[OANNES Foro] RESEÑA HISTORICA DEL SISTEMA SATELITAL EN EL PERU

[Manuel Francisco Fernández Fernández]

A  estos  dos  cojudos  les  podemos  decir  que  hay   Facebook  para  que  se  digan  lo  que  quieran  y  no  esten  maltratando  el  nombre  del  tema  en  cuestión.....
 
> Date: Wed, 9 Mar 2011 17:00:50 -0500
> From: info en modelandoperu.com
> To: oannes en lista.oannes.org.pe
> Subject: [OANNES Foro] RESEÑA HISTORICA DEL SISTEMA SATELITAL EN EL PERU
> 
> *Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*
> 
> OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"
> Foro Hispano Americano de Intercambio
> de Información sobre Temas de Mar.
> 
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> VOLVO PENTA
> Últimos 6 motores D12 de 450hp y D16 de 600hp y 650hp
> desde USD 35,000 y USD 62,000 respectivamente sin y con caja inversora. Hasta agotar stock.
> Informes:
> hector.zegarra en volvo.com
> Tel +51-1-3171193 Fax: +51-1-3171203
> http://www.oannes.org.pe/volvo/
> ----------------------------------------
> 
> 
> Estimado César:
> 
> Confirmame a que viernes te refieres al 11 o al 18 de marzo.
> 
> Atentamente
> 
> Luis Alfaro Garfias
> 
> >
> > Estimado Luis:
> > Mis disculpas, el lunes salgo nuevamente de viaje. ¿Podría ser este
> > viernes a las 11:30 en CLS PERU?
> > Cesar
> >
> > Cesar Villaran
> > Director General Adj. CLS PERU
> >
> > El 09/03/2011, a las 12:39, Cesar Villaran <cvillaran en clsperu.pe>
> > escribió:
> >
> >> *Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*
> >>
> >> OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"
> >> Foro Hispano Americano de Intercambio
> >> de Información sobre Temas de Mar.
> >>
> >> ----------------------------------------
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> >> Últimos 6 motores D12 de 450hp y D16 de 600hp y 650hp
> >> desde USD 35,000 y USD 62,000 respectivamente sin y con caja inversora.
> >> Hasta agotar stock.
> >> Informes:
> >> hector.zegarra en volvo.com
> >> Tel +51-1-3171193 Fax: +51-1-3171203
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> >>
> >>
> >> Estimado Luis:
> >> Perfecto, el lunes te llamo y queda claro que se trata de una cita
> >> individual para que amplíes tus conocimientos personales sobre el tema.
> >> Pero quiero dejar constancia que con las explicaciones previamente
> >> expresadas, en lo que a mi personalmente respecta, no puedo
> >> considerarlas de un experto, si las de una persona que ha expresado sus
> >> opiniones y conclusiones basadas en algunas experiencias que tuviste a
> >> la mano. Tratemos de reunirnos el martes, creo que será una larga
> >> reunión.
> >> Saludos,
> >> Cesar
> >>
> >> Cesar Villaran
> >> Director General Adj. CLS PERU
> >>
> >> El 09/03/2011, a las 11:05, info en modelandoperu.com escribió:
> >>
> >>> *Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*
> >>>
> >>> OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"
> >>> Foro Hispano Americano de Intercambio
> >>> de Información sobre Temas de Mar.
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> >>> Informes:
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> >>>
> >>>
> >>> Estimado César:
> >>>
> >>> El único que ha llamado a CLS y desea visitar tus instalaciones de
> >>> acuerdo
> >>> a la invitación soy yo, tal como se lo expresé a tu secretaria y mi
> >>> interés es a título personal, como lo señalé anteriormente, porque
> >>> me
> >>> encuentro analizando la realidad marítima y escribiendo un segundo
> >>> libro
> >>> al respecto.
