[OANNES Foro] RV: Modernización del Puerto San Martín amenaza a Paracas

Lun Jul 21 07:03:56 PDT 2014

Señor Cachique

no voy a responder a su correo porque sus comentarios se vuelven cada ves
mas ... no se una palabra adecuada para esto

Me parece que usted esta un poco fuera de la realidad

Saludos

2014-07-19 20:25 GMT-05:00 jose cachique <pescamaz_00 en yahoo.es>:

> *Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*
>
> OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"
> Foro Hispano Americano de Intercambio
> de Información sobre Temas de Mar.
> ________________________________________
>
> Visita nuestro canal de Youtube en:
> https://www.youtube.com/Apkalluoannes
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> Puedes seguirnos en Twiter en:
> https://twitter.com/ONGOannes
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> O también en Facebook en: https://www.facebook.com/ong.oannes
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>
>
>
>
>
>
>
>
> Estimado Señor Stefan
>
> Si me permite un breve comentario al respecto del suyo, empezando por el
> penúltimo párrafo de su comentario, donde emplea una frase de (continuar
> durmiendo), precisamente sus comentarios aberrantes son los que me dan la
> molestia de despertar.
>
> Pensé que ya estaba practicando su falso amor a la naturaleza acuática, en
> los países que no tienen legislación de protección.
>
> Y ahora menciona que puede debatir el tema del puerto (San Martín).
> Permítame manifestarle que en ningún momento menciono o lo reto a debatir
> dicho tema en mi comentario, o quizá también permítame descifrar su
> aplicación literaria, ya que Usted es extranjero  y entender que Usted, me
> está invitando a debatir.
>
> Sin embargo, sea cual fuera la interpretación acepto debatir con Usted. Y
> ya que me pone condiciones, permítame también ponerle un ínfimo
> requerimiento, que es lo siguiente:
>
> 1.- Que los gastos para cubrir los ínfimos requerimientos para el debate,
> corran por su cuenta y Mundo Azul.
>
> 2.- Anuncie el debate, por los diarios (el Comercio, Expreso, diario uno,
> la república, exitosa, el trome, el men, ojo, aja, la chuchi, correo, el
> peruano, Perú veintiuno, principales diarios regionales de Tumbes a Tacna,
> Amazonia y Puno; revista caretas, Gisela, magaly (páginas centrales full
> color, con letras de tres a cinco centímetros de alto, sombreadas); Por los
> Canales de televisión  2,4,5,7,9,11,13 y los canales regionales de Tumbes a
> Tacna, Amazonía y Puno; las radios RRPP, Exitosa, Capital, Miraflores,
> caribeña y por las principales radios regionales de Tumbes a Tacna,
> Amazonía y Puno;  cada hora por treinta segundos, por treinta días  antes
> del día del debate.
>
> 3.- Resarcir con cien mil dólares a cada uno de los pescadores artesanales
> de Pucusana, que Usted denuncio dando pie a su patraña de video de pesca
> del delfín.
>
> 4.- Que el debate sea en la capital de su País, debiendo aplicarse también
> Idem, el númeral dos, lo que corresponda. Medios de comunicación escrita,
> hablada, televisada.
>
> 5.- Se utilizara solamente un lápiz y dos papeles blancos  tamaño A4.  Sin
> ayudas memorias, ni pronters, ni ningún medio audio visual.
>
> 6.- Que sea transmitida tanto en Perú como en su País, por señal abierta
> de televisión y por radio emisoras conectadas a nivel nacional.
>
> 7.- Los trámites de gestión de permanencia en su País para el debate, se
> hará atravez de dos coordinadores. Dese cuenta a la Embajada del Perú en su
> País.
>
> 8.- El debate se hará con traductores a nuestra libre elección, que
> viajará juntamente conmigo.
>
> 9.- Cinco días de plazo tiene a partir de hoy, para una respuesta.
>
> Señor Stefan, puedo debatir con Usted, (voy a utilizar sus mismas
> palabras) – “siempre y cuando”- acepte estos  mínimos requerimientos para
> el debate, valga la redundancia.
>
> Att.
> José cachique diaz
> Pescador artesanal.
>
>
>   El Viernes 18 de julio de 2014 12:11, Presidencia Oannes <
> fmiranda en oannes.org.pe> escribió:
>
