Blanco D. Carlos Gustavo Fontana "Han pasado
50 años de ese hecho que marco profundamente a toda la dotación del año
1972 y al dolor por su pérdida debe añadirse el de no haber podido entregar
sus restos a sus familiares."
Más información y detalles del accidente, haga clic a continuación:
www.marambio.aq/fallkurzmann.html
<https://12.clicks.dattanet.com/track/click?u=2806363&p=31323a38323935313a36303732333a303a31343a30&s=229e031a1260b657522258d93e95027f&m=914970>
Homenjae al General José de San Martín
En el día de su natalicio, el 25 de febrer de 1778
El General D. José de San Martín, nació el 25 de febrero de 1778 en Yapeyú,
territorio de una de las misiones jesuíticas, hoy la provincia de
Corrientes y falleció en Boulogne-Sur-Mer, Francia, el 17 de agosto de 1850
y sus restos descansan en un mausoleo de la Catedral de la Ciudad de Buenos
Aires, obra del escultor francés Albert Ernest Carrier Belleuse.
La singularidad del perfil heroico de Don José de San Martín viene dada,
más que por sus hazañas exteriores, por la grandeza interior de su
carácter; pocos hombres públicos pueden exhibir una trayectoria tan limpia
en la historia de América, habiendo alcanzado la máxima gloria militar en
las batallas más decisivas.
Renunció luego con obstinada coherencia a asumir el poder político,
conformándose con ganar para los pueblos hispanoamericanos la anhelada
libertad por la que luchaban.
Más información sobre el Padre de la Patria, con video incluido, haga clic
a continuación: www.educ.ar/recursos/118819/tras-los-pasos-de-san-martin
<https://12.clicks.dattanet.com/track/click?u=2137821&p=31323a38323935313a36303732333a303a31353a30&s=229e031a1260b657522258d93e95027f&m=914970>
Día de la creación de la Bandera Argentina (27 de febrero de 1812)
Fecha en la que se enarboló por primera vez en las barrancas del río
Paraná, en Rosario, Santa Fe
El general Manuel Belgrano enarbola por primera vez la bandera nacional en
las barrancas del río Paraná, en Rosario, provincia de Santa Fe e inspiró
sus colores celeste y blanco en la escarapela nacional.
La bandera originaria se ha perdido y se ignora si estaba formada por tres
franjas o por dos, así como también la disposición de ésta.
Es un paño de forma rectangular o cuadrada, sujeto a una asta, empleado
como insignia, para diferenciarse del emblema español, esta nueva nación
que comenzó a gestarse bajo el primer gobierno patrio, el 25 de mayo de
1810 y necesitaba un distintivo propio.
El 27 de febrero de 1812, a orillas del Paraná, en Rosario, cuando el sol
comenzaba a declinar, el General Manuel Belgrano izó por primera vez el
pabellón patriótico, pero en un principio el organismo público le negó la
posibilidad de usar la nueva bandera, por la difícil situación reinante.
Sin saber de la prohibición el General Belgrano, en Jujuy, colocó la
bandera en los balcones del Ayuntamiento, en reemplazo de la española, y en
esa ocasión recibió su primera bendición, sin embargo, la flamante bandera
no pudo seguir desplegando su aliento de independencia, pues fue condenada
a guardarse, hasta que nuevos vientos de libertad, la hicieran flamear sin
temores ni dudas.
Así fue como el 23 de agosto de 1812, Buenos Aires, la lució en la torre de
la iglesia de San Nicolás de Bari, pero después del 9 de julio de 1816, una
vez declarada la independencia de las Provincias Unidas del Río de la
Plata, más precisamente el 20 de julio, cuando su uso oficial fue aprobado
por el Congreso.
Más información, haga clic a continuación:
www.marambio.aq/creacionbanderaargentina.html
<https://12.clicks.dattanet.com/track/click?u=2806374&p=31323a38323935313a36303732333a303a31363a30&s=229e031a1260b657522258d93e95027f&m=914970>
A 112 años del trágico fallecimiento de Jorge Newbery (1 de marzo de 1914)
Fue uno de los pioneros que le dió vida a la aviación de las fuerzas
armadas
El 1º de marzo de 1914, hace 112 años en El Plumerillo, provincia de
Mendoza, en el campo de Los Tamarindos, falleció en un accidente de
aviación a los 39 años de edad, el ingeniero Jorge Newbery, pionero de la
aviación argentina, notable deportista, que difundió el box y otros
deportes. Había nacido en Buenos Aires el 27 de mayo de 1875.