> >>>
> >>> La empresa Del Mar fue vendida a inicios del 2005, pero en el 2003 y
> >>> 2004
> >>> yo tenía la responsabilidad, entre otras, de evaluar los sistemas de
> >>> localización que se ofrecían, dadas las nuevas exigencias de PRODUCE.
> >>> En
> >>> el correo anterior mencioné a Jimmy Diaz, porque recordaba que él y
> >>> después el dueño de la empresa que ofrecía ese servicio, me
> >>> invitaron en
> >>> varias oportunidades a su oficina para ver el desarrollo de su SW. La
> >>> oficina de esa empresa, estaba muy cerca de mi oficina, por otro lado,
> >>> las
> >>> capacidades que desarrolló el SW de SISPERU, eran superiores a los
> >>> otros
> >>> SW que se ofrecían en ese momento.
> >>>
> >>> Atentamente
> >>>
> >>> Luis Alfaro Garfias
> >>>
> >>>
> >>>
> >>>> Estimado Luis:
> >>>>
> >>>> He tomado conocimiento desde el extranjero, que has llamado a mi
> >>>> oficina
> >>>> solicitando cita. No tengo ningún inconveniente en brindártela la
> >>>> próxima
> >>>> semana, pero lo que me llama la atención es que la llamada fue a
> >>>> título
> >>>> personal tuya y ahora públicamente te refieres a "hemos". Por esta
> >>>> razón
> >>>> quisiera también públicamente que nos expliques a quienes te
> >>>> refieres como
> >>>> "hemos", que sin duda es en plural, vale decir varios. De ser así
> >>>> significa
> >>>> que te refieres a un grupo de varios debidamente organizada, es decir
> >>>> con
> >>>> algún tipo de personería jurídica; que entiendo se trataría de
> >>>> algo
> >>>> llamado
> >>>> "Modelando Perú", si es correcta mi apreciación, ten la amabilidad
> >>>> de
> >>>> explicarnos, quienes son ustedes, legalmente como existen, quienes son
> >>>> sus
> >>>> miembros, quien la dirije y cuál es el objetivo de ustedes (requiero
> >>>> copia
> >>>> de la constitución). Pues en mensaje anterior, tu hablando en plural
> >>>> mencionaste después de varias opiniones personales/institucionales de
> >>>> "Modelandoperu" (que no conocemos) que hiciste una evaluación en
> >>>> nombre de
> >>>> "Del Mar" (empresa privada que ya no existe) y tomaste el nombre de
> >>>> Jimmy
> >>>> Díaz (cuya empresa SISPERU no existe) como referencia. Entonces si
> >>>> bien
> >>>> mantenemos nuestro compromiso de recibir a quien se interese en el
> >>>> tema,
> >>>> creemos tener el derecho de saber correctamente de quien se trata y a
> >>>> quien
> >>>> representa (pues expondremos infoemación interna y privada), en tu
> >>>> caso no
> >>>> estás claro; ¿es a título personal? ¿a quién representas? ¿o es
> >>>> pura
> >>>> curiosidad?
> >>>>
> >>>> Un abrazo,
> >>>>
> >>>> César
> >>>>
> >>>> César Villarán
> >>>> Dirección General
> >>>> Tel.: (51 1) 440-2717
> >>>> Fax.: (51 1) 421-2433
> >>>> e-mail: cvillaran en clsperu.pe
> >>>> Skype: cesar.villaran
> >>>> www.cls.fr / www.novacom-services.com
> >>>>
> >>>>
> >>>>
> >>>> -----Mensaje original-----
> >>>> De: oannes-bounces en lista.oannes.org.pe
> >>>> [mailto:oannes-bounces en lista.oannes.org.pe] En nombre de
> >>>> info en modelandoperu.com
> >>>> Enviado el: Martes, 08 de Marzo de 2011 04:51 p.m.
