[OANNES Foro] Opinion Portuaria interesante en Resumen Periodístico OSITRAN, miércoles 26 de mayo
Juan Carlos Leon Siles
jcleons en adexperu.org.pe
Mie Mayo 26 09:02:43 PDT 2010
Resumen periodístico OSITRAN - Miércoles 26 de mayo
Opinión
PUERTO DEL CALLAO, ¿APRENDIMOS LA LECCIÓN?
¿Aprenderemos algo del paro de cerca de diez días efectuado recientemente por los estibadores del puerto del Callao, del que nos quedó una pérdida de un poco más de US$ 700 millones?
GESTION Miércoles 26 de mayo del 2010 - BUZON
PUERTO DE CALLAO , APRENDIMOS LA LECCION?
"¿Aprenderemos algo del paro de cerca de 10 días efectuado por los Estibadores en Puerto Callao, del que nos quedó una pérdida de un poco mas de US$700 millones? "
Creo que la primera reflexión es que debemos corregir nuestra forma de relacionarnos, no con fusil ni con eliminación de garantías constitucionales personales, sino mas bien como el ejemplo dado por algunos líderes empresariales que promueven que con el DIALOGO se pueden resolver los problemas.
Lo otro es porque no se siguió desde el 2005 con los criterios preventivos planificados en el Plan Portuario sobre la reconversión laboral y capacitación. También debemos señalar que ya tenemos una lección evidenciada sobre la opción de la productividad y eficiencia de las operaciones portuarias en manos de capitales privados, pero con URGENTES ajustes para transparentarlas y eliminar los fuertes sobrecostos logísticos que les cargan a los exportadores e importadores.
Otra lección es sobre el cumplimiento de los pactos sociales, por lo cual considero de vital importancia que las autoridades cumplan lo ofrecido a la dirigencia sindical de estibadores del Callao. También es necesario agilizar la obtención de licencias portuarias, aduaneras, sanitarias y municipales para el nuevo terminal de contenedores del Muelle Sur para que se pueda ampliar el número de naves autorizadas en prueba y resolver el problema de la congestión. Enapu también tiene que facilitar la atención implementando la conexión con Aduana y otorgar un servicio integral las 24 horas; lo anterior debe ser complementado con los cambios normativos pedidos a Sunat-Aduanas.
Por ultimo, para corregir los problemas presentados a raíz de la referida paralización, se plantea la urgencia sobre el sistema con el que se viene operando en los Puertos, es urgente se incorpore a mas inversión privada, pero teniendo en cuenta los siguientes criterios: altos compromisos de inversion en infraestructura nueva como muelles y patios de operación, seleccionar a Operadores de Talla Mundial, precisión en plazos máximo de entrega de obra e inicio de operaciones y tarifas mas bajas a la carga y naves.
Ana Maria Solis /animarisolis en hotmail.com<mailto:/animarisolis en hotmail.com>
Comentario Diario Gestion : La paralizacion duró 10 dias y dejó un saldo superior a los US$700 millones de perdidas para las empresas y el Fisco. Y a pesar de que los estibadores levantaron la huelga, de seguro insistiran por la jubilacion anticipada, la reconversion laboral y sobre todo por una nueva ley del trabajador portuario.
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CONFIEP, 25 AÑOS: UNA NUEVA VISIÓN DEL EMPRESARIADO.
La Confederación Nacional de Instituciones Empresariales Privadas (Confiep) cumple un cuarto de siglo (...)
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Puertos
ASSPOR PIDE PARTICIPAR EN SOLUCIÓN CON ESTIBADORES
Culminada la huelga portuaria, la tarea hoy es solucionar los reclamos sindicales que propiciaron la medida. Sin embargo, aunque ya se dio una primera reunión entre el Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo (MTPE), el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) y la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) con el sindicato de estibadores, los operadores portuarios no fueron convocados a esta Mesa de Trabajo.
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"EL GOBIERNO OBEDECE A LOS INTERESES PRIVADOS"
Entrevista a Manuel Dammert. El experto en temas portuarios denuncia la intención del gobierno de desplazar a Enapu de la operación del sistema portuario y entregado al sector privado.
