[OANNES Foro] SUMAMENTE URGENTE......En las narices del ministro de la Producción: ocurre ingreso irregular de barco chino con graves cuestionamientos

Vie Abr 19 05:32:39 PDT 2024

*En las narices del ministro de la Producción: ocurre ingreso irregular de
barco chino con graves cuestionamientos*

La noche de ayer, 18 de abril, un centenar de pescadores artesanales del
Puerto de Chimbote, en la Región Ancash, tuvieron que paralizar sus faenas
de pesca porque se apareció frente a ellos un inmenso barco pesquero chino
que, a pesar de estar a miles de kilómetros de sus costas, navegaba
tranquilamente como si estuviera en casa y gozara de protección.

Esta embarcación, según indican los pescadores, estaría navegando muy cerca
de las instalaciones del astillero Servicios Industriales de la Marina,
conocido como SIMA Chimbote, una empresa del gobierno peruano dedicada al
mantenimiento de embarcaciones pesqueras.

Los pescadores que vieron afectada su labor, rápidamente fotografiaron el
incidente y lo compartieron por redes sociales. Inmediatamente este hecho
inusual se viralizó y se volvió de conocimiento público.

Ello permitió identificar al tremendo bodoque de acero como el barco chino
JIN HAI 728, de 500 metros cúbicos de capacidad de bodega y 45 metros de
eslora, perteneciente a la empresa *Zhoushan Jin Hai Ocean Fishery*. Este
se dedica a la pesca de pota en altamar gracias a una autorización otorgada
por la Organización Regional de Ordenación Pesquera del Pacífico Sur
(OROP-PS), de la cual el Perú también es miembro.

Esta no es la primera vez que esta embarcación causa noticia. El reconocido
periodista estadounidense Ian Urbina, galardonado con el premio Pulitzer,
se topó con esta embarcación mientras realizaba su serie de reportajes *The
Outlaw Ocean Project* para el prestigioso *The New York Times*.

Urbina tuvo la oportunidad de documentar y comunicar al mundo que el barco,
que hoy día podría encontrarse dentro del astillero de propiedad del Estado
peruano, fue captado en video el año 2019 mientras su tripulación colocaba
en un ataúd a un tripulante indonesio moribundo, en vez de prestarle la
asistencia debida.

El presidente de la Asociación de Pescadores y Armadores Artesanales de la
Caleta de Parachique en Sechura, Henry Juárez, quien además lleva años
documentando ingresos aparentemente ilegales de embarcaciones chinas a mar
peruano, explica que, en el pasado, estas embarcaciones apagaban sus
equipos satelitales para ingresar a pescar ilegalmente a Perú.

“Como estas incursiones fueron escándalo mundial gracias a nuestras
denuncias, el gobierno se vio forzado a emitir el Decreto Supremo Nº
016-2020-PRODUCE, estableciendo que todo barco extranjero que opere sobre
la pota en aguas internacionales debe instalar el seguimiento satelital del
gobierno peruano si es que desea usar los servicios de mantenimiento que el
propio gobierno ofrece”, recordó.

Esta normativa, según Juárez, permitió que embarcaciones que no quisieran
someterse al nuevo estándar de monitoreo, control y vigilancia no
ingresaran a puertos peruanos. Es así que, ante la negativa de los
operadores chinos de instalarse el dispositivo satelital, los ingresos a
Perú pasaron de un promedio de 180 barcos chinos al año a tan solo un
puñado de embarcaciones.

“Prácticamente no ingresaron estas embarcaciones durante el 2021 y 2022;
hasta que, en mayo del año pasado, tras la visita del Embajador chino a la
ex viceministra de Pesca y Acuicultura, Desilú León [hoy secretaria general
del Ministerio de la Producción], empezaron a entrar nuevamente
embarcaciones chinas sin utilizar el dispositivo satelital”.

Por eso, Juárez sentenció con desconsuelo, “desde el sector pesquero
artesanal, consideramos que la normativa que protegía nuestro mar se ha
derogado. Solo que, convenientemente, se han olvidado de publicarlo en el
Diario Oficial El Peruano”.

A la fecha, el ministro de la Producción, Sergio González Guerrero, no se
ha manifestado sobre este tema.

Sin embargo, la Dirección de General de Supervisión, Fiscalización y
Sanción ha comunicado mediante un memorando que la embarcación en mención
lleva en el Puerto de Chimbote desde el 4 de abril y que ha ingresado a
Perú sin usar el dispositivo satelital que mandata la ley.

Además, esta ingresó declarando que el motivo de su presencia en Perú
estaba relacionado a la necesidad de cambiar de tripulación. Asimismo,
según el portal de acceso público *Global Fishing Watch*, dicha embarcación
habría dejado de transmitir sus coordenadas, hecho que dificultó rastrear
su posición en los últimos 14 días hasta que fue reportada por los
pescadores.

Claramente, la Dirección General que dirige Javier Alfonso Gaviola Tejada,
un Vicealmirante en retiro de la Marina de Guerra del Perú, falló en
garantizar el cumplimiento de las normas para el control del mar peruano.

“Ni el cambio de tripulantes más ineficiente demora más de dos semanas, ni
tampoco este tipo de operaciones se hacen dentro del dique seco de un
astillero. Claramente acá hay una voluntad de dar facilidades para permitir
el ingreso irregular de esta embarcación”, opinó Juárez.

Esto respondería a un comportamiento sistemático ya que, en el 2023, según
reportó la organización especializada en tecnología satelital Artis0nal, se
permitió ingresos similares a 12 embarcaciones chinas.

El ministro González, quien acaba de estrenarse en el cargo, tiene la
oportunidad de tomar decisiones responsables sobre esta materia y no
repetir lo actuado por sus predecesores, Raúl Pérez Reyes y Ana María
Choquehuanca.

“Estos permitieron el ingreso de embarcaciones chinas a puertos y
astilleros peruanos sin el uso del dispositivo satelital que exige la
normativa. Si González busca marcar la diferencia, solo debe exigir a estas
embarcaciones que instalen los dispositivos satelitales”, sentenció.

*Chimbote, 19 de abril de 2024*

*SONAPESCAL*

*Con el Ruego de su Difusión *
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