> >>>> Para: Foro Hispano Americano de Intercambio de Informacion sobre Temas
> >>>> de
> >>>> Mar
> >>>> Asunto: Re: [OANNES Foro] RESEÑA HISTORICA DEL SISTEMA SATELITAL EN
> >>>> EL
> >>>> PERU
> >>>>
> >>>> *Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*
> >>>>
> >>>> OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"
> >>>> Foro Hispano Americano de Intercambio
> >>>> de Información sobre Temas de Mar.
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> >>>>
> >>>>
> >>>> Muy interesante lo que mencionan ambos, y coincide totalmente con lo
> >>>> que
> >>>> hemos venido tratando el tema. Las diferencias que puedan existir es
> >>>> al
> >>>> parecer, debido a las diferentes perspectivas, una corresponde a una
> >>>> perspectiva de PRODUCE y la otra a una empresa que proporciona el
> >>>> servicio
> >>>> satelital. Faltaría la perspectiva desde las empresas y para tal
> >>>> efecto
> >>>> podríamos decir que es cierto, en el 2003 CLS proporcionaba
> >>>> información a
> >>>> las empresas en archivos .bmp (si mal no recuerdo), lo que dice
> >>>> César, es
> >>>> cierto, puesto que esto limitaba la explotación de la información
> >>>> por
> >>>> parte de las empresas.
> >>>>
> >>>> Por otro lado, lo que menciona Manuel Francisco Fernandez, aclara el
> >>>> punto
> >>>> sobre que CLSPerú tenía la exclusividad en el HD y el SW y menciona
> >>>> que..
> >>>>
> >>>> "La concepción de esta licitación era que todo este detalle técnico
> >>>> debía
> >>>> recaer en una empresa nacional a fin de no ser dependientes de
> >>>> CLSPerú
> >>>> (muy buena la intención, pero no había una empresa capaz, sobre todo
> >>>> para
> >>>> que la señal no sea bloqueada y que pueda trasmitirse la información
> >>>> a
> >>>> los usuario)"
> >>>>
> >>>> Asumimos que lo último que se encuentra entre paréntesis, es una
> >>>> opinión
> >>>> personal y que no necesariamente esta información es precisa.
> >>>>
> >>>> Nosotros opinamos que además de lo propuesto anteriormente, se
> >>>> debería
> >>>> citar a la empresa System Arq para que exponga ante personal técnico
> >>>> calificado de PRODUCE, SNP, IMARPE, DICAPI y los congresistas que
> >>>> vienen
> >>>> investigando el caso (como mínimo) y que demuestre la eficiencia del
> >>>> SW
> >>>> desarrollado, asimismo en caso de encontrarse fallas, que indique
> >>>> porque
> >>>> falla el SW, o porque no se hicieron las pruebas previas o cual es la
> >>>> falla en transmisión de la data a IMARPE y DICAPI o cuál es
> >>>> limitación
> >>>> para instalar el SW directamente en DICAPI y en IMARPE y otras
> >>>> interrogantes que aclaren más el tema.
> >>>>
> >>>> Con respecto a la visita a CLS, hemos llamado a la empresa para
> >>>> coordinar
> >>>> la visita y estamos a la espera que nos llamen.
> >>>>
> >>>> Atentamente
> >>>>
> >>>> Luis Alfaro Garfias
> >>>>>
> >>>>> Disculpe Ing. Fernandez, con mucho respeto, concluir que el " El
> >>>>> sistema
> >>>>> debería estar mejor que en los años 2002 o 2003, sin embargo no
> >>>>> es
> >>>>> así",
> >>>>> no se ajusta a la realidad.
> >>>>>
> >>>>> En los anios 2002 y 2003 el sistema Sisesat solo era unidirecional,
> >>>>> es
> >>>>> decir
> >>>>> sin posibilidad de enviar data a las naves, sin posibilidad de
> >>>>> aumentar
> >>>>> la
> >>>>> frecuencia de transmisiones y se tenia vacios de informacion de hasta
> >>>>> 3
> >>>>> o
> >>>>> 4
> >>>>> horas, y era evidentemente un impedimento de tipo tecnologico.