>
> *Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*
>
> OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"
> Foro Hispano Americano de Intercambio
> de Información sobre Temas de Mar.
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>
>
>
>
>
>
>
>
> Estimados amigos,
>
> Ante la nota de prensa recibida de Mundo Azul, he recibido algunos
> comentarios en privado.
> Uno de ellos, el que considero mas relevante, lo re-envio a ustedes,
> debajo de mi firma.
> Notaran que es un miembro silente que me ha pedido mantener su identidad
> en confidencia.
>
> Cordialmente.
>
> Francisco J. Miranda Avalos
> Presidente de la Junta Directiva
>
>
> OANNES, Señor de las Olas.
> Foro Hispano Americano de Intercambio de Información sobre Temas de Mar
> www.oannes.org.pe
> Cel. 999441345
> Nextel. 95 010*5714
> Email. fmiranda en oannes.org.pe
>
> Mensaje reenviado:
>
>  *Fecha:* jueves, 17 de julio de 2014 12:32:44
> *Asunto:* RE: [OANNES Foro] Modernización del Puerto San Martín amenaza a
> Paracas
>
>  Pancho. Te escribo en privado porque este sujeto de Mundo
> azul, escribe:  "*El plan de modernización del Puerto San Martín es un
> atentado contra la inversión pública y privada turística*..." su
> afirmación es inexacta, probablemente, motivado por interés personal
> de obtener un lonja económica de sus auspiciadores o intereses subalternos
> contra el Perú.
>
> *Vamos por parte.*
>
> *1.- *Lo primero que podemos advertir es que está procurando entorpecer
> el desarrollo nacional.
>
> *2.- Factor estratégico, el Puerto San Martin, está ubicado a 250
> kilómetros de Lima*;  en caso de una desgracia natural o mala mano humana
> que deje inoperativo  el puerto del Callao; los puertos alternos por el Sur
> serían el muelle de Villa, es pequeño y resultaría ineficaz como puerto;
> por el Norte, el puerto de Chimbote ubicado a 426 Kilómetros de Lima.
>
> *3.-* *Puerta de entrada a Sur chico y  Sierra central; *el Puerto San
> Martin,  por naturaleza, es puerta de entrada de Chincha, Ica,
> Huancavelica, Ayacucho, Apurímac.
>
> *4.- Geopolítica, *Lo puertos, bien utilizados con marina de cabotaje es
> el medio de transporte más barato y seguro para transporte de pasajeros y
> carga. A más puertos, mayor posibilidad de tener marina mercante nacional
> de cabotaje.
>
> *5.- Falso que afecte la integridad ecológica de la Bahía de Paracas; *aquellos
> como tú practican caza submarina y han ido más de una vez por la zona,
> saben, que la corriente marina va de Sur a Norte. Las Islas de Sangayan
>  está a más de 16 kilómetros al Sur del p. San Martin y Ballestas están
> paralela al puerto y ubicada a más de 13 kilómetros del p. San Martin. Isla
> es Chincha está a más de 20 kilómetros al Norte del p. San Martin. Por lo
> cual,  la corriente marina no afectaría aquellas islas.
>
> *6.- El turismo*, siempre se manejo y transita por caleta del Chaco;
> resulta intrascendente al puerto; es así que el turismo lleva pasajeros a
> las islas.
>
> 7.- Es inexacto ponga ".. en grave peligro la existencia de la pesca y la
> crianza de mariscos en la bahía de Paracas.." Sobre la pesca, todos saben
> que no existe pesca en la Bahía. Crianza de mariscos, sobre este tema hay
> dos reflexiones:  *a) *Los puertos modernos controlan muy bien la
> evacuación de aguas residuales; además, la norma contenida en el D.S.
> 021-2009-Vivienda, controla los valores Máximos Admisibles de las descargas
> de aguas residuales no domesticas, entre ellas, se encuentra la de los
> puertos. *b)* Poniéndonos, del lado menos positivo para los criadores de
> mariscos. En el peor de los casos, debe primar el interés nacional sobre
> intereses particulares.
> Sin duda, este señor maneja otros intereses, distintos y contrarios al
> desarrollo en camino hacia la modernidad del Perú.
>
>
>
>
>
>
> Date: Thu, 17 Jul 2014 08:13:43 -0500
> From: mundoazulorg en gmail.com
> To: oannes en lista.oannes.org.pe; oannes en listas.rcp.net.pe
> Subject: [OANNES Foro] Modernización del Puerto San Martín amenaza a
> Paracas