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DP WORLD AÚN NO ACLARA SI EMPLEARÁ A ESTIBADORES DEL CALLAO PARA EL MUELLE SUR
Han transcurrido tres días desde que se levantó la huelga portuaria, pero la tensión laboral en el puerto del Callao sigue latente. Según los estibadores, Dubai Ports World se niega a contratarlos para laborar en el Muelle Sur, pese a que la ley, indican, les obliga a ello.
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Red Vial - Vías Férreas
LA DEFORESTACIÓN CONTINÚA
A pesar de la paralización de su proyecto Palmas del Caynarachi, el Grupo Romero continúa con sus planes de expansión de palma aceitera, a expensas del bosque amazónico. (...) Acusan a grupo Romero de abrir carreteras en pleno bosque, sin autorización de los organismos competentes.
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Opinión
PUERTO DEL CALLAO, ¿APRENDIMOS LA LECCIÓN?
¿Aprenderemos algo del paro de cerca de diez días efectuado recientemente por los estibadores del puerto del Callao, del que nos quedó una pérdida de un poco más de US$ 700 millones?
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CONFIEP, 25 AÑOS: UNA NUEVA VISIÓN DEL EMPRESARIADO.
La Confederación Nacional de Instituciones Empresariales Privadas (Confiep) cumple un cuarto de siglo (...)
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Actualidad
INFRAESTRUCTURA SIGUE PENDIENTE
Para el presidente de la Confiep, Ricardo Briceño, el Gobierno debe continuar con las reformas orientabas a mejorar la infraestructura del país y a lograr una mayor calidad de la educación. (...) El mayor gremio empresarial planteó dar mayor institucionalidad a organismos claves, como los reguladores, el Indecopi, la Sunat y Proinversión.
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CONFIANZA EMPRESARIAL EN SU MEJOR NIVEL EN DOS AÑOS.
Agro, minera y comercio son los sectores más optimistas del país. (...) La mejora del sector construcción en abril respondería principalmente al incremento del consumo interno de cemento (18,4%), favorecido por la continuidad de obras como la construcción en empresas mineras, centros comerciales, entre otras obras, explicó Maximixe.
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televisión
Juan Esquembre, director Desarrollo Portuario - Fundación Valenciaport de España y asesor externo de la Autoridad Portuaria Nacional, consideró que la concesión de Dubai Ports (DP) World ofertaba la mejor opción para el comercio peruano. Consideró que el marco tarifario de DP World debe ser competitivo, y ahora se plantea el tema como consecuencia de maneras o modos de operar en el Puerto, en el tráfico de contenedores. A su parecer, con la entrada de Dubai Ports en el Muelle sur del Callao, no mejorarán las tarifas para los usuarios exportadores e importadores del Perú. Respecto al Muelle del Norte, se preguntó si se quiere dar buen servicio al tráfico de contenedores que se viene en los próximos seis o siete años. Recordó que los proyectos portuarios tienen un periodo de maduración largo. Consideró que Enapu debe enfocarse como parte de la solución y no como parte del problema.
Fuente: Canal N (Rumbo Económico)
http://ipnoticias.com/a.asp?t=10&i=14636
El congresista José Maslucán confirmó que se restableció el tránsito vehicular en la carretera Fernando Belaunde Terry en el Aserradero. Dicha vía estaba interrumpida desde el martes último por un sismo de 6,4 grados en la escala de Richter. Agregó que desde ayer circulan los vehículos que permanecieron varados en la carretera, pero existe el riesgo de que se produzca un derrumbe. Instó al Ministerio de Transportes y a la empresa IRSA Norte, concesionaria de dicha vía, buscar una solución integral a los problemas que esta presenta.
Fuente: Primero a las Ocho
http://ipnoticias.com/a.asp?t=10&i=14658
OFICINA DE RELACIONES INSTITUCIONALES
Juan Carlos León Siles
Defensoría del Exportador
Asociación de Exportadores -ADEX
Teléfono 51 1 618-3333 Anx 3306
0 800 11 474
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