> >>>>>
> >>>>> Por el lado de los armadores, solo recibian una trama de datos sin
> >>>>> posibilidad de poder visualizarlos adecuadamente, por lo cual es
> >>>>> sistema
> >>>>> era
> >>>>> considerado netamene represivo, este concepto ha cambiado
> >>>>> radicalmente y
> >>>>> se
> >>>>> ha convertido en un sistema que provee a los propios armadores de
> >>>>> informacion estrategica para sus operaciones de flota, gracias a que
> >>>>> la
> >>>>> data
> >>>>> llega con la frecuencia adecuada, ahora los armadores pueden estimar
> >>>>> el
> >>>>> numero de calas, analizar las distancias recorridas, tener datoss
> >>>>> aproximados de consumo de combustible, y por tanto analizar la
> >>>>> eficiencia
> >>>>> de
> >>>>> la faena, tambien existen alarmas de desconexon de baliza y alarmas
> >>>>> de
> >>>>> pesca
> >>>>> en 5 millas o zonas retringidas, algo imposible el 2002 o 2003.
> >>>>>
> >>>>> No soy defensor de nadie, solo que creo que estos temas deben
> >>>>> tratarse
> >>>>> con
> >>>>> objetividad y no deben deslizarse comentarios que no se ajustan a la
> >>>>> realidad.
> >>>>>
> >>>>> El SISESAT es totalmente necesario para garantizar la sostenibilidad
> >>>>> de
> >>>>> los
> >>>>> recursos marinos.
> >>>>>
> >>>>> Atte.
> >>>>>
> >>>>> Ing. Cesar Santisteban Perez
> >>>>> CIP 59154
> >>>>>
> >>>>> ----- Original Message -----
> >>>>> From: "Manuel Francisco Fernández Fernández"
> >>>>> <mffernandezf en hotmail.com>
> >>>>> To: <oannes en lista.oannes.org.pe>
> >>>>> Sent: Tuesday, March 08, 2011 10:50 AM
> >>>>> Subject: [OANNES Foro] RESEÑA HISTORICA DEL SISTEMA SATELITAL EN EL
> >>>>> PERU
> >>>>>
> >>>>>
> >>>>>> *Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*
> >>>>>>
> >>>>>> OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"
> >>>>>> Foro Hispano Americano de Intercambio
> >>>>>> de Información sobre Temas de Mar.
> >>>>>>
> >>>>>> ----------------------------------------
> >>>>>> VOLVO PENTA
> >>>>>> Últimos 6 motores D12 de 450hp y D16 de 600hp y 650hp
> >>>>>> desde USD 35,000 y USD 62,000 respectivamente sin y con caja
> >>>>>> inversora.
> >>>>>> Hasta agotar stock.
> >>>>>> Informes:
> >>>>>> hector.zegarra en volvo.com
> >>>>>> Tel +51-1-3171193 Fax: +51-1-3171203
> >>>>>> http://www.oannes.org.pe/volvo/
> >>>>>> ----------------------------------------
> >>>>>>
> >>>>>>
> >>>>>>
> >>>>>>
> >>>>>> De las informaciones que se encuentran en los medios de
> >>>>>> difusión
> >>>>>> y comentarios técnicos de personas vinculadas al sector
> >>>>>> pesca y
> >>>>>> operadores del SISESAT, he creído conveniente hacer una
> >>>>>> reseña
> >>>>>> de
> >>>>>> como se implemento el Sistema de Seguimiento Satelital en
> >>>>>> Perú.
> >>>>>>
> >>>>>> El sistema de seguimiento satelital para la localización de
> >>>>>> embarcaciones
> >>>>>> pesqueras, fue implementado en Perú desde 1998, se inicio con el
> >>>>>> servicio
> >>>>>> de CLS, luego CLSPerú
> >>>>>>
> >>>>>> En su sus inicios la información era únicamente un conjunto de
> >>>>>> datos,
> >>>>>> no
> >>>>>> podía identificarse si una embarcación estaba en travesía o en
> >>>>>> búsqueda
> >>>>>> de
> >>>>>> cardúmenes o en faena de pesca.