Si bien durante su vida había establecido varias marcas, el máximo logro lo
alcanzó unos días antes de morir, el 10 de febrero de 1914 en El Palomar,
donde conquistó con su aeroplano el récord mundial en altura: 6225 metros.
Detalles de su vida y sus hazañas, las puede ver haciendo clic a
continuación: www.marambio.aq/fallnewbery.html
<https://12.clicks.dattanet.com/track/click?u=2806375&p=31323a38323935313a36303732333a303a31373a30&s=229e031a1260b657522258d93e95027f&m=914970>
Reiteramos este aviso a los antárticos que cumplieron una invernada o más
en bases antárticas
Quienes son, por ley de la Nación Argentina, "Expedicionarios al Desierto
Blanco"
Se les informa a los antárticos que estuvieron integrando dotaciones
anuales en bases antárticas, que en la página web de la Fundación Marambio.
están los nombres de casi la totalidad de ellos, pero por mala información
hay algunos que faltan de las nóminas o sus datos están con error.
Pueden comprobarlo, haciendo clic a continuación:
www.marambio.aq/dotaciones/index.html
<https://12.clicks.dattanet.com/track/click?u=3682085&p=31323a38323935313a36303732333a303a31383a30&s=229e031a1260b657522258d93e95027f&m=914970>
, allí están todas las dotaciones de las bases antárticas permanentes,
transitorias y desactivadas y dentro de las mismas por año.
Si usted o algún familiar, camarada o amigo no figura con el nombre y
apellido o no está correcto, le solicitamos que nos avisen a:
info en marambio.aq que, de comprobar el error, lo agregaremos a la nómina de
su dotación anual, también puede llamarnos por teléfono al (11) 4763-2649 o
al celular (11) 4404-5206 informándonos todos los datos completos, pero por
email es más práctico.
En el subtitulo de este aviso dice que va dirigido a los "Expedicionarios
al Desierto Blanco" y esto es debido a que la Ley de la Nación 25433/01,
autoriza el personal, que haya realizado campañas invernales en las bases
antárticas, a agregar su grado y/o título, dicha expresión.
Texto de esta Ley e información al respecto, haga clic a continuación:
www.marambio.aq/ley25433.html
<https://12.clicks.dattanet.com/track/click?u=3682086&p=31323a38323935313a36303732333a303a32303a30&s=229e031a1260b657522258d93e95027f&m=914970>
Aprovechamos esta oportunidad para pedirle a los Antárticos que nos hagan
llegar sus antecedentes y fotografías ya que cada uno de ustedes tiene su
legajo personal en esta Fundación.
Se solicita que divulguen este aviso entre los camaradas antárticos.
Boletines de noticias anteriores
Tome conocimiento de ellos; tienen importantes notas que no se puede perder
Si usted no recibió o desea consultar los Boletines de Noticias (antes
llamados Informes de Prensa) que enviamos anteriormente, puede tomar
contacto con los mismos por intermedio del hipervínculo que se encuentra a
continuación: www.marambio.aq/infoprensa
<https://12.clicks.dattanet.com/track/click?u=3415580&p=31323a38323935313a36303732333a303a32313a30&s=229e031a1260b657522258d93e95027f&m=914970>
Saluda en nombre de la Fundación Marambio
Dr. Juan Carlos LUJÁN
Suboficial Mayor (R) FAA (VGM-EDB)
Presidente - Fundación Marambio
Cuando llegaste apenas me conocías.
Cuando te vayas me llevarás contigo...
*MUY IMPORTANTE*
Si desea darse de baja, le sugerimos que NO lo haga usando el enlace que
está abajo que dice *"Para desuscribirse de nuestra lista haga Clic aquí"*,
porque nosotros no nos enteramos, funciona solo con en el servidor.
Por lo tanto, para ese fín, utilice la opción RESPONDER, informando su
decisión en el texto.
[image: www.marambio.aq - info en marambio.aq]
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