[OANNES Foro] REINFO Pesquero vuelve al debate en campaña: sectoradvierte impacto en la sostenibilidad

[Carlos Chuquín]

*REINFO Pesquero vuelve al debate en campaña: sector advierte impacto en la
sostenibilidad*



·         *A pocas semanas de las elecciones generales, tres iniciativas
legislativas impulsadas desde el Congreso de la República buscan reabrir el
REINFO Pesquero. *

·         *La propuesta que otorgaría irregularmente permisos de pesca a
más de 2000 embarcaciones, ha generado cuestionamientos en el sector
pesquero, donde se advierten riesgos legales y para la sostenibilidad de la
pota.*



El Sistema de Formalización de Embarcaciones de la Pesca Artesanal (SIFORPA
II), actualmente conocido como “REINFO Pesquero”, fue creado en 2018 como
un mecanismo temporal que, al cierre de su vigencia, permitió regularizar
alrededor de 2400 embarcaciones.



Sin embargo, cerca de 2000 expedientes (papeles sin sustento) quedaron
fuera del proceso al no haber acreditado la existencia de las naves dentro
del plazo establecido que se agotó en 2023.



En esa línea, y a pocos días de las elecciones, las propuestas legislativas
impulsadas por los congresistas José Pazo, Jorge Marticorena y Miguel
Ciccia —estos dos últimos en búsqueda de su reelección— han sido
cuestionadas por favorecer situaciones de ilegalidad, reabriendo el debate
sobre el equilibrio entre formalización y control en la actividad pesquera.



Desde la actividad productiva, Elsa Vega, presidenta de la Sociedad
Nacional de Pesca Artesanal del Perú (SONAPESCAL), señaló que el proceso de
formalización tuvo condiciones claras y plazos definidos.



“*El proceso de formalización concluyó en julio de 2023 y quienes
contábamos con embarcaciones cumplimos con el procedimiento. Quienes no lo
hicieron fue, principalmente, porque no pudieron acreditar la existencia de
sus embarcaciones y, posiblemente, inscribieron barcos que nunca
existieron. Reabrirlo genera incertidumbre, afecta a quienes sí cumplieron
y distorsiona el ordenamiento del sector*”, indicó.





Por su parte, Alfonso Miranda, presidente del Comité para el Manejo
Sustentable del Calamar Gigante del Pacífico Sur (CALAMASUR), advirtió que
un incremento de la flota no solo elevaría la presión sobre recursos como
la pota, sino que también generaría una sobreoferta en los puntos de
desembarque.



“*Según los informes del IMARPE, desde 2021 la pota ya se encuentra
plenamente explotada. Esto significa que aumentar la flota pesquera podría
afectar la biomasa de este recurso y, además, como ya se ha visto en los
últimos años, generar sobreoferta en los muelles, lo que termina impactando
en la reducción de los precios en playa*”, explicó Miranda.



En el ámbito legal, también se han planteado cuestionamientos. Piero Rojas,
asesor legal de la Fundación Innovations for Ocean Action (I4OA), sostuvo
que una eventual regularización de embarcaciones de origen ilegal podría
generar conflictos con el marco constitucional.



“*Las iniciativas no son nuevas. Propuestas similares ya fueron presentadas
y no prosperaron, tras observaciones y negativas rotundas del Ministerio de
la Producción y de la autoridad marítima, que han señalado que el proceso
agotó su vigencia y que su reapertura resultaría jurídicamente inviable.
Asimismo, advirtieron que flexibilizar sus condiciones podría afectar la
seguridad jurídica y dificultar la fiscalización de la actividad pesquera*”,
indicó Rojas.



En este contexto, representantes del sector coinciden en que el debate
debería centrarse en reforzar la fiscalización y combatir la pesca ilegal,
en lugar de reabrir, ilícitamente, procesos concluidos.



27 de marzo de 2026

CALAMASUR



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Carlos Chuquín

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