> >>>>>>
> >>>>>> Fue en el Instituto del Mar del Perú – IMARPE, donde se dio
> >>>>>> inicio a la
> >>>>>> aplicación de filtros al software utilizado (MacsPesca,- Mapinfo) a
> >>>>>> partir
> >>>>>> de la posición y la velocidad de las embarcaciones, para poder
> >>>>>> identificar
> >>>>>> si una embarcación estaba en faena de pesca. Esto fue corroborado
> >>>>>> con
> >>>>>> el
> >>>>>> embarque de los propios encargados del sistema de IMARPE, quienes
> >>>>>> comprobaron in situ que estos criterios funcionaban.
> >>>>>>
> >>>>>> De la misma manera hicieron la determinación digital de las 5mn e
> >>>>>> identificaron las áreas de fondeo o de descarga. Por ende
> >>>>>> determinar
> >>>>>> si
> >>>>>> una embarcación estaba realizando faenas de pesca dentro de las
> >>>>>> 5mn.
> >>>>>> En
> >>>>>> vista que esto si funcionaba, se inició su aplicación en PRODUCE,
> >>>>>> en el
> >>>>>> mismo CLS y otras instituciones y empresas.
> >>>>>>
> >>>>>> Hasta el año 2004, las licitaciones eran de exclusividad para CLS,
> >>>>>> porque,
> >>>>>> no había postores y/o CLS superaba las condiciones ofertantes.
> >>>>>> Cabe
> >>>>>> mencionar que hasta ese año PRODUCE convocaba a reuniones con la
> >>>>>> participación de la propia CLS, IMARPE, DICAPI, la SNP, otras
> >>>>>> asociaciones
> >>>>>> de los armadores, a fin de intercambiar ideas, opiniones y
> >>>>>> necesidades.
> >>>>>>
> >>>>>> Con el ingreso de un nuevo Jefe en DIGSECOVI y como CLS indicaba que
> >>>>>> no
> >>>>>> había un contrato de mantenimiento con PRODUCE, para los servicios
> >>>>>> de
> >>>>>> mantenimiento, actualización del software, ampliación de base de
> >>>>>> datos,
> >>>>>> caídas del sistema, etc., entonces hubo algunas divergencias.
> >>>>>> Había que
> >>>>>> tener en cuenta que CLSPerú tenía la exclusividad en hardware y
> >>>>>> software
> >>>>>> y
> >>>>>> estos contratiempos son normales en cualquier institución que
> >>>>>> maneja
> >>>>>> base
> >>>>>> de datos.
> >>>>>>
> >>>>>> Es así como DIGSECOVI decidió entonces licitar, una misma
> >>>>>> estructura
> >>>>>> técnica para replicar la información, adicionando la capacidad de
> >>>>>> que
> >>>>>> el
> >>>>>> sistema pueda recibir información de otras fuentes satelitales y
> >>>>>> licitar
> >>>>>> a
> >>>>>> otros que puedan brindar el servicio además de CLS (recibe
> >>>>>> información
> >>>>>> GPS
> >>>>>> y Argos). Intervienen MEGATRACK, GEOSUPPLY (transmisión
> >>>>>> información GPS
> >>>>>> a
> >>>>>> través de INMARSAT) Y SISPERU (poco tiempo después se retira del
> >>>>>> servicio).
> >>>>>> El servicio incluía la capacidad de bidireccionalidad (aspecto que
> >>>>>> no
> >>>>>> implementó CLSPerú). La concepción de esta licitación era que
> >>>>>> todo este
> >>>>>> detalle técnico debía recaer en una empresa nacional a fin de no
> >>>>>> ser
> >>>>>> dependientes de CLSPerú (muy buena la intención, pero no había
> >>>>>> una
> >>>>>> empresa capaz, sobre todo para que la señal no sea bloqueada y que
> >>>>>> pueda
> >>>>>> trasmitirse la información a los usuario).
