[OANNES Foro] La Trazabilidad

Vie Abr 29 10:28:08 PDT 2011

El tema no es sólo del "empresariado", si no de todo el sistema. Está por demás 
decir que un punto crítico vital en el sistema de pesca para CHD es que la 
materia prima sea extraida y transportada en OPTIMAS CONDICIONES DE 
CONSERVACION, es decir, que la flota esté diseñada y opere debidamente para este 
fín. Existe una ley que exprese técnicamente el diseño y operación de 
flotas para CHD (anchoveta, jurel, caballa, bonito, etc)?, si la hay, por qué no 
se cumple ó se controla, supervisa y sanciona?, por qué se dió abiértamente 
licencias para CHD a embarcaciones que no cuentan con "normativas técnicas de 
diseño y operación"?, existe investigación de instituciones, gobierno, 
universadades sobre este tema, pero en serio?.....por esto es el sistema el que 
está fallando, sabe Dios si es a proposito, corrupción, intereses personales, 
negligencia, falta de capacidad.....
Una cosa es pescar industrialmente para CHI y otra totalmente diferente es para 
CHD, por eso no es técnicamente razonable que se use estos tipos de e/ps para 
CHD, así sean de 10, 30 ó 100 tm, si no llevan todo un diseño y operación para 
el fín que fueron dadas sus licencias.

Atte.

Paull Valdivia C.  

________________________________
De: Rocio Vasquez Goicochea <pesca_293 en hotmail.com>
Para: oannes en lista.oannes.org.pe
Enviado: vie, abril 29, 2011 1:30:12 AM
Asunto: Re: [OANNES Foro] La Trazabilidad

*Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*

OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"
Foro Hispano Americano de Intercambio
de Información sobre Temas de Mar.

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            VOLVO PENTA
Últimos 6 motores D12 de 450hp y D16 de 600hp y 650hp
desde USD 35,000 y USD 62,000 respectivamente sin y con caja inversora. Hasta 
agotar stock.
Informes:
hector.zegarra en volvo.com
Tel +51-1-3171193 Fax: +51-1-3171203
http://www.oannes.org.pe/volvo/
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Interesante el tema señor Manzur, pero cuando usted hace referencia que la flota 
pesquera que extrae el recurso  ¿?, adolece de sistemas de refrigeración y/o 
preservación para mantener en optima calidad la materia prima, ¿se refiere al 
Consumo Humano Directo o Indirecto?. Además que el transporte a granel en 
grandes bodegas no permite la acomodación óptima, por lo que el recurso llega al 
puerto en estado de descomposición. Algo sumamente grave y claro pues, es una 
estrategia malvada del “empresariado” angurriento y facilista, que lo único que 
quiere es ganar dinero sin invertir en darle valor agregado a la materia prima, 
y termina arrojando esta pesca  al “dragón” o saco,  en pocas palabras al 
procesamiento de harina.

        Rocío Vásquez Goicochea
Dir. "INVESTIGANDO CONTRA LA CORRUPCION"
        Nex: 145*5781
      www.perupesquero.com

> From: senordelasolas en gmail.com
> To: oannes en lista.oannes.org.pe
> Date: Tue, 26 Apr 2011 12:37:09 -0500
> Subject: [OANNES Foro] La Trazabilidad
> 
> *Lista Oannes, fundada el 11 de Octubre de 1996*
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> OANNES "SEÑOR DE LAS OLAS"
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> 
> 
> La Trazabilidad
> 
> Salomón Manzur Salgado (*)
> 
> La Trazabilidad es uno de los principios esenciales del nuevo marco jurídico
> de la Seguridad Alimentaria en el mundo. Este concepto constituye una
> obligación legal del operador económico que debe establecer un conjunto de
> acciones, medidas y procedimientos técnicos para identificar y registrar
> cada producto desde su nacimiento hasta el final de la cadena de
> comercialización con el objetivo de garantizar su calidad. En buena cuenta,
> se crea una nueva obligación para los exportadores de empresas alimenticias
> y, con ello, se elimina el anonimato y la ausencia de responsabilidades.
> 
> En el Perú, la industria pesquera de consumo humano indirecto, es decir los
> productores de harina y aceite de pescado, no cumplen con la Trazabilidad ni
> con la alta exigencia de los Programas de Aseguramiento de Calidad (PAC),
> para productos como el aceite de uso farmacéutico, así como el consumo
> humano.
> 
> Un ejemplo grafica esta grave omisión: la flota pesquera que se utiliza en
> la extracción adolece de sistemas de refrigeración y/o preservación del
> cargamento de peces. El transporte a granel en grandes bodegas no permite la
> acomodación óptima, por lo que la materia prima llega al puerto en estado de
> descomposición. Algo sumamente grave.
> 
> Pero allí no queda todo. En el puerto, los desechos de las fábricas de pesca
> industrial vertidas al mar (humos pestilentes acompañado de sólidos finos)
> contaminan el ambiente, afectan el ecosistema y dejan sin oxígeno a la bahía
> en la que están instaladas.
> 
> El Decreto Nº 178/2002 del Mercado Común Europeo establece que todos los
> alimentos que ingresan a Europa tienen como obligación la Trazabilidad con
> información descriptiva de las etapas de extracción, producción,
> procesamiento y distribución. Lo que es más, el último 13 de abril, en
> Bruselas, el Perú suscribió el Tratado de Libre Comercio con la Unión
> Europea que fija como requisito uno de los mandatos de la Eurocámara, es
> decir, exige que se garanticen los estándares de calidad e higiene para las
> importaciones pesqueras que ingresen a sus mercados.
> 
> Por su parte, Estados Unidos implementó el acta de Bioterrorismo que también
> establece la obligación de informar sobre las etapas de la cadena de los
> productos importados.
> 
> Como se puede apreciar, se trata de una tendencia mundial para evitar el
> caos generalizado en la importación de alimentos en sus más diversas
> variantes, pero los pesqueros industriales peruanos que producen esta harina
> y aceite de pescado hacen caso omiso a esa medida.
> 
> Las autoridades peruanas están notificadas sobre esta exigencia de la
> Comunidad Europea. La competitividad del Perú en el ámbito internacional,
> el futuro de las exportaciones y la propia seguridad alimentaria no pueden
> ser afectados por hacer desacatar este nuevo mandato jurídico internacional.
> 
> 
> 
> 
> (*) Presidente de la Asociación Nacional de PYMES y Medianas Empresas
> Pesqueras de Consumo Humano Directo (PYMPEZ)
> 
> 
> 
> 
> 
> 
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