>
> *Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*
>
> OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"
> Foro Hispano Americano de Intercambio
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>
>
> *Nota de prensa: 17.07.2014*
>
>
> *Modernización del Puerto San Martín  *
> *es grave amenaza para la Reserva Nacional de Paracas y para el desarrollo
> económico*
>
> *Según un informe de la Asociación Mundo Azul la modernización del Puerto
> San Martín es la más grande amenaza para la integridad ecológica de la
> Bahía de Paracas que existe en lo presente. Además el plan de modernización
> del Puerto San Martín es un atentado contra la inversión pública y privada
> turística que apostó para este sitio cuando el terremoto 2007 dejó todo en
> ruinas. La modernización del Puerto San Martín bajo el marco referencial
> presente también pone en grave peligro la existencia de la pesca y la
> crianza de mariscos en la bahía.*
>
> En un informe técnico la Asociación Mundo Azul demuestra claramente que la
> ubicación del puerto y su desconexión de los ejes comerciales hace que este
> puerto no es un puerto industrial importante dentro de la estrategia de
> desarrollo portuario nacional, la cual apunta a fortalecer otros puertos
> mejor conectados con los ejes comerciales. Los riesgos ambientales que
> generará la planificada modernización del puerto sin embargo son graves e
> imprevisibles en su dimensión. Los daños ecológicos a ser esperados no
> serían de corto plazo y tampoco serían solo temporales sino en realidad se
> causarían daños masivos, permanentes e irreparables en el ecosistema local.
>
> El crecimiento industrial en el centro de un polo de desarrollo turístico
> atentará también contra la conexión histórica y emocional de los peruanos
> con el lugar donde nació la Republica, lugar enigmático por su belleza
> paisajística y su energía positiva.
>
> ¨*En principio estamos de acuerdo con una modernización de este puerto*¨,
> explica Stefan Austermühle, Director Ejecutivo de la Asociación Mundo Azul
> y autor del informe: ¨*Pero  el tipo de modernización al cual nosotros
> apuntamos debe tener como meta volver al Puerto San Martín en el puerto más
> ecológico del Perú, siendo equipado con la más moderna tecnología para el
> tratamiento de desechos sólidos, líquidos e químicos, con tecnología de
> punta para el tratamiento de agua de lastre y con una estación de rescate
> de animales en caso de derrames de petróleo en la Bahía de Paracas. Esto es
> una condición  básica y prioritaria antes de pensar en cualquier otro tipo
> de desarrollo o aumento de capacidades de este puerto*.¨ El Puerto San
> Martín, ya por su ubicación en el límite de la Reserva Nacional de Paracas
> y vecindad con la Reserva Nacional Islas y Puntas Guaneras debe ser un
> referente, un ejemplo a nivel nacional, para su equipamiento de protección
> ambiental.
>
> ¨*Después de lograr esto se debe optar para un desarrollo que encaja con
> lo que ya existe en el área. Un puerto que completa y complementa el
> desarrollo turístico*¨, pide Austermühle. ¨*Nuestra Visión y propuesta es
> que el Puerto San Martin será un puerto turístico exclusivamente. Un Puerto
> que puede atender a cruceros y que promueve el los deportes acuáticas*.¨
>
> *El informe de Mundo Azul concluye que ¨El desarrollo industrial provisto
> por el MTVC y ProInversion no es en el interés nacional y la concesión de
> construcción se debe revocar iniciando el proceso para desarrollar una
> nueva visión para el puerto.¨*
>
> *Para entrevistas con Stefan Austermühle escriba a Diana Herrera:
> diana.mundoazulorg en gmail.com <diana.mundoazulorg en gmail.com> o llame al
> 946096753*
>
> *Revise el informe completo: *
> ¨Modernización del Puerto San Martín - ¿Avance económico nacional a costo
> de la economía y ecología local?¨
>
> http://peru.mundoazul.org/estado-del-ambiente/empresas-buenas-empresas-malas/modernizacion-del-puerto-san-martin-amenaza-paracas/
>
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