> >>>>>>
> >>>>>> Estas empresas (las dos nuevas) solo proveían información, faltaba
> >>>>>> un
> >>>>>> software que integre la data de MEGATRACK, GEOSUPPLY. Frente a este
> >>>>>> inconveniente, los propios armadores costearon el SISESAT-OPEN
> >>>>>> (desarrollado por CLS). El software administrativo unía a los
> >>>>>> demás
> >>>>>> proveedores y los reenviaba a través de la plataforma MacsPesca de
> >>>>>> CLSPerú
> >>>>>> (trabaja bajo el entorno del MapInfo). Con esto se superaron los
> >>>>>> problemas, sin embargo, al poco tiempo, los encargados de SISESAT
> >>>>>> (PRODUCE) dejaron de usar el SISESAT-OPEN e indicaron que el
> >>>>>> SISESAT-OPEN
> >>>>>> les daba muchos problemas y que no era el adecuado.
> >>>>>>
> >>>>>> Es así que licitaron nuevamente un software de administración y
> >>>>>> control
> >>>>>> que reemplazara a todo lo de CLSPeru, de tal forma que CLSPeru sea
> >>>>>> un
> >>>>>> proveedor más y no administre toda la información del SISESAT. El
> >>>>>> concurso fue ganado por la empresa SystemArq, para lo cual debía
> >>>>>> desarrollar un software que administre la flota, además de la
> >>>>>> capacidad
> >>>>>> de
> >>>>>> replicas a IMARPE y DICAPI. Es decir, reemplazar al MacPesca,
> >>>>>> reemplazar
> >>>>>> al Oracle y el modulo de réplica; además reemplazar al
> >>>>>> SISESAT-OPEN que
> >>>>>> integraba la información de los otros proveedores.
> >>>>>>
> >>>>>> El software de esta empresa no tenía la capacidad técnica para
> >>>>>> desarrollar
> >>>>>> lo que se requería, tampoco llegaron a instalarlos ni en modo de
> >>>>>> prueba
> >>>>>> en
> >>>>>> IMARPE o DICAPI, era un software muy limitado en comparación al
> >>>>>> MacsPesca-MapInfo.
> >>>>>>
> >>>>>> A pesar de todo, SISESAT (PRODUCE) continuó utilizando el
> >>>>>> SISESAT-OPEN,
> >>>>>> la
> >>>>>> información era incompleta (no incluía la información de todas
> >>>>>> las
> >>>>>> embarcaciones), Razón por la cual DIGSECOVI debería aclarar porque
> >>>>>> no
> >>>>>> incluía la data de todas las embarcaciones que tenían instaladas
> >>>>>> las
> >>>>>> balizas.
> >>>>>>
> >>>>>> En el 2009, continuaron los problemas SISESAT (PRODUCE) desactiva el
> >>>>>> SISESAT-OPEN y se decide la siguiente licitación, nuevamente gana
> >>>>>> SystemArq, tampoco se instaló el software ni a modo de prueba, en
> >>>>>> DICAPI,
> >>>>>> IMARPE y armadores pesqueros los encargados de SISESAT (PRODUCE), no
> >>>>>> lograron salir de este problema, manifestaban que estaba
> >>>>>> corrigiéndose
> >>>>>> errores, han pasado 3 años y el problema continua.
> >>>>>> Luego contemplaron reemplazar la capacidad de replica por acceso
> >>>>>> vía
> >>>>>> web,
> >>>>>> que ello ahorraría costos. Igual, hasta ahora ninguna solución,
> >>>>>> solo
> >>>>>> distribuyen la información en CDs o por correo electrónico.
> >>>>>>
> >>>>>> CONCLUSIÓN:
> >>>>>>
> >>>>>> El sistema debería estar mejor que en los años 2002 o 2003,
> >>>>>> sin
> >>>>>> embargo no es así.
> >>>>>> En cuanto al servicio de hardware CLS-Perú dispone de una buena
> >>>>>> (tecnología) baliza, por funcionar aun con una “olla� encima.
> >>>>>> Emite
> >>>>>> señal,
> >>>>>> con un margen de error de precisión pero lo hace (dispone de
> >>>>>> información
> >>>>>> Argos), salvo que sea removida de su lugar a una panga. Es urgente
> >>>>>> y
> >>>>>> necesario probarse con las balizas de MEGATRACK y GEOSUPPLY, para
> >>>>>> descartar los problemas de bloqueo de la señal, para lo cual deben
> >>>>>> embarcarse los técnicos de PRODUCE, IMARPE y/o DICAPI.
> >>>>>> En cuanto al servicio que brindan las empresas (no CLSPeru), la
> >>>>>> pregunta
> >>>>>> es: Porque se está incrementándose el número de clientes?, es
> >>>>>> solamente
> >>>>>> por las bondades tecnológicas o por la facilidad de ser bloqueadas,
> >>>>>> burladas y que medidas de contingencia cuentan para estos casos. O
> >>>>>> es
> >>>>>> porque el costo del servicio es menor.
> >>>>>>
> >>>>>> SOLUCION INMEDIATA:
> >>>>>>
> >>>>>> Activar el SISESAT-OPEN mientras investiguen o liciten nuevamente.
> >>>>>> Ver la posibilidad que representantes del software SIG MapInfo y/o
> >>>>>> ArcGis,
> >>>>>> que por su calidad, versatilidad y potencia, sean una opción para
> >>>>>> que
> >>>>>> brinden aplicativos que puedan resolver la administración del
> >>>>>> SISESAT,
> >>>>>> y
> >>>>>> se puedan hacer algunas modificaciones de acuerdo a las necesidades
> >>>>>> de
> >>>>>> cada institución. PRODUCE como institución encargada de tener un
> >>>>>> conocimiento de localización permanente de las embarcaciones,
> >>>>>> IMARPE
> >>>>>> para
> >>>>>> aplicaciones científicas, DICAPI como autoridad marítima y
> >>>>>> también los
> >>>>>> propios armadores dispongan información. Esto facilitará que el
> >>>>>> servicio
> >>>>>> no sea exclusivamente de una empresa que mantiene cerrado cualquier
> >>>>>> cambio
> >>>>>> que se desea hacer y da lugar a que las instituciones sean
> >>>>>> dependientes
> >>>>>> en
> >>>>>> todo sentido.
> >>>>>> Que mediante configuración, el software y la baliza, puedan
> >>>>>> informar
> >>>>>> cuando la señal sea bloqueada (alertas).
> >>>>>>
> >>>>>> La baliza debe tener un sistema que determine exactamente si una
> >>>>>> embarcación está realizando una operación de pesca y esta
> >>>>>> información
> >>>>>> pueda ser visualizada a través del software.
> >>>>>> Por eso, antes de lanzar el concurso deben reunirse los
> >>>>>> especialistas
> >>>>>> de
> >>>>>> las instituciones y empresas usuarias para poder plantear sus
> >>>>>> necesidades, es decir formar una comisión que se encargo de
> >>>>>> elaborar
> >>>>>> los
> >>>>>> requerimientos en base al uso y aplicación de la información.
> >>>>>>
> >>>>>> Ing. Manuel Francisco Fernández Fernández
> >>>>>> CIP. 42828
> >>>>>>
> >>>>>>
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> >>>>>> URL:
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> >>>>>> a
> >>>>>> criarlo y pescarlo con responsabilidad"
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> >>>>>> the
> >>>>>> one
> >>>>>> who teaches you fish-farming and fishing with responsibility"
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